힐, 상체 밖

토, 상체 안 중에서 힐,상체 밖은 조금 이해를 못했군요...

힐 턴을 할때는 상체가 밖에 있다가 힐턴이 완료되면 상체가 다시 턴 안으로 들어와야 한다는 말씀이신가요?

소리조각님 글과 같이 보니 이해가 잘 되는것 같습니다.

프레스를 주면서 무게중심이 데크위로 오기 위해서는 고관절을 열면서 데크위로 올라와 있어야 되는것 같네요.

ㅠㅡㅠ 어렵습니다 어려워 ㅋㅋ

영상보면 다들 데크위에 없는것 처럼 보이던데 ㅋㅋ 보더의 길은 길고 험난합니다. ㅎㅎ

도움주셔서 감사합니다. ㅎㅎ

감사합니다. 100% 이해는 하지 못했지만...왜 고관절이야기가 나오는지 어느정도 이해가 되었습니다.

그리고 평소 고민하던 스탠스에 대한것 마저 이해가 되어버렸습니다.

예전 잘타던 분과 최근에 보드를 같이 탔는데 덕스탠스 자세에 린인 린아웃자세로 카빙을 하시더군요

그런데 최근 영상자료들에서는 상체를 모두 오픈하고 전향각의 자세로 타던데 그것이 테크니컬 카빙으로 추측되네요.

감사합니다.

추가로 궁금한게...

혹시 최근 테크니컬 라이딩의 기본적인 스탠스와 바인딩 각도를 알수 있을까요?

과거 잘타셨던 분의 스탠스는 최대 스탠스, 덕스탠스 였습니다.

그래서 테크니컬 라이딩은 어느정도로 하는지 궁금하네요 ㅎ

감사합니다.

그걸 명료하게 답해주는 사람이 있다면 그사람은 삼류라 생각합니다. 질문자 님의 잘타고 싶은 욕심과 심정은 알지만 그 어느 정도는 질문자님의 숙제라 생각합니다..

그리고 과거 잘타셨던 분이 라기 보다는 그저 스타일의 차이가 아닐런지요....

일단은 수박겉 햝기 식이구요 

저도 제일 중요한게 가장 기본이 되는 편안하고 안정적인 스텐스와 바인딩각이라고 생각하지만 그건 누가 답해줄수가 없습니다..

60 60 하는 분도 있고 55 45 45 33 36 27 30 15 등등 무한조합 가능해서 자기 신체랑 자세에 맞는걸 찾아야합니다

스탠스도 마찬가지.. 다리길면 좀 더 멀게 다리 짧으면 좀 더 가깝게 안정성과 컨트롤 사이를 왔다갔다

그분들의 얘기를 들어볼 자리가 없네요 ㅠ

참고하겠습니다. ^^

혹시 스타일이 어깨 열고닫는 스타일을 말씀하시는거면 정해진 스타일이 있는 협회도 있지 않을까요~

다른데는 잘 모르겠는데 casi는 카시니까 닫고 타고 ksia, wsf도 한국은 캐나다 스타일인 카시가 처음에 들어오는 바람에

카시 스타일 기준으로 알고있습니다~ 레벨시험도 같은 맥락이고 데몬도 어깨 닫고 시연하니까요

일본은 애초부터 열고타는게 기준이었기 때문에 jsba와 saj는 열고타는 스타일이 기본 스타일로 알고있습니다~

방법은 달라도 가는 방향은 같을 것인데...자습으로 카빙을 연습하려니 어렵네요 어려워 ㅠㅠ

윗분들 말처럼 어깨를 닫고 카빙을 하는 스타일이 있을꺼고

어깨를 열고(자연스레 골반이 돌고) 카빙을 하는 스타일이 있을꺼고

어느것이 옳고 그른지 어떻게 연습을 해야하는지 막막함을 느끼네요 ㅠㅠ

그래도 아직은 자습한곳까지 제 몸이 따라가지 못하기 때문에 연습할것은 많은것 같습니다.

여러 정보들 속에서 저만의 생각으로 보드를 타고 있는것 같은 기분이에요...ㅋ

잘하고 있는건지는 모르겠지만요 ㅎㅎ

말씀하신건 바인딩 각을 알파인 처럼 했을때 인것 같은데....맞나요?ㅎ

18도 0도 인데 골반이 엄청 돌아가 있는건 자연스런 자세는 아니고 자세를 만든거니까요 ㅎ

36도 21도 정도라면 말씀하신데로 상체 골반이 자연스레 틀어져 있겠지만요 ㅎㅎ