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예약자 우선 탑승하고 남는 자리에 현장 구매자를 먼저 태워서
교통 시즌권 소지자가 탑승하지 못하게 되면, 상황 녹화하고
택시로 쏘면 됩니다. 예약 여부와 상관없이 남은 좌석에 대한
기득권이 있으므로 운송업체에 택시비 청구하면 됩니다.
운송업체의 검표 방식으로 인한 지연 출발도 택시비 청구 가능.
10년전, 어느 리조트를 담당하던 셔틀 업체(G관광)가 '사정상'
출발 시각 위반을 했을때, 택시로 들어갔고 당연히 환급 받음.
해당업체는 다음 시즌 계약에서 제외 됨.
장난하겠다고 나오면.. 걸맞는 대우를 해 줄 수 밖에~.
토론방에 글 올렸습니다.
여기에 댓글 붙이기 보다는 토론방으로~ ^^.
예약자 검수만 잘해도 문제 없을 텐데..
출발 5분전에 비예약자 태우면 되지 싶은데..
사람 태우는 일이 이리도 큰일이 되버리는군요~
출발 5분전에 비예약자 태우면 되지 싶은데..
사람 태우는 일이 이리도 큰일이 되버리는군요~
^^;;
용평셔틀문제는
1. 외국인 예약시스템부제
올해 알펜시아까지 가다보니 카드놀이 하러 가는 외국인들 상당수 됩니다
지난 주말에는 1/3정도가 외국인일정도로~~
그런데 영문사이트도 없고 그냥 티켓팅시 예약에 대한 어떠한 고지도 없습니다
티켓팅하면 여러언어로 된 출력물로 안내고지하고 이것도 예약받게끔 해서 배차에 반영해야할것같은데
그런게 없어 예약자들을 자리없어 다른노선버스 기웃거리게 만드네요..
2. 배차인원비율
보통 다른곳보면 30~35명당 1대 배차하는데 이 비율을 높여서 배차하는것같음
머 이 비율높일려고 시스템 도입했겠지만 1번문제 해결안되면 항상 자리 모자랄듯
3. 인식오류많은 바코드 시스템
깔끔하게 RF방식이 그나마 좋겠지만 이미 바코드로 구축되었으니ㅠ.ㅠ
액정작거나 반사로인한 오류줄일려면 예약사이트에서 출력이나 바코드 배포와같은 대체수단필요해보임
그리고 기사들의 기기숙련도가 떨어집니다..너무 느려요
직원이 안에서 시작하고 기사가 입구에서 체크시작했는데 기사 3줄하는동안 나머지는 직원이 다~~
그나마도 앞3줄중 절반이상이 외국인티켓팅으로 체크도 없었는데 ㅠ.ㅠ
1. 외국인 예약시스템부제
올해 알펜시아까지 가다보니 카드놀이 하러 가는 외국인들 상당수 됩니다
지난 주말에는 1/3정도가 외국인일정도로~~
그런데 영문사이트도 없고 그냥 티켓팅시 예약에 대한 어떠한 고지도 없습니다
티켓팅하면 여러언어로 된 출력물로 안내고지하고 이것도 예약받게끔 해서 배차에 반영해야할것같은데
그런게 없어 예약자들을 자리없어 다른노선버스 기웃거리게 만드네요..
2. 배차인원비율
보통 다른곳보면 30~35명당 1대 배차하는데 이 비율을 높여서 배차하는것같음
머 이 비율높일려고 시스템 도입했겠지만 1번문제 해결안되면 항상 자리 모자랄듯
3. 인식오류많은 바코드 시스템
깔끔하게 RF방식이 그나마 좋겠지만 이미 바코드로 구축되었으니ㅠ.ㅠ
액정작거나 반사로인한 오류줄일려면 예약사이트에서 출력이나 바코드 배포와같은 대체수단필요해보임
그리고 기사들의 기기숙련도가 떨어집니다..너무 느려요
직원이 안에서 시작하고 기사가 입구에서 체크시작했는데 기사 3줄하는동안 나머지는 직원이 다~~
그나마도 앞3줄중 절반이상이 외국인티켓팅으로 체크도 없었는데 ㅠ.ㅠ
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
예약문자 확인만 해도 괜찮을 텐데요.
그냥 태우더라구요.
문자 보여달라고 하면 많이 줄지 않을 까 생각합니다.