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안녕하세요 초보더 냠냠 입니다

전향각으로 틀고나서 데크가 자꾸 돌아가서 이건 내 길이 아니구나... 다시 기본 스탠스로 옮겨왔답니다 흐흐

제가 궁금한점은 급사에서 어느정도 눈이 딱딱한 느낌(?) 살짝 얼어붙은? 느낌이 있을때는 힐턴이 미끄러짐 없이 곧 잘 되는거 같은데

속도가 좀 줄고 빙판위에 눈이 흩뿌려져 있는 슬로프에서는 여지없이 데크가 소ㅑ악 미끄러지기도 하고 후반부에 털털 털리기도 하더라구요

물론 설질과 속도 탓을 하고싶지만 저랑 같은 환경에서도 날을 슬로프에 박고 가시는분은 여지 없이 계시더군요 ㅠ

여기서 궁금한점은 엣지가 박히지 않고 미끄러지거나 후반부에 털리지 않게 하려면 어찌해야 할까여 ㅠ

 제가 힐턴할때는  토에서 힐로 전환시 앞다리를 쭉피면서 후경으로 진입을 하구요 이후에 뒷발도 다리를 어느정도 펴주며 골반은 최대한 접고 왼손을 왼쪽으로 뻗어서 살짝 외경에 힘을 싣는다는 느낌으로 턴을 하거든요

유투브에서는 토턴 이후 바로 프레스를 하지 않고 좀 기다렸다가 프레스를 하라는 영상도 있는데 대부분은 데크가 폴라인으로 되기 전에 프레스를 준 상태로 돌아 나가잖아요?

아니면  진입을 전경으로 진입을 해야하는건지 ...

토턴처럼 아무것도 없이 기울기와 프레스만으로도 깔끔하게 돌아 나갈수있는 방법 없을까요 ㅠ?

고수님들 팁좀여... 너무 두서 없이 써서 죄송합니다 ㅎㅎ

엮인글 :

여우비

2017.12.18 18:05:58
*.62.203.67

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폴라인전부터 프레스 주는 것 같아도 자세히 보시면 다운 주기 전부터 엣지가 물린게 보이실꺼에요. 자세히 보세요.

엣지 체인지 후 엣지 물림. 그리고 빠르게 골반 접으면서 다운 주는게 보이실거에요.
그리고 폴라인에서 가압 많이 주고, 이때는 구심력만 작용되어서 데크가 중력 방향으로는 호를 그리기 때문에 중력의 힘은 엣지를 박는데 도움이 되지요.
그런데 엣지 체인지가 느리고 폴라인에서 엣지가 물리고 테크가 폴라인의 직각이 되는 위치에서 가압을 주면 엣지 박힌 데크는 구심력의 힘과 중력의 힘을 버텨야하는데 못 버티니 엣지가 빠지고 털털털 터리고..
외경을 더 주면서 엣지 타이밍을 빨리 가져가고 엣지가 들어간 순간에는 다운하여 가압하고 골반을 최대로 접어 순간적 가압해주고 풀어주면서 뉴트럴..
일각에서는 토턴 끝나고 뉴트럴자세에서 상체 들지 않고 바로 들어간다고도 하고..

고수들 영상 보시면서 엣지 체인지 시점과 프레스 주고 풀고를 잘 관찰을 해보세요. 저도 잘 안되는걸 말씀 드리긴 그렇네요.

초보더냠냠

2017.12.18 22:24:22
*.213.90.71

아 그러면 좀더 빠른타이밍에 엣지를 눈에 거는게 맞다는 소리인가요?

♥마테호른

2017.12.18 21:26:57
*.109.36.31

고수분들도 아이스에서는 움찔 합니다  하지만 차이가 있다면 

아이스 구간을 미리 보고 예측하고 프레스와 가압을 더 주고 신경 쓰는거죠

여우비님의 말씀처럼 힐턴의 시작은 뉴트럴 포인트입니다 

말로 설명하는것보다는 리키님 영상 추천합니다


https://www.youtube.com/watch?v=V6mJJFtKpEg&list=PLDtPYbcUzHkU-ZA_m6TBBJ2H6IhhKHFdL&index=11

초보더냠냠

2017.12.18 22:25:18
*.213.90.71

흠 뉴트럴 포지션! 감사합니다^^!

돈까스와김치찌개

2017.12.19 01:52:24
*.122.246.42

중요한 한가지는 노즈드랍 전경진입 입니다.

초보더냠냠

2017.12.19 08:37:25
*.101.52.239

그럼 일단은 전경진입이군요! 이번 주말은 전경진입으로 시작해서 체중을 가운데로 가져오는 연습을 해야 할것 같네요

감사합니다 ^^

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