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어느정도 감을알겠는데
일정치가않아서요
어느땐 짧은구간이동으로확감기며올라가고
길게가다가 살짝올라가고 그러는데요
프레스차이인것은알겠는데
프레스 타이밍을 정확히 못잡겠네요
토우턴시예를들면.
베이스로직활강-전경으로 다운서서히하면서-폴라인직각상태에서 중경. 그다음은 ??다음턴으로 넘어갈시엔 후경축으로해서 빠져나오는데 j턴할땐어떻게효과적으로 프레스줘서 짧은구간으로쭉올라갈까
요
일정치가않아서요
어느땐 짧은구간이동으로확감기며올라가고
길게가다가 살짝올라가고 그러는데요
프레스차이인것은알겠는데
프레스 타이밍을 정확히 못잡겠네요
토우턴시예를들면.
베이스로직활강-전경으로 다운서서히하면서-폴라인직각상태에서 중경. 그다음은 ??다음턴으로 넘어갈시엔 후경축으로해서 빠져나오는데 j턴할땐어떻게효과적으로 프레스줘서 짧은구간으로쭉올라갈까
요
j턴을 많이 올라가는건 상당히 감각적인 부분이라 말로 설명하긴 좀 어려워요. 흔히 말하는 눈밥이란게 좀 필요하죠.
워낙 여러가지가 종합적으로 필요해서 프레스를 어떻게 주고 로테이션이 어떻게 하고 이렇게 말하긴 힘들어요.
다만 가장 중요한건 역시 엣징이구요. 엣징이라고 해도 단순히 각을 많이 만드는것만이 아니고 엣지위에 몸을 싣는것, 각을 유지 하거나 조절하는것, 자기 데크의 사이드컷에 맞춰 주는것 등이 잘 되야 많이 올라가요.
특히 j턴은 일반적인 턴이 아니라 속도가 많이 변하는 턴이라 이부분은 정말 많은 경험으로 그 상황에 맞게 잘 조율을 해줘야 많이 올라갈수 있어요.
경험이 쌓이면 이런게 자동으로 되죠.
개인적으론 j턴보단 엣징감을 늘릴수 있는 다른 연습을 더 추천해드려요. 솔직히 j턴으로 연습하는 구간은 나중에 카빙하게 되면 전혀 쓰지 않는 구간이에요.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
속도가 빨라야죠....속도가 느리면 감겨올라가는게 약하죠