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제가 알고있는 베이직카빙 연습법은 이렇습니다.  

    1. 중경(약간 전경이어도 됨) 을 유지하고.

    2. 업다운 없이, 로테이션도 없이 기울기만으로

    3. 턴 마무리를 노즈가 펜스가 바라볼때까지 한턴을 확실하게

    4. 엣지체인지는 몸을 확 넘기면서 다음턴 진행

    5. 엣지 박힌느낌을 아는게 포인트

   


이렇게 알고있습니다.

그런데 독학이라 그런지 나쁜습관들이 스멀스멀 나오려고 합니다..

그래서 질문 몇가지 드려봅니다


1. 베이직카빙 연습할때 업다운과 로테이션을 주지 않아야 된다고 하는데 어떤 이유에서 인가요?

업다운,로테 없이 하려니까 턴반경이 너무 커서 추돌 걱정때문에 힘드네요.


2. 지산 오렌지 경사도정도가 좋다고 하는데, 사람이 적은 지산 블루 중간 지점같은 중상급자 코스에서 해도 되나요? 

(몇번 해봤는데 잘 안되더라구요.. 무서워서 몸이 후경으로 빠지기도 하고)


3. 토->힐로 엣지체인지 할때, 노즈가 펜스를 바라볼때까지 완전히 수평으로 간 상태까지 되어야 한턴을 다 한거죠.

그런데 이때 힐턴으로 엣지체인지 한다는건 폴라인쪽으로 몸을 그대로 누워야 하는건데, (덕스탠스라 상반신이 산정상을 보는상태) 

이게 너무 무섭네요. 맞는 연습법 인가요? 웬만큼 속도가 빠르지 않으면 넘어질것같은데..



질문이 많은데 잘 부탁드립니다.


엮인글 :

노블메이지

2019.01.14 14:29:38
*.111.16.101

1.엣지에 감을 충분리 익히시려면 기울기로만 타시는게 좋을 듯 합니다
2.블루 중하단부터는 오렌지와 비슷한 듯 합니다. 물론 오렌지이서 연습하는게 좋긴 하지만 사람이 많은 경우 중하단부턴 연습하셔도 될 것 같아요

vjava114

2019.01.14 14:40:47
*.236.8.208

넘 감사합니다. 블루 하단정도면 적절한 경사군요.

그런데 엣지감이라는건, 제가 슬로프에 1자로 슬립자국없이 쭉 그릴수 있으면 그 감을 알고있다고 봐도 될까요?

아니면 그걸 기울기로만 자유자재로 그릴수 있어야 진짜인건가요?

노블메이지

2019.01.14 14:42:05
*.111.16.101

기울기로만 할 수도 있으셔야 나중에 프레스에 외경넣는데 도움이 되지 않을까 생각됩니다!!

vjava114

2019.01.14 14:48:55
*.236.8.208

그렇군요 후방추돌이 겁나서 건너뛰고싶었는데 피할수 없는 연습이군요 ㅠㅠ 감사합니다!

서울시민

2019.01.14 14:30:30
*.62.173.210

음... 저도 잘 아는건 아니지만, 아는 한도내에서...

1. 배이직 카빙이 기울기를 중심으로 해보는 단계라서 로테이션이나 프레스를 가능한 주지 않고 하도록 할겁니다. 로테이션 같은 경우에 잘못 습관이 들면 슬라이딩으로 될 가능성이 높구요.. 프레스 같은 경우에 그 베이징 카빙 후에 프레스를 사용하는 카빙으로 넘어가게 됩니다. 

2. 지산은 안 가봐서 패스하겠습니다. 

3. 엣지체인지 시에는 말씀하신대로 양쪽 펜스를 보는 상태에서 엣지체인지를 하는 것이 턴 라인 상에서는 맞는 말이긴 한데... 실제로 진행되는 속도가 있기 때문에 수평인 상태에서 엣지체인지하는 시점은 찰나에 가깝습니다(진행 속도는 어느 정도 유지되고 있어야 하긴 합니다). 그리고 엣ㅈ체인지와 동시에 다음 턴이 시작하기 때문에 2초만 지나도 이미 노즈는 슬로프 아래로 향하고 있습니다. 살짝만 뒤로 기울이시면 돼요. 시선은 진행방향 보시구요.

vjava114

2019.01.14 14:47:43
*.236.8.208

감사합니다. 

엣지 체인지를 너무 급하게 넘길필요는 없이 살짝만 기울이면 된다는 말이시군요.

이때 약간의 슬립에 넘 연연할 필요는 없는건가요??

프로숨쉼이

2019.01.14 15:21:38
*.246.41.113

저는 경사 좀 낮은 곳 가서 슬로프 덜먹고 연습했어요!

낮은 곳에선 약간 직진으로 가도 속도가 덜 나니까 괜찮더라구요.

물론 빨리 끝나버리는건 단점이었습니다 ㅠ

vjava114

2019.01.14 15:43:12
*.236.8.208

역시 낮은데부터 연습을 하는게 갑이군요 ㅠㅠ

134340

2019.01.14 15:22:59
*.156.72.87

1. 업다운이 없는 턴은 없습니다. 다운도 업도 모두 린아웃입니다. 엣지를 더 세우는 앵귤레이션이지요.

모든 턴에서는, 이전 턴에서 넘겨온 기울기가 그만 기울어지도록 붙잡고서 턴을 끌고가려고

기울기가 그만 기울어지도록 원심력을 더 확보하느라고 다운(린아웃)을 하고

다음 턴으로 전환하기 위해서 기울기를 세워 넘기기 위해서 원심력을 더 확보하느라고 업(린아웃)을 합니다.

다만 속도가 느린 턴에서는 작은 기울기가 필요하고, 기울기가 작은 턴은 린아웃도 조금 필요한 것이지요.

속도가 빠르면 경사가 급하면 더 큰 기울기가 필요하고, 기울기가 크면 더 큰 다운이 필요합니다.


카빙턴에서 속도를 줄이려면 턴반경을 줄여야 하는데 그러려면 엣지를 더 세워야 하는데

그러려면 기울기를 더 확보해야 하고 기울기가 크므로 더 큰 다운이 필요합니다.

속도가 빠르면 경사가 급하면 베이직카빙턴이 아니라 중급카빙턴이 되어버리는 거지요.


로테이션은 필연적으로 데크를 비틀게 됩니다.

테일쪽 엣지각이 작아지도록 데크가 비틀어지면 테일슬립이나 슬라이딩이 일어나지요.

그래서 카빙턴에서는 비기너턴/나비스턴/(일반적인)슬라이딩턴에서의 로테이션은 사용하지 않습니다.


기울기가 큰 카빙턴에서는 턴호의 각속도가 커서 엣지전환시에 회전관성이 남아있어서

보드를 회전시켜서 엣지전환시에 역엣지에 노출될 수 있으므로

기울기가 큰 카빙턴에서는 회전관성을 제어하기 위한 로테이션이 필요하기는 합니다.

미들턴 이상의 카빙턴에서 주로 사용하는 로테이션이 흔히 카운터로테이션이라고 하는

어깨 열고 토턴 진입, 어깨 닫고 힐턴 진입..하는 로테이션이지요.


3. 엣지전환 구간에서 속도가 너무 느리면 다음 턴에서 기울기를 붙잡기가 어렵습니다.

그래서 속도가 느린 턴에서는 작은 기울기가 필요하지요.

그래서 속도가 너무 감속되기 전에 턴을 마무리해야 합니다.

vjava114

2019.01.14 15:41:41
*.236.8.208

헷갈렸던 용어까지 바로잡아주셔서 감사합니다! 넘 도움되었습니다.

시동리

2019.01.14 17:09:16
*.70.15.132

3. 시선 먼저 던져주시고 기울기 들어가시면 훨씬 나을거에요.

vjava114

2019.01.15 10:46:05
*.236.8.208

답변감사합니다!

그런데 시선던진다는 말을 잘 이해를 못하겠더라구요.. 로테이션을 먼저 준다는 뜻 인건가요??

상처엔소주

2019.01.15 11:33:04
*.7.19.117

아뇨 로테이션이 아니라 말그대로 시선.
즉 얼굴만 돌리는거죠.
예) 힐에서 토 진입시 엣지체인지할때 시선(얼굴)을 폴라인방향 즉 계곡방향으로 먼저보고 몸을 넘겨주면 좀더 자연스럽게 되실거에요

vjava114

2019.01.15 14:34:01
*.236.8.208

넘 감사합니다! 이번에 가면 시도해봐야겠네여

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