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세상에 턴에는 크게 두가지가 있습니다!
토턴과 힐턴 -_-ㅋ
그중 힐턴은 동서고금이 대략 비슷한 자세로 이루어 지는 듯합니다.
(세세한 차이는 여기선 논하지 않기로 합시다 ^^)
하지만 토턴은
다시 크게 2가지 스타일로 나타납니다.
이른바 골반내밀기(No.1)와 힐턴자세과 유사한 No.2 자세이죠.
헝글에서 토턴에 대해 질문을 하면 대부분의 분들이
골반을 더 내미세요~ 라고 답변을 해주십니다.
역시 보드장 가도 턴하시는 분들 대부분 토턴은 그렇게 하시는 듯 합니다.
하지만 제 경험에 비추어 보면
골반내밀기 자세는 전체적인 무게 중심이 높아서
정설된 슬롭이 아니면 엣지가 빠지거나 약간의 모글에 튕겨나가기 쉽상입니다.
반면 2번자세는 무게 중심이 낮아 돌발적인 상화에서의 대처가 용의합니다.
물론 엣지에 전달되는 힘도 상당히 좋습니다.
여러분들은 어떻게 생각하십니까?
전 토엣지의 감는 맛을 빨리 알기에는 1번자세가
하지만 장기적으로 봤을 때는 2번자세가 확실히 유리하다고 생각합니다.
여기서.
1.보드는 프리스탈에요 아무렇게나 타요~ 라고 생각하시는 분들은 그렇게 생각만 하시고
리플엔 안 다셔도 됩니다~ 당연히 프리스탈이니깐요 ^^
2.팔에 대한 토론은 일단 보류하겠습니다. 할 말은 많지만 이글에서는 패스~~
그럼 여러분의 의견을 들려주세요~~
토턴과 힐턴 -_-ㅋ
그중 힐턴은 동서고금이 대략 비슷한 자세로 이루어 지는 듯합니다.
(세세한 차이는 여기선 논하지 않기로 합시다 ^^)
하지만 토턴은
다시 크게 2가지 스타일로 나타납니다.
이른바 골반내밀기(No.1)와 힐턴자세과 유사한 No.2 자세이죠.
헝글에서 토턴에 대해 질문을 하면 대부분의 분들이
골반을 더 내미세요~ 라고 답변을 해주십니다.
역시 보드장 가도 턴하시는 분들 대부분 토턴은 그렇게 하시는 듯 합니다.
하지만 제 경험에 비추어 보면
골반내밀기 자세는 전체적인 무게 중심이 높아서
정설된 슬롭이 아니면 엣지가 빠지거나 약간의 모글에 튕겨나가기 쉽상입니다.
반면 2번자세는 무게 중심이 낮아 돌발적인 상화에서의 대처가 용의합니다.
물론 엣지에 전달되는 힘도 상당히 좋습니다.
여러분들은 어떻게 생각하십니까?
전 토엣지의 감는 맛을 빨리 알기에는 1번자세가
하지만 장기적으로 봤을 때는 2번자세가 확실히 유리하다고 생각합니다.
여기서.
1.보드는 프리스탈에요 아무렇게나 타요~ 라고 생각하시는 분들은 그렇게 생각만 하시고
리플엔 안 다셔도 됩니다~ 당연히 프리스탈이니깐요 ^^
2.팔에 대한 토론은 일단 보류하겠습니다. 할 말은 많지만 이글에서는 패스~~
그럼 여러분의 의견을 들려주세요~~
제가 동영상자료실에 2번 자세비슷한 라이딩 동영상을 올려놨는데 맞는지 한번 봐주세요
http://home.megapass.net/~anjm72/1st.wmv
http://home.megapass.net/~anjm72/1st.wmv
서로 다른 해에 월드랭킹1위를 차지했던 알파인선수 두명의 예가 있습니다.
한 라이더는 흔히들 말하는 정석에 가까운 퍼펙트한 자세와 테크닉의 소유자입니다.
또 다른 한명은 스케이트보드선수였는데 알파인선수도 겸하게 되었습니다.
자세만 놓고 보자면 알파인라이더들이 추구하는 자세와는 상반되는..
전자의 선수는 1번 같은 골반을 내밀고 어깨는 슬롭에 수평, 후자의 선수는
2번 같이 굽은 허리와 떨어지는 어깨.
그런데?? 월드랭킹 1위를 두해이상 차지했던 선수들입니다. 라이딩 실력이 경지에 오른 사람들이죠.
결국 자세와 실력의 상관관계가 명확하다고는 할수 없겠습니다.
전자의 선수는 시기 그라브너이고 후자는 율리 캐스텐홀츠입니다.
하지만 이는 그만의 특수성이라 생각되는군요. 다른 어느 선수도 그처럼 타지 않으니까요.
한 라이더는 흔히들 말하는 정석에 가까운 퍼펙트한 자세와 테크닉의 소유자입니다.
또 다른 한명은 스케이트보드선수였는데 알파인선수도 겸하게 되었습니다.
자세만 놓고 보자면 알파인라이더들이 추구하는 자세와는 상반되는..
전자의 선수는 1번 같은 골반을 내밀고 어깨는 슬롭에 수평, 후자의 선수는
2번 같이 굽은 허리와 떨어지는 어깨.
그런데?? 월드랭킹 1위를 두해이상 차지했던 선수들입니다. 라이딩 실력이 경지에 오른 사람들이죠.
결국 자세와 실력의 상관관계가 명확하다고는 할수 없겠습니다.
전자의 선수는 시기 그라브너이고 후자는 율리 캐스텐홀츠입니다.
하지만 이는 그만의 특수성이라 생각되는군요. 다른 어느 선수도 그처럼 타지 않으니까요.
저의 마지막 리플이되겠습니다.^^; 오랜만에 좋은 토론거리로 즐거웠네요.
위에 보시면 덕스탠스로도 2번이 가능하다는 의견에 대한 제 생각입니다.
2번에 나와있는 라이딩자세가 덕스탠스로도 가능하다는 의견에는 찬성합니다.
그러나 2번자세의 라이딩시에는 모두 전향각도가 훨씬 편할것이라는 생각에는 변함이 없네요.
물론 모두 전향각일때 버려야할 아까운 것들이 있습니다.
부드러운 페이키 라이딩..
여러가지 트릭시의 불안정성..기타등등이 있겠지만
모두 전향각일때의 장점으로는
덕스탠스로 어깨 오픈시보다의 안정성(인위적인 오픈이 아니라 자연스러운 오픈이 되기에)..
직진성 향상..
프리스타일보드로 알파인과 같은 카빙가능..기타등등 입니다.
보더가 추구하는 스타일에 따라서 자기만의 자세를 잡아간다면 최고의 보더가 되리라봅니다.
그리고 2번 자세에서 힐턴이 잘안먹힌다는 견해에 대한 제 생각은
1번과 2번의 힐턴 방식(?)이 약간 다르기 때문에 적응되면 전혀 문제없다입니다.
위에 보시면 덕스탠스로도 2번이 가능하다는 의견에 대한 제 생각입니다.
2번에 나와있는 라이딩자세가 덕스탠스로도 가능하다는 의견에는 찬성합니다.
그러나 2번자세의 라이딩시에는 모두 전향각도가 훨씬 편할것이라는 생각에는 변함이 없네요.
물론 모두 전향각일때 버려야할 아까운 것들이 있습니다.
부드러운 페이키 라이딩..
여러가지 트릭시의 불안정성..기타등등이 있겠지만
모두 전향각일때의 장점으로는
덕스탠스로 어깨 오픈시보다의 안정성(인위적인 오픈이 아니라 자연스러운 오픈이 되기에)..
직진성 향상..
프리스타일보드로 알파인과 같은 카빙가능..기타등등 입니다.
보더가 추구하는 스타일에 따라서 자기만의 자세를 잡아간다면 최고의 보더가 되리라봅니다.
그리고 2번 자세에서 힐턴이 잘안먹힌다는 견해에 대한 제 생각은
1번과 2번의 힐턴 방식(?)이 약간 다르기 때문에 적응되면 전혀 문제없다입니다.
제가 CASI Instructor 에게 배우기로는 1,2번 모두 뭐랄까..
서로 상반된 방법이라고 비교할만한 대상이 아닙니다.
(저의 이해로는)
우리가 중급 카빙(intermediate carving)에서 상급 카빙(advanced carving)으로 가는 길이 있다면
마찬가지로 위 그림처럼 프레스 주는 방법이 1번에서 2번으로 가는 길이 있는것이죠.
즉, 1번처럼 카빙 자세를 취해서 프레스를 주다가
더 깊은 프레스를 주기 위해서는 상체까지 이용해 프레스를 주는 방법을 익히게 됩니다.
그게 2번 자세입니다.
1번 자세에 익숙해져 있던 저는 상체를 이용한 프레스를 준다는게
처음엔 아예 이해가 안 되었죠. (단순히 상체를 숙인다고 되는건 아니랍니다)
하지만, 그것도 연습 & 지적을 통해서 나중엔 감이 오더라구요.
물론 제가 말하는 2번은 위 사진의 2번 자세랑은 약간... 틀립니다만...
서로 상반된 방법이라고 비교할만한 대상이 아닙니다.
(저의 이해로는)
우리가 중급 카빙(intermediate carving)에서 상급 카빙(advanced carving)으로 가는 길이 있다면
마찬가지로 위 그림처럼 프레스 주는 방법이 1번에서 2번으로 가는 길이 있는것이죠.
즉, 1번처럼 카빙 자세를 취해서 프레스를 주다가
더 깊은 프레스를 주기 위해서는 상체까지 이용해 프레스를 주는 방법을 익히게 됩니다.
그게 2번 자세입니다.
1번 자세에 익숙해져 있던 저는 상체를 이용한 프레스를 준다는게
처음엔 아예 이해가 안 되었죠. (단순히 상체를 숙인다고 되는건 아니랍니다)
하지만, 그것도 연습 & 지적을 통해서 나중엔 감이 오더라구요.
물론 제가 말하는 2번은 위 사진의 2번 자세랑은 약간... 틀립니다만...
허걱...봐도봐도 어려운것이 보드인듯 하네요
1번이 트릭이고 2번이 라이딩이라고 하시는 분들은...뭐죠?
저도 솔직히 잘타는 건 아니지만 기본적으로 토우턴시에 어깨는 안으로 들어가야하며 시선은 회전방향의 펜스를 바라보면서 진행해야 보드에 어깨 허리 무릎 으로전해오는 회전력이 보드에 실린다고 배웠습니다.
힐턴시에는 그 반대로 해야 하는 걸로 배웠고...그렇게 타오고 있습니다.
만약 2번의 자세로 탄다면 정 반대의 회전력이 보드에 가해지게 됩니다. 그렇다면. 카빙은 오직 보드의 엣지의 구도에 의해서만 이루어 진다는 이야기가됩니다. 솔직히 위 리플다신 님들 글 읽어보면... 어디가 맞구나라고 생각할수가 없게 만듭니다.
그냥 전 지금까지 쭉 타왔던 대로 1번대로 타렵니다. 가해지는 프레스는 제겐 충분합니다.
저도 솔직히 잘타는 건 아니지만 기본적으로 토우턴시에 어깨는 안으로 들어가야하며 시선은 회전방향의 펜스를 바라보면서 진행해야 보드에 어깨 허리 무릎 으로전해오는 회전력이 보드에 실린다고 배웠습니다.
힐턴시에는 그 반대로 해야 하는 걸로 배웠고...그렇게 타오고 있습니다.
만약 2번의 자세로 탄다면 정 반대의 회전력이 보드에 가해지게 됩니다. 그렇다면. 카빙은 오직 보드의 엣지의 구도에 의해서만 이루어 진다는 이야기가됩니다. 솔직히 위 리플다신 님들 글 읽어보면... 어디가 맞구나라고 생각할수가 없게 만듭니다.
그냥 전 지금까지 쭉 타왔던 대로 1번대로 타렵니다. 가해지는 프레스는 제겐 충분합니다.
1번과 2번 사이에 장단점은 있겠지만...
2번의 경우에는 전향각이 반드시 선행되어야 합니다.
덕 스탠스로도 2번 자세가 가능 할지 모르나,
상체와 하체 밸런스가 맞지 않을 것은
자명한 일이니까요.
2번의 경우에는 전향각이 반드시 선행되어야 합니다.
덕 스탠스로도 2번 자세가 가능 할지 모르나,
상체와 하체 밸런스가 맞지 않을 것은
자명한 일이니까요.
전 그냥 대충 탐 ㅋㅋㅋ
상급슬롭으로 갈수록 2번자세에 가까운 자세로 변함;;;
누구나 칼럼에 '봄이아빠'님께서 올리신 CASI 동영상입니다.
target=_blank>http://www.hungryboarder.com/zboard/zboard.php?id=othercolum&page=1&sn1=&divpage=1&sn=on&ss=on&sc=on&keyword=봄이아빠&select_arrange=headnum&desc=asc&no=1766
여기서, Level 2의 슬라이딩턴, 카빙턴 / Level 3 & 4의 카빙턴과 프리라이딩 편을 보시면...
1번자세로 멋지게 상급턴을 구사하는 장면이 나옵니다.
전, 개인적으로 1번 자세요~~
target=_blank>http://www.hungryboarder.com/zboard/zboard.php?id=othercolum&page=1&sn1=&divpage=1&sn=on&ss=on&sc=on&keyword=봄이아빠&select_arrange=headnum&desc=asc&no=1766
여기서, Level 2의 슬라이딩턴, 카빙턴 / Level 3 & 4의 카빙턴과 프리라이딩 편을 보시면...
1번자세로 멋지게 상급턴을 구사하는 장면이 나옵니다.
전, 개인적으로 1번 자세요~~
생각보다 많은 의견들이 나와서 논제를 올린 사람으로서 기분이 좋습니다.
정답이 없는 걸 굳이 글을 올린 건
정답이 없다는 걸 확인 하기 위해서였습니다!!!!!
가끔 1번으로만 타야 한다.2번으로만 타야한다 라는 의견을 가지신 분들이 계신데..
(저도 그럴지도 모르지만요..)
다양한 라이딩 방법이 있고 각각의 장단점 또한 사람마다 느끼는게 다르다는 걸
리플을 읽어보시면 자연히 알게 되시리가 생각됩니다.
곧 시즌입니다.
올해는 다들 어떤 라이딩을 하실건가요?
프리스타일 보드를 타시는 만큼 프리한 사고를 가지시고 여러가지 라이딩을 해보시는 것도
좋을 듯합니다~
아래로도 좋은 리플 많이 달렸으면 합니다. ^^ 그럼
정답이 없는 걸 굳이 글을 올린 건
정답이 없다는 걸 확인 하기 위해서였습니다!!!!!
가끔 1번으로만 타야 한다.2번으로만 타야한다 라는 의견을 가지신 분들이 계신데..
(저도 그럴지도 모르지만요..)
다양한 라이딩 방법이 있고 각각의 장단점 또한 사람마다 느끼는게 다르다는 걸
리플을 읽어보시면 자연히 알게 되시리가 생각됩니다.
곧 시즌입니다.
올해는 다들 어떤 라이딩을 하실건가요?
프리스타일 보드를 타시는 만큼 프리한 사고를 가지시고 여러가지 라이딩을 해보시는 것도
좋을 듯합니다~
아래로도 좋은 리플 많이 달렸으면 합니다. ^^ 그럼
둘다 맞는 것 아닌가요? ^^
스탠스에 따라 자세가 달라지는게 아닌지..
덕에 가까운 스텐스는 골반 내밀면서 상체 닫는 자세가 맞을 것이고 양쪽발 모두 전향일시에는 2번째 자세가 나와야 하는게 어찌보면 당연한거 아닌가 하는 생각이 드네요 ^_^
고속일때는 어느게 안정적인지는 잘 모르겠습니다...
일반적으로 생각 할 때 2번 자세가 더 유리할거라 저도 생각하지만 CABCA님께서 말씀하신대로 CASI동영상 보면 덕스텐스로도 파워풀하고 안정적으로 내려올 수 있는걸 확인할 수 있습니다.
근데 역시 결론은? 프리하게 스트레스 안받고 타는게 제일인 것 같습니다. ㅡㅜ 지금까지 어떻게 타야한다는 강박관념에 시달리면서 탔던걸 기억하면...
쩝~ 올해부턴 보드 그까이꺼 대충 타려합니다^^;
눈이나 빨리 왔으면 좋겠어요 ㅡㅜ
스탠스에 따라 자세가 달라지는게 아닌지..
덕에 가까운 스텐스는 골반 내밀면서 상체 닫는 자세가 맞을 것이고 양쪽발 모두 전향일시에는 2번째 자세가 나와야 하는게 어찌보면 당연한거 아닌가 하는 생각이 드네요 ^_^
고속일때는 어느게 안정적인지는 잘 모르겠습니다...
일반적으로 생각 할 때 2번 자세가 더 유리할거라 저도 생각하지만 CABCA님께서 말씀하신대로 CASI동영상 보면 덕스텐스로도 파워풀하고 안정적으로 내려올 수 있는걸 확인할 수 있습니다.
근데 역시 결론은? 프리하게 스트레스 안받고 타는게 제일인 것 같습니다. ㅡㅜ 지금까지 어떻게 타야한다는 강박관념에 시달리면서 탔던걸 기억하면...
쩝~ 올해부턴 보드 그까이꺼 대충 타려합니다^^;
눈이나 빨리 왔으면 좋겠어요 ㅡㅜ
날 세우면 모두 카빙???? 그렇다면 머리속에 있는 모든 것을 지우세요!!!
1번 자세로는 프레스(다운)을 지속적으로 유지시켜 줄 수가 없습니다. (일명 꼬추내밀기 자세라고 하죠?)
카빙이라는 것이 프레스의 시점이 어디냐...라는 것인데...프레스를 유지시켜줘서
극한(?)의 원심력으로 턴을하여 스피드를 잡아내는 것 입니다.
1번은 극한의 원심력이 절대 안나옵니다. 하지만 그라운드 트릭이나 다른 동작으로의 전환이 용이하죠
1번...절대 카빙 아닙니다.
2번 자세가...카빙입니다. 그리고 덕 스텐스 자세로도 가능합니다.
참고로 J 턴이라는 단어 작년에 처음 들어봤습니다.
스키에서는 주로 카빙 초입 들어갈 때...그냥 카빙 롱 턴 이라고 하거든요...(속도에 대한 적응을 하기 전에)
하지만...1번 사진은 좀...웬지 어설프고
2번 사진은 너무 어깨를 오픈했네요 (오나전 니뽄스탈~~)
1번 자세로는 프레스(다운)을 지속적으로 유지시켜 줄 수가 없습니다. (일명 꼬추내밀기 자세라고 하죠?)
카빙이라는 것이 프레스의 시점이 어디냐...라는 것인데...프레스를 유지시켜줘서
극한(?)의 원심력으로 턴을하여 스피드를 잡아내는 것 입니다.
1번은 극한의 원심력이 절대 안나옵니다. 하지만 그라운드 트릭이나 다른 동작으로의 전환이 용이하죠
1번...절대 카빙 아닙니다.
2번 자세가...카빙입니다. 그리고 덕 스텐스 자세로도 가능합니다.
참고로 J 턴이라는 단어 작년에 처음 들어봤습니다.
스키에서는 주로 카빙 초입 들어갈 때...그냥 카빙 롱 턴 이라고 하거든요...(속도에 대한 적응을 하기 전에)
하지만...1번 사진은 좀...웬지 어설프고
2번 사진은 너무 어깨를 오픈했네요 (오나전 니뽄스탈~~)
-윤짱-
전 1번 자세로 탑니다.골반 내길기 일명 꼬추 내밀기...
제가 잘 타진 못합니다만 토턴시 작은 모글에서 팅기는건 보드에 가하는 '압력'과 '자세'때문입니다.
압력 제대로 행사하면 왠만한 모글 걍 부스고 나갑니다.그럴려면 압력 행사하는 연습 많이 해야겠죠
허나 힐턴에서의 고른 압력을 주는건 쉬운반면(신체구조상) 토턴에서의 압력행사는 상당히 어렵습니다.
방법을 글로써 설명하려니 힘드네요...ㅋㅋ 어쨋든 위에 어느분 말씀하셨듯이 상체 로테이션을 하려면
상체 세우고 골반(꼬추)부분 쭉 내밀어야 하는데...2번 자세에서 상체 로테이션 가능한지 모르겠습니다.
토턴이건 힐턴이건 상체가 데크를 선행한 후 하체가 따라올 때 까지 기다렸다 다음턴을 해야는데
2번 자세로써는 어려울것 같다는 생각이 드는군요...
저는 1번 처럼 타면서도 늘 급박한 상황?에서는 2번 자세가 낫겠다는 생각을 하면서도 꾸준히
1번 자세 고수하고 있습니다.
제가 잘 타진 못합니다만 토턴시 작은 모글에서 팅기는건 보드에 가하는 '압력'과 '자세'때문입니다.
압력 제대로 행사하면 왠만한 모글 걍 부스고 나갑니다.그럴려면 압력 행사하는 연습 많이 해야겠죠
허나 힐턴에서의 고른 압력을 주는건 쉬운반면(신체구조상) 토턴에서의 압력행사는 상당히 어렵습니다.
방법을 글로써 설명하려니 힘드네요...ㅋㅋ 어쨋든 위에 어느분 말씀하셨듯이 상체 로테이션을 하려면
상체 세우고 골반(꼬추)부분 쭉 내밀어야 하는데...2번 자세에서 상체 로테이션 가능한지 모르겠습니다.
토턴이건 힐턴이건 상체가 데크를 선행한 후 하체가 따라올 때 까지 기다렸다 다음턴을 해야는데
2번 자세로써는 어려울것 같다는 생각이 드는군요...
저는 1번 처럼 타면서도 늘 급박한 상황?에서는 2번 자세가 낫겠다는 생각을 하면서도 꾸준히
1번 자세 고수하고 있습니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
자기 취향차이고 스타일 차이지 뭐는 옳고 뭐는 그른 그런 문제가 아닌 듯...
그리고 雪國 님도 써주셨지만....
1번은 북미(캐나다 카시) 스타일이고...
2번은 유럽쪽 스타일입니다.
1번이 옳은 자세라고 하는 분들은 그럼 유럽가면 사람들 자세가 이상해라고 하실건 아니죠?
물론 카시 동영상보면 2번처럼 라이딩 하는 것도 있는데 그건 기초레벨의 턴을 다 마친 높은 레벨의 영상이고
론리보더님께서 꺼낸 논제는 높은 레벨의 경우를 말한다기보다는....
기본적으로 토턴할때의 자세를 말씀하신 것 같으니....
1번은 북미식 2번은 유럽식으로 봐도 무방할 것 같습니다.
우리나라 보더들은 캐나다 카시 영향을 많이 받았고....
강사들도 가르치는거보면 캐나다 방식으로 가르치는 것 같고...
그러다보니 북미식이 옳은 자세고 좋은 자세라는 인식이 깊게 깔려 있는 것 같습니다.
실제로 동영상자료실에서 리플들만 봐도 그것은 쉽게 알 수 있죠~
Mr.ltd 님께서 우리나라에서 2번처럼 타는 사람은 거의 못봤다고 하시는데...
당연한 결과라고 생각합니다. 위에 말했듯이 우리나라는 북미식으로만 배워왔던 나라니까요~
요즘은 많이 바뀌어가고 보드는 프리스타일이다라는 인식이 강해지고 있지만...
얼마전에만 해도 1번만 옳은 자세고 상체가 오픈된 2번 자세는 잘못된 자세라는 인식이 깊었죠~
그래서 우리나라는 대부분 1번처럼 타고 1번처럼 연습하고 그러죠...
론리보더님의 의외로 2번을 지지하시는 분들이 많다고 하셨는데...
제 생각엔 아마...
그래도 우리나라는 여전히 1번 지지하는 사람이 많을테지만....
소수의 2번을 지지하는 사람들이(저도 포함)....
이런 논제를 보고 반가워서 다들 한마디씩 써주셨기때문이 아닐까 싶습니다.