토우에서 j턴 형식으로 감아올려보니 끝까지 감기네요....ㅎ 좀더 사용해보고 다시한번 자세하게 올리겠습니다~^^ㅎ

저도 일반적인 캠버를 고집하는 사람이었는데요~ 리버스캠버에 대해서 다시한번 생각해보는 계기가 된거같습니다~

커스텀x 무지 좋은 데크이니 넘 고민하지마세요~~^^

제 생각에는 리버스캠버 들어간 버튼 모델들은 감은 비슷할거라 생각되어집니다~ 데크 부러져서 안다쳤다고 생각해야져^^

감사합니다~ 청출어람님도 이번시즌 안전보딩하세요~~^^

재력이 많아서 하나더 산건 절대아닙니다~^^;;; 정상적인 라이딩 중이었어도 트릭도 돌리며 온 데미지가 한방에 올수도 있는거고.... 시즌 말이였다면 아마 저도 어떻게든 as받을려고 했을겁니다~ 하지만 시즌초고... 보드는 계속 타야하고... 남에 데크as간동안 찝찝하게 타기 싫어서... 또... as가 될지 안될지도 모르던 상황이다보니... 성격상 찜찜한건 못참아서요...^^;;; 다른곳에서 아껴쓰며 제가 좋아하는 취미생활 즐기면 그게 최고라고 생각해요~ㅎ

그렇네요 ㅎㅎ

왕군아~ 꼭 버튼이 아니어도~ 리버스캠버 말랑한 놈이나 약간 딱딱한 놈으로 함 타봐~ 니 스타일이면 충분히 재미있어 할거 같단 생각이 든다~^^

메소드는 원래 라이딩 머신인데요. ??

이게 얼마짜린데 라이딩 머신이라니 -_-;

이 정도 값 나가는 것중에.......게다가 프리스타일 데크인데 라이딩 머신이라니......허 정말 할말이 없군요.

무게를 보나 소프트한걸 보나......셋백도 1.2센티밖에 안되서 거의 트윈에 가까운데.......먼 라이딩 머신이여 ㅠㅠ

물론 비싼 데크면 다 라이딩이 좋겠죠......

파이프, 키커에서 날라다니라고 만든 데크구만....

파가니 존다 사서 평생 드래그만 하시오. 존다 직빨 좋으니까........ 이런거랑 같은 이치죠.

비싼 데크는 라이딩 하면 안되는 건가요...??

무슨 논리이신지,,,,ㅎ

음.... 장보러 다니러 페라리 끌고 다니면 안되는건지요? ^^  존다끌고 오프로드 하시라면 자신있게 하실수있으신지요?ㅎ 저 갤이노로 10여년전에 오프로드좀 하며 공사장찾아다니고 강 도강하고 바위좀 탔었는데요^^;;;ㅎ 요즘은 비시즌에 자동차 롤링모임 자주 제가 치는데요.... 그곳에 가끔 외제차 오너분들 오시는데요... 포르쉐 까레라 gt / 람보르기니 lp640 / 포르쉐 997터보 / 페라리360모데나 / 구형 신형 m3/ 마세라티그란투리스모 / 신형 gtr / z4 / 기타등등 튜닝카및 젠쿱 수퍼차져, 380트윈터보, 380싱글터보등등 다 와서 롤링하고 드레그 하고 해요^^  물론 위에분들 제가 번개치면 햄버거만 먹으러도 저차들 타고 오시는데요......^^;;;;;

언제 구경하고 싶으시면 오세요~ㅎ 그리고 저 사실은 메써드로 트릭하다가 데크 분지러 먹었어요.... 그래서 암소리 안하고 as안받았습니다... 됐나요?^^ 파이프 키커 날라다니고 싶지만 실력이 안되서 라이딩반 트릭반 만 하면서 타네요~ 저도 파이프 키커 마음대로 들이대라고 버튼에서 내구성 보증만 해준다면 무지 좋겠습니다~^^ 보드는 제가 몇수 아래일지 모르지만~ 차량을 말씀하시니 댓글한번 달아봤습니다요~^^  그리고 티코로 드래그해도 무지 잼있는데... 아시는지요??^^;;; 싼데크로 라이딩 해도 무지 잼나여~~ㅎ

가격이 비싼건 사실입니다~ 느낌이 새로운건 제생각이지만 리버스캠버 영향이 크지 않을까 싶어요~^^ 다른 리버스캠버 데크를 한번 타보면 답이 나오지 않을까 싶네요~ 아는동생중 롬 아트팩트 가지고 있는녀석이 있는데 그거함 타보고 리플달아드릴께요~^^

아닙니다~^^ ----님 로긴해서 글 남겨주셨다면 더 보기 좋으셨을거 같아요~ 물론 보기 안좋다는건 아닙니다~ 메써드로 이번시즌 키커 들어가도 될정도에 내구성인지 검증중입니다~ 누가 먼저 들어가시고 아무이상없다고 알려주시는 분이 안계시네요~ 예전에 베이퍼 구입할때도 트릭하지마라 파이프,키커들어가면 부러진다 말들 많았지만 들어가보니 막상 들어가보니 멀쩡하더군요... 4년여 잼나게 탔었습니다~ 메써드도 그렇게 타고 싶은데 한번 부러지고나니 막들이대는게 사실 쉽지가 않네요^^ 글구~ 제가아는 lp640 타는사장님 친구분이 존다 보유하고 있는데요~ 그분 그차로 써킷안타시더라구요^^;;; 멀리가실때는 셀프카부릅니다~;;;ㄷㄷㄷ 저 가끔 태백가는데요~ 영암도 가고요~ 써킷좋아하세요??? 언제 같이 라인함 타요~~^^

가스님 안녕하세요~ㅎ 리버스캠버에 특성이었나보군요~ㅎ 저도 본문에 남겨놓았듯이 리버스캠버에 특징인거 같긴하더군요~

저 같은 경우는 롱턴도 발군에 느낌을 선사해 주더군요~ 물론 요즘 설질이 그닥 좋지 않아서 느낌이 정확하지는 않겠지만요~ 롱턴으로 크게 말아서 들어갈때는 리버스캠버에 특징때문인지 확~ 하고 말려들어가는 느낌이 상당히 좋더라구요~ 전 역캠에 대한 고정관념을 바꿨습니다~^^ㅎ

가스님께서 정확한 부분을 짚어주셨네여 ~

분명히 고속 롱카빙 시 .... 엣지 자국은 .... ~~ 물결 모양을 치곤 합니다.

그 부분 때문에 .. 저도 리커버리한다고 애를 먹곤 하더라구여 ( 1011의 경우 )

반대로 0910은 .. 고속 롱카빙 시 .. 제가 좀 ... 거칠게 ... 몸을 날려도 ( 다운을 줘도 )  테일의 떨림 현상따위는 없었습니다.

하지만  1011 메소드에 C60 (2홀)바인딩 얹으니 .. 현격히 그런 증상은 사라졌구염

쿠마님이 말씀 하신 활주력은 미친듯합니다... -_-

달리 Ultimate Riding Machine 이라고 이름을 ...붙인게 아니더라구여 ^ ^

저같은 경우는 1011 매써드 모델로 고속 롱카빙을 해본결과 물결모양을 치는건 잘 모르겠더라구요~;;; 제가 라인을 잘 안돌아봐서 그런지는 모르겠지만 지산블루 좌우폭 3미터 정도씩만 남겨놓고 정설안된 눈상태에서 고속 롱카빙시에도 안정적인 라인을 그려준다고 개인적으로 생각합니다~^^ 제가 솔직히 맘에 안드는 부분은 내구성부분이 가장 마음에 안드는 부분입니다~^^ 바인딩과 테일쪽 체결부위 부분이 자꾸 상판 크랙이 가네요...ㅡㅡ;;; 이번시즌 한달여 기간동안 총 3장의 method 데크를 해먹었습니다~;;;;ㅎ 0910 모델 2장과 1011모델 1장 도합 3장을 해먹었네요~ 하지만 이 느낌이 저는 너무나 좋기에 담시즌에도 1112 method 를 탈려고 합니다~^^ 내년 모델은 우드코어에 플라잉v 로 나온다는 이야기가 있더라구요~ 우드코어로 바뀌면서 무게가 늘어날 지라도 내구성만 더 높아져서 파크등도 탈수있는 데크로 거듭나길 바래봅니다~^^ㅎ

분명 바인딩에도 문제가 있다고 보여집니다~^^ 데크가 전에 타던 데크들과는 달리 소프트한 탓도 있겠지만 라이딩만 한다면 큰문제는 없을듯하지만요 트릭등을 한다면~ 특히 저속트릭이 아닌 고속 풀카빙에서에 트릭등을 즐겨 하신다면 조심해야 할부분들이 분명 존재하는 데크입니다~^^ 솔직히 0910모델같은 경우는 타라고 준다면 이틀안에 데크 크랙내먹을 자신이 있을정도입니다^^;;;;;; 물론 1012모델도 조금은 내구성면에서 좋아졌다고 생각하지만 크게 좋아지진 않았더군요~ 조금기간이 걸렸을뿐이지 같은곳에 크랙이 가버렸거든요~^^;;;; 분명 궁합면에서 c60est 와 궁합을 맞췄을터인데~ 다른데크들은 멀쩡한듯한데 method만 못버텨 낸다면 뭔가 문제가 있긴한거라 생각합니다~^^ㅎ

담시즌에 새로나오는 모델은 우드코어로 바뀐다는 이야기들이 있더군요~ 내구성면에서 보강되서 트릭이나 파크등에서도 다재다능한 데크로 거듭나주길 기대해봅니다~^^

전 1011모델이 리바운딩과 활주력및 그립력과 고속카빙 안정성과 에어투카브 등에서 0910모델보다 더 재미있는 반응을 보여주어서 현재는 계속 테일쪽 크랙간 1011모델에 강력본드(에폭시불가라고하네요^^) 들이부어가며 타고있습니다~^^ 신기하게도 강력본드 쫌 마니 발라주니 크랙이 더 커지지는 않네요^^;;;ㅎ 내년에도 저는 1112 method로 갈려고합니다~ㅎ 다음에 기회되면 크랙간 사진과 사용기 다시한번 올리도록 하겠습니다~^^ 좋은 하루되세용~ㅎ