1819입니다.

개선와셔를 통해 앵클스트랩 풀림은 완전히 해결했고, 그 와셔를 통해 힐컵 밀림도 일정부분 해소 되었습니다.

다만, 롬이나 드레이크 라이드의 3피스 방식이 풋배드 아래에서 톱니모양채결구조/나사로 고정하는 데 비해,

유니온은 힐루프가 슬라이딩 하는 방식을 채택해서,

베이스플레이트를 데크에 고정 한 상태로 센터링 작업을 할 수 있는 잇점을 얻은 대신, 

앵클스트랩 나사 한쌍으로 지지하는 구조(대부분의 여성라인, 남성용 프리스타일라인)의 경우는

충격 등에 의한 힐컵 밀림에 대한 리스크는 여전히 남아있긴 합니다.

라이딩 라인이라 볼 수 있는 아틀라스, 포스 등 앵클 나사 외에 한쌍의 나사가 추가하여 힐루프를 고정해 주는 경우에는 

앞쪽 나사만 꽉 조아줘도 힐컵이 밀리지는 않구요..

여튼 로사 바인딩은 앵클 나사만으로 고정되는 구조라, 힐컵 밀림의 리스크는 남아있긴 합니다.

일단 19년식이 1819 1920 인지에 대한부분은 몰라서 패스.....

저도 유니온 힐컵 밀림 현상으로 스트레스 많이 받았어서 한동안 플럭스 바인딩 사용하다가 1920시즌에 다시 유니온(스트라타)로 갈아타고 만족한 시즌 보냈습니다. 와셔 톱니개선으로 확실히 시즌동안 힐컵밀림현상은 없었습니다. 

현재 구매하신 1819 바인딩이 톱니 와셔가 아니라면 gmp company 에서 따로 주문해서 변경하시면 될꺼같아요~!