흔하지는 않습니다.

다만 워런티 기간이 끝난 상황에서 발생하면 성기 되는거죠...

대략 국산차 미션 교체비용에 10배 정도라고 생각 하시면 됩니다.

그리고 많이들 착각 하시는게 비싼 수입차라고 내구성도 좋을거라 생각하시는데 

차의 성능과 내구성은 반비례입니다. 소모품 교체 타이밍도 훨씬 짧고요.

특히 독일애들이 생각하는 소모품의 기준과 우리나라 오너들이 생각하는 소모품의 기준은 확연히 다릅니다. 

하이 퍼포먼스를 위한다면 그만큼 부품 및 소모품 교체는 빨라야 한다고 생각하는 애들 이거든요.

자잘한 트러블없이 고만고만하게 오래 탈 수 있는 수입차를 생각하신다면

차라리 일본차를 추천드립니다. 

싼타페 CM 탈때 딱 10만 찍고 미션나가고, 브레이크 호스까지 터지더군요. 국산차, 외제차의 문제가 아닌듯 합니다.

이번에도 미션 리데나 나가서 한번 내리고.. 데크 한장 날려먹었습니다. ㅎ

운이죠. 운...

일단

뽑기운이지만,

독일3사 중에 미션/엔진 내구성이 가장 좋은차는 빤스 입니다.

그리고 뭐 수리비 무서워 못사나요.

보증 끝났으니 그만큼 싸게 산걸 생각하시면! ㅎ

(새차 사고 보증 끝나 개고생하는 저도 있는데요 뭘. ㅋㅋ)

저, 5개월 전 보증 끝났는데,

밸브바디 고장, 클러치팩 교체로 대략 470마넌 지출

플라이휠 교체로 300마넌 지출 (벨브바디 교체할때 같이 작업 좀 하지 개놈들. ㅠ)

현재 냉각계통 이상으로 200마넌 지출

케바케이지만,

차를 15대 이상 타보는 놈이지만 3년만에 미션/엔진 털리는 차 첨봅니닷. ㅋㅋ

독일 3사중 아우디.. 특히 DSG 7단 미션과 3리터 디젤엔진은 그냥 쓰레기. ㅋㅋ

동호회같은데보면 미션에 대한 글들이 상당히 많이 올라옵니다.

수 많은 사람들이 있는 동호회인데 미션에 문제있는 사람들만 문제있다고 글을 쓰니

그 차종은 미션에 문제가 많아보이게되는 착시현상이 드는 것 일수도 있죠.

문제 없는 사람은 글 안올리거든요...

물론 회원수 대비 미션에 대한 문제제기 글이 많다면 확률상 미션이 문제가 많다라고 대표할 수도 있지만

어떤 고장이 어떤 운전자에 대해 얼마나 많은 빈도로 발생하는가는 좀 분석해 보고 판단할 필요가 있습니다.

 c클 타고있습니다만 국산 중대형차랑 비교하신다고하는데 전 비교 안하셔도된다고 말씀드리고 싶습니다~ㅎㅎ

흔하지는 않겠지만 국산차도 미션 고장날차는 고장나며 수입차도 마찬가지입니다만 저는 운전 스타일이좀 과격한편이라 엔진 누유 하부 소리 미션등 국산차에서 많았던 증상들이 제가 소유하여 타본 c63amg , c200 등  하부는 물론 잔고장 정말없이 잘타고있습니다

타 카센타에서도 벤츠는 정말 잔고장없고 이렇게 타고다녀도 누유없는거보면 정말 잘만들었다며 칭찬하십니다~

저는 개인적으로 벤츠 정말 추천ㄴ드립니다 ㅎㅎ

전 국산중형 강추합니다. 굳이 위험요소를  감수할 필요는없죠.

현기차 욕해도 편리한 건 사실입니다. 부품가격도 합리적이고요.

그리고 옵션 다양한거하고 차량 실내공간 뽑아내는건 국산차 알아줘야 합니다.

LF쏘나타 개인적으로 디자인은 제 취향은 아니지만 실내공간 크기는 정말 어마어마하데요.

국산차도 타보고 수입차도 타봤지만 수입차 엔트리 뽑느니 합리적으로 국산중형으로 가세요.

벤츠사세요.. 살 수 있는 기회가 몇번이나 오겠습니까?

구입 후 다시 팔아도  손해 안봅니다.. 굿럭!!