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전향각 직활강 시 데크가 폴라인에 일직선으로 가는게 아니라
레귤러 기준 오른발(뒷발)이 자꾸 밑으로 내려와 비스듬하게 직활강이 됩니다...(레귤러 기준으로 약간 힐 낙엽 모양으로 내려옴)
이러다보니 특히 토턴 후 힐턴이 들어가면 심한 슬립 혹은 낙엽이 되어버리고
데크가 폴라인과 거의 수직이 되어버리니 힐턴에서 토턴으로 들어가게되면 역엣지가 나버립니다.
여기서 해법이 무엇이 있을까요?
참고로 바인딩 센터링은 신발을 착용 후 뒤집어서 신발 앞과 뒷꿈치가 동일한 비율로 나오게끔 바인딩 위치를 조정하여 맞춘상태입니다.
그리고 궁금한 것이
1. 직활강 시(및 모든 턴에서) 의도적으로 다리에 힘을 주고 돌아가지 않게 버티고 있어야 하는건가요?
아니면
2. 바인딩의 센터링이 안맞아서 그런걸까요..
답답합니당 ㅜㅜ
1. 지금은 완성된 단계가 아니니 턴을 s가 아닌 c(반원)을 그린다고 생각하고 엣지체인지시에 반드시
뉴트럴포지션(bbp, 데크 베이스를 설면에 반드시 모두 다 닿게 하면서)을 가지면서 턴을 하세요~
2. 직활강이 잘안된다는 건 기본 자세(BBP)가 안되어 있어서 같습니다.
아래 영상들 참고해 보시면서 bbp자세를 잡아 보심이...
https://www.youtube.com/watch?v=cAUal4J2P9s&list=PLaqMSs1O_DR2K5r4hC3srMTT1Pctzd_qM&index=11
https://www.youtube.com/watch?v=Y9N8ILygPA8&list=PLaqMSs1O_DR2K5r4hC3srMTT1Pctzd_qM&index=3
https://www.youtube.com/watch?v=vIYGcpNHLB0&list=PLv0or5d4afJs9zC7qzhZBNlOydSu2cREi&index=20
신경써서 비기너카빙부터 다시해보세요.
해봐서 안되면 비기너카빙 -> j턴 -> 사활강으로 활강 -> 시선 체크 -> bbp 체크 -> 평지에서 자세체크
순으로 내려와보세요. 제생각엔 시선과 뒷발 허벅지 내측에 긴장이 없이 타시는거 같음.