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sapyo
과실비율로~
일반적으로 보행자대 차량 사고의 경우는 보행자가 좀더 유리합니다. (다친쪽이 보행자쪽이라서여~)
그러다 보니 무단횡단시 사고과실 비율은
일반적인 신호등 없는 거리 무단횡단시 차량 사고는
보행자 1~2, 차량 8~9 로 과실을 잡습니다.
그치만 위의 경우는 진입전에 횡단보도가 있는 곳이므로~
횡단보도가 있음에도 무단횡단을 한 보행자 과실을 좀더 높게 잡아서
보행자 4, 차량 6으로 잡습니다.
여기에 보행자가 핸드폰을 보느라 좌우를 살피지 않았으므로 0.5~1 가산되지만~
해당 도로가 상가쪽 이면도로이므로~ 이부분은 운전자가 항시 조심해야 하기때문에 0.5~1 감산되기 때문에
대략 보행자 4, 차량 6으로 책정됩니다.
위의 내용은 블박이 없거나 했을때 사고정황만으로 판단하였을때 과실비율이구여~
요즘은 블박이 있어서 보행자가 더 잘못 했는지 운전자가 더 잘못 했는지 추가 판단합니다.
위의 불박을 보니~ 일단 주간에 보행자가 뛴걸음이 아닌 걸어서 이동중이였고~
차량이 횡단보도지나 이면도로로 접어드는 구간이라 서행하여야 함에도 서행하지 않았고~
보행자 발견시점과 차량 정차 시점에 갭도 꽤 있어서, 돌발상황에 대처를 늦게함점들으로 보았을때~
보행자 보다는 운전자쪽 과실을 높게 책정할듯 보입니다. 3:7 혹은 2:8 정도~
게다가 소송들어가면 다친사람이 학생같아 보이고 또 꽤 많이 다쳤다면 판사의 재량에 따라서 1:9 도 가능할듯 보입니다.
즉 최대 운전자편을 들어줘도 운전자 과실 6이고 최대 9까지도 가능해 보입니다.
오늘자 한문철 몇대몇 보시면~
정말 무단횡단자가 서행하는차에 부딪힌 사고인데도 보행자 6: 운전자 4 잡습니다. (10분정도)
http://www.dailymotion.com/video/x31gc7p
블박 꼭 잘달아 놓으시고~ 운전 조심하셔야 합니다.
일반적으로 보행자대 차량 사고의 경우는 보행자가 좀더 유리합니다. (다친쪽이 보행자쪽이라서여~)
그러다 보니 무단횡단시 사고과실 비율은
일반적인 신호등 없는 거리 무단횡단시 차량 사고는
보행자 1~2, 차량 8~9 로 과실을 잡습니다.
그치만 위의 경우는 진입전에 횡단보도가 있는 곳이므로~
횡단보도가 있음에도 무단횡단을 한 보행자 과실을 좀더 높게 잡아서
보행자 4, 차량 6으로 잡습니다.
여기에 보행자가 핸드폰을 보느라 좌우를 살피지 않았으므로 0.5~1 가산되지만~
해당 도로가 상가쪽 이면도로이므로~ 이부분은 운전자가 항시 조심해야 하기때문에 0.5~1 감산되기 때문에
대략 보행자 4, 차량 6으로 책정됩니다.
위의 내용은 블박이 없거나 했을때 사고정황만으로 판단하였을때 과실비율이구여~
요즘은 블박이 있어서 보행자가 더 잘못 했는지 운전자가 더 잘못 했는지 추가 판단합니다.
위의 불박을 보니~ 일단 주간에 보행자가 뛴걸음이 아닌 걸어서 이동중이였고~
차량이 횡단보도지나 이면도로로 접어드는 구간이라 서행하여야 함에도 서행하지 않았고~
보행자 발견시점과 차량 정차 시점에 갭도 꽤 있어서, 돌발상황에 대처를 늦게함점들으로 보았을때~
보행자 보다는 운전자쪽 과실을 높게 책정할듯 보입니다. 3:7 혹은 2:8 정도~
게다가 소송들어가면 다친사람이 학생같아 보이고 또 꽤 많이 다쳤다면 판사의 재량에 따라서 1:9 도 가능할듯 보입니다.
즉 최대 운전자편을 들어줘도 운전자 과실 6이고 최대 9까지도 가능해 보입니다.
오늘자 한문철 몇대몇 보시면~
정말 무단횡단자가 서행하는차에 부딪힌 사고인데도 보행자 6: 운전자 4 잡습니다. (10분정도)
http://www.dailymotion.com/video/x31gc7p
블박 꼭 잘달아 놓으시고~ 운전 조심하셔야 합니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
핸폰보면서 무단횡단한 사람도 잘못이고 바로 급브레이크를 잡지 못한
운전자도 잘못 이라 그러고...
양쪽다 과실이 있다는 예기가 많더라구요. 과실 비율로 치면 무단횡단한
사람이 더 많겠지만...