오토차는 할필요가없고

수동차도 요새차는 할필요가 없어여...

차가 악셀off 되면 자동으로 퓨얼컷으로 빠지기때문에...

신호대기때는 퓨얼컷이 안걸리니 도움이 될순있겠으나 의미없습니다~~

주행중 중립 변속은 연비에 더 좋지 않습니다.  그리고 위험합니다.

연비는 모르겠고 위험해요.. 그리고 제생각에는 잠시 정차시 기어중립으로 연비효율이 얼마나 올라갈까싶네요...

내리막에서 중립넣으면 미션나가요 ㅠ 절대 !!! 금지 !!!

중립넣고 다시 기어를 넣을 때 엔진회전수 맞춰서 넣으면 미션에 주는 부담이 적긴 하겠네요..

탄력 주행을 위해 중립을 넣는게 연비향상에 득이 되긴 합니다. 작년엔가 베텔이 증명했죠..

퓨얼컷도 모든 차가 엑셀오프시 항상 행하는 것도 아니기에...

근데 안 넣는게 좋습니다. 효과도 미미할 뿐더러 윗 분들 말씀대로 위험해요

이 글 안읽었으면 미션날릴뻔 했네요.. 좋은 습관이라고 착각하고 살다니....

다 나온 얘기라서... 덧붙이자면. 

정지시 D에서 N으로 바꾸는 것은 연비 절감 효과가 잇다. 

다만 D로 다시 바꾼후 3초 후 뜸들이고 출발하는것이 미션에 좋다. 등인데 

그런 상식을 파괴하는 이들이 있었으니 바로 베테랑 택시 운전자들. 

기본 20-30년 이상을 운전한 택시기사들 보면 

거의 정차시 N으로 놉니다. 글고 신호바뀌면 D로 금방 바꾸고 급출발 합니다. 

글케 따지면 요새 차종 미션은 글케 허접하지 않다는거에요. 

게다가 어떤 기사님은 신호대기시 아예 P에 놓더군요. 

황당해서 기사님께 물으니.. 별 신경 안쓰시는 눈치. 물론 개인택시임.. 

참고로 전에 스틱몰때 내리막에서 중립으로 몇번 (수십번?) 정도 간적 잇엇는데.. 

확실히 탄력은 짱임. 물론 오토는 내리막시 D로 놓고 발을 떼면 퓨얼컷이 작동하지만 스틱은 중립에 넣고 발떼면 이런게 없음. 걍 치고 내려감. ㅋ 다만, 주행중 시동이 꺼지면 핸들이 안꺾이기때문에 위험함. 근데 주행중 시동 꺼지는 경우도 거의 엄긴함.  물론 오토로 내리막시 N은 위험함. 스틱이랑 좀 다른듯... 

결론은, 차도 이론은 다양하지만, 실제 경험담을 적은 글은 거의 엄는듯.. 

윗분들하고는 반대의견인데요... 제가 내리막에 D에서 N으로 놓습니다.

트립상 연비가 팍팍 늘어납니다. 

정차중에도 N에 놓고 출발할때 다시 D에 놓습니다. 

특별히 차에 이상없고 잘 굴러다닙니다. 

D로 주행하면서 N의 효과를 내는 방법이 있는데요 악셀을 살짝 깊숙히 밟으면 알피엠이 올라가다 내려가는데 아이들링 상태로 내려갈때가 있습니다. 그럼 N처럼 주행하는게 되죠. 

개인별로 의견의 차이가 있으니 잘 판단하셔서 타세요

그리고 요즘 차량들 미션 예전처럼 유리미션은 아닙니다. 

되죠.

무슨 퓨얼컷이 걸려서 나중에 전력이 어쩌고 뭐 해서 브레이크가 안듣는다는 헛소리를 들은적은 있습니다.