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디자인땜에 그런건 절대 아니구요,
출력에 따라 머플러 구경이 다릅니다.
요즘 대부분의 디젤차량들은 터보 인터쿨러(과급) 차량이기 때문에 공기를 순간적으로 많이 흡입, 압축하여 폭발력을 높게 하여 고출력을 얻어 내지요. 공기를 많이 먹는 만큼 많이 싸줘야 한다는게 이론 입니다.
흡기가 원활한데 배기에서 막혀버리면 출력또한 감소하는 거구요.
또, 2.0 가솔린모델은 싱글배기인 반면 2.4, 그 이상 되는 배기량의 차량들은 듀얼배기인것도 역시 마찬가지 입니다.
단, 무조건 출력이 높다고 듀얼은 아닙니다.,,
싱글배기 이면서도 내경이 큰 엔드를 달아놨다면 또 틀리죠..
그리고 출력에 비해 너무큰, 또는 너무 여러가닥의 배기를 장착하면 그또한 배기압이 허당이 되어 출력이 감소합니다.
따라서 차에 맞는 파이수의 배기와, 그에 맞는 가닥수의 엔드가 필요한 거겠죠 ㅎ
도움이 되셨을런지...
디젤이라고 크거나 두개거나 하는건 없는데여....같거나 더 작기도 하고...
그냥 디쟌이져 머...