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엔썸 155 보드 구입후 18~19일 시승하고 왔습니다.

 

정캠 146    역캠 151 탈때와 확실히 다른 점을 많이 느끼고 왔습니다.

 

지식이 짧다보니 이렇다 저렇다 구분해서 말은 못하겠지만

 

전의 데크를 타고 라이딩 할때 다운시 밀리고 터지고 하는것들이

 

엔썸 바꿔 타고 나서 완전 감동 이었습니다.

 

전의 데크였음 벌써 터지고 밀리고 했을 구간에서도 도대체 보드를 붙잡고 놔주질 않았습니다. 이것이 그립력이라고 하나여?

 

첫 라이딩 후 소리를 질렀습니다. 기쁨의 소리를....

 

할수는 있지만 미비하던 것들을 완벽히 보안해 주었습니다

 

숏턴시 역캠 데크에 비해 다소 반응이 느리구나 하는 느낌을 받았습니다.

 

 그리하여 안되던 디지 라이딩.... ㅠㅠ

 

역시 헝글님들 말이 맞았습니다. 보드는 거들뿐.....   할수 있는 것을 완벽히 깔끔하게 할 수 있도록 도와주는 것이지

 

안되는게 장비 바꿨다고 되진 않는다는 것....    역시 짬빱(경험)이 무섭습니다.

 

마지막 질문 있습니다.

 

제가 보통 후경으로 타고 있습니다. 제 경우에 후경으로 탈 경우 더 잘말리고 라이딩도 더 안 정적이고 편합니다.

 

하지만 디지만 올라가면 자빠링의 연속 입니다.

 

너무 후경이어서 그럴 까여? 디지 라이딩 하시는 분들  전경? 후경?

 

어떠신지 궁금 합니다.

 

디지 롱 숏 글로나마 팁 좀 부탁 드리겠습니다.

 

엔썸에 대해 제가 조금이나마 잘 느끼고 온 것인지 모르겠습니다.

 

아시는 부분이 있음 추가 설명도 부탁 드립니다.

 

필력이 부족한 점 이해 바랍니다.

 

 

 

 

 

 

엮인글 :

해일로

2012.02.19 20:59:42
*.246.70.124

전경이든 후경이든 상관 없습니다. 보드는 마일리지 거든요ㅎ 연습만이 살길 입니다

크리즈

2012.02.19 22:35:08
*.129.107.23

안되는 실력에 한마디 드리자면 제가 겪은 급경사카빙에서 제일 중요한건 속도에대한 깡과 확실하게 엣지를 박은 후에 프레스를 주는 것이더라구요..
동영상자료실에서 박은영으로 검색하시면 어태키님이 촬영한 자견자료가 있습니다
보시면 힐턴시에 업상태에서 엣지를 확실하게 박은후에 프레스를 주는 모습이 보이실거구요
제 판단하에선 상급자로 올라갈 수록 그타이밍이 짧아지는 것 같네요..
대부분 토턴은 어느정도 극복하셔서 힐턴을 예로 들자면 엣지를 박은후 상하체 로테이션과 프레스가 들어가는데요 가장 핵심인건 앞어께로 데크 노즈를 눌러주는 느낌입니다

나그네

2012.02.19 23:59:41
*.251.176.12

칼카빙은 무저건 전경 아니면 중경. 그외 흐지부지 카빙이라면 후경도 좋던데요. 단 칼카빙은 회전반경이 상당히 작아집니다. 속도 겁나느려지죠.

나그네

2012.02.19 23:59:47
*.251.176.12

칼카빙은 무저건 전경 아니면 중경. 그외 흐지부지 카빙이라면 후경도 좋던데요. 단 칼카빙은 회전반경이 상당히 작아집니다. 속도 겁나느려지죠.
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