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안녕하세요.
관광보더로 일년에 한두번 타다가 올해 전향각 입문하여 베이직 카빙연습하고 있습니다.
헝보 글들과 유투브에서 보면서 베이직카빙을 연습하고 있는데
자세를 잡으면서 연습하다보니 디테일한 부분들이 맞는건지 확신이 안서서
질문드립니다 ㅠㅠ 영상이나 질답 글들에서 디테일한부분 찾기가 너무 어렵네요 ㅠㅠ
우선 스펙은
168cm 60kg
각도 36 24 연습시작 -> 45 36 -> 39 30으로 변경하여 사용중
스탠스 52 -> 54 -> 52 -> 50 으로 변경하여 사용중
해머데크 F2 우드 블랙에디션 158 사용중입니다.
질문1 . 시선
영상이나 글들을 보면 시선은 노즈에 고정으로 베이직카빙을 해야 한다고 봤는데
시선을 노즈쪽으로 고정하니까 베이스가 닿을때 사활강때문에 속도가 너무 붙고 엣지체인지가
너무 어렵습니다.....
시선을 1시 / 11시쯤으로 살짝 선행하니까 속도도 덜붙고 엣지가 잘박히는게 느껴지는데
시선은 노즈쪽으로 꼭 고정해여 베이직카빙을 해야하는건지 궁금합니다!
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질문 2. 힐턴 마무리 -> 토턴 시작
영상이나 글들 보면 시선은 노즈. 골반 어깨는 바인딩 각도만큼 열고 타는거라고 들었습니다.
그럼 힐턴 마무리되는 시점에 시선은 노즈(폴라인)인 상황에서 토턴을 들어가는데
기울기를 주는 방향이 노즈를 12시라고 하면 레귤러기준 3시쪽으로 기울기를 줘서 토턴을 시작하는건지
아니면 바인딩 각도쪽인 1-2시쪽으로 기울기를 주는건지 궁금합니다.
3시쪽으로 기울기를 주려고 하면 엣지를 넘기는게 너무 어렵고 1-2시쪽으로 기울기를 주니까 넘기는게 좀 쉬운데
뭐가 맞는건지 잘모르겠습니다 ㅠㅠ
1-2시쪽으로 기울기를 주려고 하니까 어깨 골반이 자꾸 데크랑 수평이 되는 느낌이 강한데
이것도 맞는건지 궁금합니다 ㅠㅠ
사진으로 찍어서 보니까 실제로 수평이 되는거 같지는 않은데
자꾸 수평이 되는 느낌이 들어서요....
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질문 3. 어깨가 열린 정도.
평소에 골반 어깨가 잘안열리는거 같아서 골반과 어깨는 최대한 노즈랑 수직이 되게 하려고
연습중입니다. 근데 이렇게 연습하다보니 힐턴 마무리 -> 토턴진입시 노즈, 골반 어깨가 수직인 상태에서 어깨 골반이 자꾸 돌아서
바인딩 각도정도로 돌아서 토턴이 들어갑니다. 아무리 교정하려고 해도 계속 어깨가 돌더라구요 ㅠㅠ
근데 영상을 보면 어깨랑 노즈가 수직인 상태에서 토턴이 들어가는거 같습니다.
이 부분은 꼭 교정을 해야 하는건지 궁금합니다 ㅠㅠ
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질문 4. 노즈와 어깨 골반의 수직 수평 정도.
위 질문들와 연관되는 질문일듯합니다.
골반이랑 어깨가 도는건 골반에 손을 올리고 힐턴마무리 -> 토턴 진입을 연습하다보니 느꼈습니다.
만약 바인딩방향쪽으로 기울기를 줘서 토턴을 진입하는게 맞다면
골반 어깨는 바인딩 각도와 수평이고 시선은 노즈방향인 상태에서 토턴을 진입하는게 맞는지 궁금합니다.
시선을 살짝 선행해서 타다보니 토턴진입시 폴라인과 데크가 수평이 되기 전에 이미 시선은 계곡쪽을보고
폴라인과 데크가 수평이 되면 시선은 반대쪽 폴라인이 보이기 시작하는데
위 질문들이 결국 시선문제인지 생각이 들더라구요 ㅠㅠ
이런식으로 베이직카빙을 연습해도 되는지 궁금합니다 ㅠㅠ
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질문5 . 토턴 -> 힐턴 엣지체인지에 비해 힐턴 -> 토턴 엣지체인지가 너무 힘듭니다.
이 질문도 위 질문들과 연관이 있을듯합니다.
토턴-> 힐턴 엣지체인지시에는 노즈와 폴라인이 수직이 되어도 힐턴진입이 어려움이 없이 쉬운데
힐턴 -> 토턴 엣지체인지시 전환하기가 너무 어렵습니다 ㅠㅠ
기울기의 방향이나 어깨 돌아가는게 너무 신경쓰여서 그러는지 잘모르겠습니다 ㅠㅠ
아무생각없이 그냥 할때는 몰랐는데 자세를 신경쓰기 시작하니까 전부 신경쓰이네요....
ㅠㅠ 점점 엣지체인지가 어려운느낌입니다 ㅠㅠ
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질문6. 힐턴 시작후 마무리 전까지.
힐턴을 시작해서 베이스가 닿기 전까지 앞발 골반 바깥쪽에 힘이 엄청 들어갑니다.
힘을 주려고 하는게 아닌데 엣지를 유지 하려고 하니까 힘이 엄청 들어가더라구요.
힘이 들어가니까 골반이 밖으로 빠져있는 느낌은 엄청 드는데 막상 자세를 보면 빠져 있는건 아닌것 같기도 하고....
힘이 들어가야 하는건지 안들어가야 하는건지 모르겠습니다 ㅠㅠ
힘을 빼려고 하니까 슬립이 나서 잘 못빼겠더라구요 ㅠㅠ
궁금한거 막 쓰다보니 질문이 좀 많아졌네요 ㅠㅠ
독학보더다 보니 자세가 어떤지 친구랑 영상찍으면서 봐도 둘다 초보라...
자세가 맞는건지 틀린건지 잘모르겠습니다 ㅠㅠ
올해는 베이직카빙 열심히하고 다운을 시작해보고 싶습니다!
읽어주셔서 감사합니다.
답변들 감사드립니다.
3. 에 적혀있는걸 다시 생각해보니 수직이 되려고 노력하면서 타는데 실제 는 바인딩 각도보다 조금더 수직쪽인듯 합니다.
바인딩각도보다 더 노즈쪽으로 돌리면 실제 봤을때 바인딩 각도 정도 일거 같아서 ..... 바인딩각도가 2시라고 하면
골반 어깨는 1시정도까지 좀더 노즈쪽으로 돌아간 느낌인데 토턴 시작할때 2시까지 골반 어깨가 돌아가는 느낌이 듭니다.
이게 돌아가는게 로테이션이 들어가고 있는걸까요?
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5. 베이직카빙 단계라 업다운을 따로 의식해서 하고 있지는 않은데
생각하면서 하다보니 힐이 좀 길게 이어지는 경우가 자주 발생하긴 합니다 ㅠㅠ
만약 바인딩 각도만큼 오픈하고 상체도 그정도 오픈 포지션이라면, 단지 팔 방향을 신경써보라고 말하고 싶네요. 예를 들어 힐턴에서 뒷팔은 테일쪽에서 시작하는 경우가 생기거든요. 그게 나중엔 팔치기가 되는 경우도 많고... 상체를 바인딩 기준으로 오픈하시려면 두 손등이 노즈쪽을 바라보도록 유지하면서 연습해보시는 것도 좋아요. 어깨라인이라는게 사실 일자가 아니라 더 펴졌다 덜 펴졌다 굽었다 변하게 되는데 이런 부분을 보완해주더라구요
질문1 / 베이직 카빙은 처음 연습하실땐 가장 완만란 경사에서 연습하셔야 하고 완사에서 하셨는데 사활강시 속도가 너무 붙는다 느끼시면 시선이 너무 선행을 해서 턴 전환시 베이스가 완전히 다 닿고 폴라인과 데크가 거의 수직에 가까운 순간이 한번은 있어야 하는데 이 각도까지 못맞추고 다음으로 진행이 되는게 아닌가 생각이 들어요. 이렇게 하면 턴 반경이 어쩔 수 없이 조금은 커지게 되는데 턴 반경을 줄이시려고 하시다 보니 턴 완성을 끝까지 못하시고 다음 턴으로 넘기시려고 하시는게 아닐까 추측이 되요.
질문2 / 힐턴 종료시 시선이 폴라인이라 하셨는데 베이직 카빙 단계에서는 힐턴 종료시 시선이 폴라인과 수직된 펜스방향을 보는 것이 맞을 것 같아요. 완성시에는 베이스가 바닥에 다 닿은 상태가 되고요. 그 상태에서 다음 턴 진입을 위해 노즈가 12시라고 하면 3시 정도 방향으로 기울기를 주고 기다리면 보드 엣지가 radius 가 기본적으로 있기 때문에 턴이 그려지기 시작하게 됩니다. 억지로 로테이션을 줘서 데크를 돌려버리는게 아니고 기울기와 radius 가지고 턴을 그리는게 베이직 카빙입니다. 베이직 카빙으로 턴 반경을 줄이려면 기울기를 더 줘야 합니다. 앞서 말씀 드렸듯이 혹시 턴 반경을 줄이기 위해 시선을 선행하면서 몸을 비틀어 데크를 휙 돌리려고 힘을 쓰시는건 아닌지 한번 봐보시면 좋을 것 같아요.
질문 3 / 힐턴 후 토턴 진입시 어깨랑 골반이 닫힌다고 적으신거 같은데 토턴의 시작은 힐턴의 완성에서부터 시작이 됩니다. 힐턴시에는 턴이 말리는 방향때문에 골반이랑 어깨가 자꾸 닫히려고 하는데 동조 로테이션을 통해 안 닫히도록 진행방향쪽으로 데크가 돌때마다 같이 돌려준다고 생각하고 조금씩 돌려주셔야 합니다. 그리고 앞서 말씀드렸던거처럼 베이스가 다 닿고 시선이 순간적으로 안전 팬스가 보이게 되면 어깨와 골반을 잘 연채로 반대로 기울기를 줘서 토턴으로 들어가는 거고요. 토턴에서 진입시 닫히는 경우는 보통 힐턴하면서 닫혀서 끝나는게 토턴까지 이어지는 경우가 많습니다.
질문 4 / 이거는 질문이 약간 이해가 안가긴 하지만 일반적으로 어깨를 오느정도 돌려줘야 하는지에 대해서는 사람마다 조금씩 얘기하는게 다르지만 보통 바인딩 각도만큼 어깨를 돌려주는게 무릎이나 발목에 무리가 안간다고 합니다. 하지만 베이직 카빙에서는 턴하면서 특히 힐턴시 동조 로테이션이 잘 안되기 때문에 턴을 진행하면서 어깨와 골반이 닫히는 경우가 많이 생깁니다. 그래서 처음에 잘 안되면 데크와 수직이 되도록 노즈 방향 시선쪽으로 어깨를 더 돌려줘서 골반을 열어주도록 유도하기도 합니다.
이거는 해보시면서 무리가 안가시는 선에서 해보시면 좋을 것 같습니다.
질문5 / 앞서 설명 드렸던걸로 답이 될 것 같습니다. 힐턴이 완성이 되지 못하고 토턴으로 넘어가서 그런 것 같습니다. 힐턴 진입시 동조 로테이션 및 턴이 끝까지 완성 될때까지 턴을 이어간다 생각하고 노력해보시면 다음 토턴 엣지체인지가 더 쉬워지실 것 같습니다.
질문6 / 무게 중심이 앞쪽으로 쏠리시는거 같습니다. 앞발쪽으로 무게가 실린 상태에서 힐턴 진행시 동조 로테이션 하기가 더 어려워집니다. 속도 때문에 중경에서 들어간다고 해도 전경으로 쏠리기가 쉽습니다. 평소보다 약간 후경으로 진입한다는 느낌으로 하시면 좋을 것 같습니다.
개인적인 생각이 많이 들어갔습니다. 내용 참고만 해서 연습하시는데 도움이 되었으면 좋겠습니다. 처음에 힐턴이 어렵습니다. 힐턴이 잘 안되면 토턴도 잘 안이어집니다. 힐턴에 조금 더 신경을 써보시면 좋을 것 같습니다. 안보하세요!!
글로보는거랑 실전은 다릅니다
시간이맞는다면 원포정도는 해드릴수 있습니다
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
1. 시선이 1시 11시라면 상관이 없습니다. 근데 시선이 더 간다는 건 로테이션이 들어갔거나 외경이 들어가야 시선을 더 줄 수 있습니다. 베이직카빙에선 빼야할것들이죠. 실제 시선을 좀 더 준다는 게 자연스레 기본자세에서 나올 수 있는 정도라면 괜찮고, 시선으로 인해 어떤 움직임이 발생한다면 교정해야할수도 있죠
2. 기울기가 들어가는 건 3시 입니다. 기준은 보드를 기준으로 3시인거죠. 1-2시라는 게 바인딩 각도대로 앞꿈치를 누른다고 생각해서 그렇습니다. 바인딩이 노즈쪽을 바라보고 있는데 앞꿈치로 누른다면 전경으로 쏠리고 그러면서 턴은 더 잘 말리겠지만 그뿐일수도 있습니다. 데크 입장에서 맞는 힘의 방향은 3시라고 봅니다