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문제는 역엣지의 무서움때문에 쉽게 역엣지로 들어가기가 힘들더라구요..
그리고 S자 곡선을 짧게
(
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(
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이렇게 하면 역엣지로 바꿔도 상관은 없는데 (조금 비스듬한상태에서 역엣지는 잘 들어감)
하지만
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⊂
⊃
이렇게 한다던지 롱턴으로 아래같이
⊂ _
_ ⊃
⊂ _
⊃
이렇게 한다던지 하면 ㅡ 가로 구간에서 역엣지로 바꿀때 힘들지 않나요?
턴이 터져서 슬라이딩 되는게 문제가 아니라 역엣지상태로 앞으로 꼬구라질까봐서 그렇거든요.
역엣지로 바꿔주고 프레스를 넣어야 하나요? 아님 속도가 나야 역엣지상태로 버틸수 있는건가요?
아니면 조금 비스듬해졌을때 역엣지를 넣어야하는지 궁금하네요.
역엣지상태론 정말 버티기 힘든데..어드밴스 카빙과 인터미디어 차이라는분도 계시던데..
역엣지는 슬리핑 되는 사활강 상태에서만 나타나요
데크가 온전히 옆으로 가지 않고 측전방으로 진행할때 앞쪽엤지를 넣으면 꽈당하는거죠
지금 아마 너비스턴이나 비기너 턴의 단계이실텐데
이때는 데크가 측전방으로 흐를수 밖에 없습니다
이때 어깨를 돌려줌으로서 측전방으로 사활강되던 데크를 폴라인쪽으로 조금 돌려
데크가 온전히 노즈 방향으로 흐르도록한다음 엣지를 바꾸어 주게 되는것이죠
이것이 바로 로테이션 이라 하는데요
턴을 배울때 어깨를 돌리라 하잖아요
이유가 바로 이런이유가 아닐가 생각합니다
카빙시에는 에초에 데크가 사활강되지 않아 아무리 롱턴을 하더라도 역엣지가 잘안납니다
첨부된 그림 1번과 같이 온전히 노즈 방향으로 진행하는 데크는 엣지를 바꿔 걸어도 절때로 역엣지에 걸리지 않습니다
2번과 같이 측전방으로 진행하는 데크는 엣지를 바꾸면 100% 앞쩍이에요.. 죽음의 고통이 밀려오죠
그렇기 때문에 엣지를 바꾸기 전에 먼저 2-1방향으로 어깨를 돌려줍니다
그러면 데크는 어깨를 돌리는 방향으로 조금따라와 주게 되는데요
그러면 데크가 3번 과 같이 진행을 하게 됩니다
이때는 데크돌아가서 가 온전히 노즈 방향으로 진행읗 하게 되는데요 마찬가지로
절때 역엣지에 걸리지 않습니다
지금 역엣지에 많이 걸리시는지는 모르겟는데 어깨를 과감히 돌려보세요
오히려 넘어질거 같지만 그게 훨신 안전하답니다
질문자님이 필요하신건 충분한속도와 두려움 극복 그리고 엣지체인지와 동시에 다음턴의 시작인데요 엣지만 걸어놓고 크게도는 베이직카빙영상찾아보시구요 완경사에서 속도를 충분히내고 연습해보세요~
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