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요즘 테크니컬 라이딩이 대세인데요. 잘타는 라이더들의 상체가 오픈된 것을 보게 됩니다.
그래서 이 부분에 대한 내용을 적어보려고 하는데요
턴을 만들때 프레스를 주는 방법이 여러가지가 있겠지만 설명을 위해 2가지로 구분한다면
1. 데크면에 수직인 힘을 가해 데크를 휘어지게 하는 방법
2. 설면에 수직의 힘을 가해 데크를 휘어지게 하는 방법
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이렇게 생각을 합니다. (이는 주관적 관점에서 적은 글이니 태클은 적극 환영합니다.)
여기서 첫번째 함정이 카빙을 하면 대부분(아닐수도 ^^)의 사람들은 2번의 방법으로 이미지를 생각한다는 겁니다.
왜냐하면 카빙은 엣지라인만 생기고 슬립이 나면 안 되기 떄문에 엣지에 힘을 가해 턴을 한다라고 생각합니다.
하지만 카빙을 하기 위해서는 1번의 방법으로 데크에 수직인 면으로 프레스를 줘야 합니다.
급사나 고속카빙을 하면 메끄러운 라인이 아닌 약간의 슬립면이 발생할 수 있는데 이부분은 1번처럼 프레스를 주면서
미끌린 흔적입니다. 이것을 스키딩이라고 합니다.
슬라이딩과의 차이는 슬라이딩은 상체 혹은 하체를 이용해서 프레스와 동시에 스티어링(상 or 하체) 으로 데크를 돌리면서
괘적을 만들어내는 차이라고 보시면 됩니다.
그리고 상체 오픈의 함정이라 하면 1번의 방법대로 프레스를 주는 것이 맞다고 했을 때
그냥 지면에 서서 자신의 스탠스와 각도대로 자세를 잡아본 후에 1번과 같이 지면에 프레스를 가해보십시오
이 때 상체는 돌리지 말고 힘을 줬을 때 내가 누를 수 있는 힘을 인지하시고,
상체를 오픈한 자세로 위와 같이 힘을 줘보시면 상체가 돌아감으로 인해 골반이 돌아가고 무릎이 돌아가서
상기와 같은 힘이 전달이 안 된다는 것을 알 수 있습니다.
물론 잘 타는 라이더들은 바인딩 각도와 유연성 등 여러가지 요소가 반영되서 상체가 오픈된듯 보이지만
이 칼럼에서 말씀드리고 싶은것은 기본적으로 프레스는 설면에 주는 것이 아니라 데크에 주는 것이며,
상체의 과도한 오픈은 프레스를 주는 데 방해가 된다라는 것입니다.
ps. 가장 처음 배우는 낙엽(사이드슬립)에서도 2번자세로 하면 넘어집니다.
제가 작성했던 부분에 비해서 조금 깊이 들어가는 부분인 것 같은데요.
저도 님 댓글과 같이 계속 프레스를 유지한 상태로 타는 것은 아니라고 생각합니다.
우선 턴은 반원과 반원의 연결입니다. 그리고 이 연결점이 엣지체인지구요
그렇다면 반원의 시작 즉 엣지 체인지 후부터 반원의 끝 엣지체인지 시작까지의 구간에서
프레스의 양은 계속 변한다고 생각해요
카빙의 경우에 시작점에서 프레스의 양이 0 이라고 했을때 바로 100으로 주면서
반원의 끝까지 쭉 100으로 유지하는 것이 아니라고 생각합니다.
마찬가지로 반원의 마지막까지 100으로 유지하고 있다가 바로 0으로 가는 것도 아니라고 생각합니다.
다만 반원의 중간에 최대 프레스(가압) 지점에서의 가압을 통해 턴의 괘적이 바뀐다고 생각합니다.
제가 느낀 부분과는 조금 다른 부분이고 사실 제 수준에서도 어느것이 맞다고 확실한 답변을 못다는 수준이네요 ^^
의견 감사하고 저도 올해는 님께서 말씀하신 것도 생각을 해보고 타보겠습니다.
그리고 부재는 수정을 하도록 하겠습니다. 제가 말하려고 했던거는 과도한 상체오픈은 프레스에 방해가 된다는 것이거든요
마찬가지로 저도 상체를 오픈하고 탑니다. 단 바인딩 각도 내에서만 말이죠 내 바인딩 각도에서의 상체오픈은 골반이 과도하게
돌아가지 않지만 내 바인딩 각도보다 벗어난 상태에서의 상체오픈으로 인해 프레스의 전달이 어렵거든요
급사나 빠른속도에서 낙하를 느끼게 되면 자연적으로 눈데크에서 오는 압력이 강해지게됩니다.
눈에서 오는 압력을 내 힘으로 누르거나 버티면 탈탈거리면서 털리거나 슬립이 나게 되어있습니다.
한턴속에 압력은 항상 일정하지 않고 항상 다릅니다.
체중 이상의 하중을 데크에 전달하는것처럼 느껴지는 이유가 눈데크에서 오는 압력이 회전하면서 강해지기때문에
더 하중을 준다라고 느끼실수있습니다 외력이 강하게 느껴질때 버티거나 힘을 더주면 털리게 되어있습니다
급사나 빠른속도에서 오는 압력을 내힘으로 버티는것이 아니고 오희려 그힘을 내몸으로 흡수하면서
외력과 내력을 중간점을 찾으면서 항상 타려고 노력합니다
기둥같은 곳을 잡은 후에 상체는 접히게 되겠지요
1번의 형태로 프레스를 주면서 팔에 들어가는 힘과 2번의 형태로 프레스를 주면서 팔에 들어가는 힘을 비교해보세요
1번의 형태는 여유가 있는 반면에 2번의 경우는 힘이 많이 들어가게 될거에요
즉, 2번의 경우는 조금만 중심이 무너져도 넘어져버리게 되는 방법입니다.
그리고 카빙은 로테이션은 사용하지 않는 것이고 상체가 돌아가는 것처럼 보이는 것은 데크가 돌아나갈 때 상체가
너무 고정이 되어 있으면 데크가 가는 길을 방해하기 때문에 같이 따라가는 것이 로테이션처럼 보이는 것입니다.
사람에 따라서 턴의 시작에 살짝 넣어주기도 하시는 분도 있지만 지속적으로 넣지는 않는 걸로 알고있습니다.
왜냐하면 로테이션 때문에 테일의 프레스가 작아져서 턴의 마무리가 불안정 해지거든요
뭔가...그냥 체감상으로는 1번의 느낌으로 프레스를 주지만 2번의 효과가 나오는게 아닐런지요
1번이 맞다할수있고 2번도 맞다할수있을것 같네요 아시다시피 스키딩은 스킬이지싶습니다 하고자해서 하는거죠
급사며 속도가 급격히 난다면 원하지 않게 스키딩이 날수도 있거든요.
뭔가 맞지만 딱! 맞다고도 부족해보이는..그래도 잘봤습니다 생각해보게되는 글이네요^^