b/s45/ 저두 귀신씨나락 까먹는 소리같아서 좀 무섭긴해요 ㅋ;
락스/닦아드리지 못해 죄송합니다;;
주씨/하고는 싶은데..몸이 무거워서 잘 않돼욧 ㅠ.ㅠ;
CABCA/음 영상을 보니 상체스티어링 하는것이 전경만주는 것 처럼 보이긴하네요...
전 엣지체인지후 전경 끌고나갈때 중경 엣지체인지할때 후경 이렇게 무게중심을 이동시키는데
위 동영상엔 그냥 일률적으로만 보이네요..감각적인 부분이라 그렇가;;아니면 그 전중후를 확실히
표나게 움직여줘야 할지 잘 모르겠어요..
아 그리고 저도 하체 스티어링은 저두 무지 중요하게 여기는 부분이라 항상 시선->상체->골반->무릎순으로 돌리는게 정석인데.. 저는 저렇게 순차적으로 돌리는건 이론일뿐이고, 같이 돌아간다고 생각해요..해보니 같이 돌아가더라구요ㅋ
암튼 좋은 영상 못보여드려 죄송하구요, 담엔 더 가깝고 선명한 영상으로 조언부탁드릴께요~ 좋은 말씀 감사드려요~
현진맨/같은 카메라로 찍어서 그런가봐요;;
흠? 오늘도 소환...
토턴은 괜찮으신듯해보이는데, 힐턴이 문제시구만요..아마도입니다요. 리플을 읽어보니 어느정도 라이딩의 이론적인 면이나 감각적인 면은 잘 이해하시는듯 하여 큰 지적 혹은 지껄임은 필요치 않아 뵈시는데요...;;;
그냥저냥 제 느낌만은 힐턴의 마무리 부분에서 하체를 쭉 피시면서 그 감각으로 엣지를 느끼셔서 그 라인을 타시는걸로 보입니다요. 문제점은 아마 그 라인을 타시거나 혹은 그 라인 진입시 아이스나 다른 환경을 만나면 수정이 쉽지 않아 보이실듯해보입니다요. 하체 스티어링을 말씀하셨는데, 하체에는 하체의 역활이 더 많다고 생각해서 저는 조금 더 하체 위주의 연마를 하셨으면 참 좋겠다~는 느낌과 상체 스티어링의 경우 자신의 생각보다 더 많은 스티어링 혹은 로테이션이 있어야 한다고 봅니다요.
날아라가스~!!/ㅎㅎ 귀찮게 해드려서 죄송합니다^^;
주옥같은 조언 감사드립니다. 담번에 들어가면 점더 확실한 피봇팅을 해볼께요~
그리고 힐턴시에는 어떤 환경에도 굴하지 않고 뚤고 나가는데, 토턴진입시 아이스나오면 잘뚤지를못하고 미끌릴데가 있습니다.
이러한 현상이 가스님이 위에 언급하신것과 같다는 생각이 드네요..저영상으로 그런것까지 파악하시는 가스님 역쒸..ㄷㄷㄷ