디젤은 장거리 운행을 해야 덕 봅니다.

뭔 말인고 하니 시내 주행만 할 경우에는 가솔린 엔진이나 디젤엔진이나 연비차이 실감하기 어렵다는 이야기지요.

연료비만으로 차 가격을 커버하기는 몹시 어려울 것으로 봅니다.

공식연비만으로 봐도 대략 50% 정도의 차이이긴 한데,  차값의 차이가 워낙 크기 때문에 운행거리가 그만큼 길지 않으면 커버하기가 어렵죠.  운행거리가 길면 감가율이 또 커지기 때문에 잔존가치의 차이가 벌어집니다. 게다가 정비, 수리 비용이 많이 합리화(?)되었다고는 하지만 수입차의 정비, 수리비용은 국산차보다는 확실히 더 많이 들고 이는 운행거리에 비례합니다.

결론은...

능력되고 bmw 타고 싶으면 520타시고..

그거 아니다 싶으면 hg로 가는 거죠.

기름값으로 3천 메꿀려면....

졸라 타고 다녀도 안되겟네요.

20년 이상.. 폐차해야 하나 말아야 하나 고민해야 되는 시기까지 타셔야 됩니다..

디젤은 나중에 부품비도 더 비싸고 일단 차량이 수입차라서 수리비가 훨씬 더 많이 나올테니..

아예 불가능할지도 모릅니다.

경유 1800원 가솔린 2000원잡고 공인연비대로 계산해보면 520D는 1km가는데 96.25원 그랜져2.4는 156.25원입니다. 1km주행시 기름값차이는 60원이네요. 10만키로 타는데 600만원정도 차이가 나니까 2700만원을 커버할려면 45만키로를 타야되네요. 그랜져와 520D의 실연비를 공인연비의 2/3으로 잡는다면 30만키로정도 타야 차값 커버하는데 520D의 보증기간이 끝나는 10만km를 넘어서면 수리비때문에 유지비로 차값뽑는건 불가능에 가깝겠네요. 세금 조금 차이나는거는 수입차 자차보험료가 비싸기때문에 그게그거일거 같구요.

연비하나로 3천만원 가까운돈을 메꾼다는거 자체가 불가능한 얘기임..... 520d 사서 차량 연비로 또이또이 치고 있다고 한다손 치더라도 고장 나서 유상 AS들어가는 순간 게임 오버.

뭔 라이드인가 하는 블로거 양반이 사람들 많이 버려놓은 듯 해요. 320D랑 소나타랑 뭐 연비비교를 해놨던데...ㅎㅎ

요즘 뭔 놈의 디젤 열풍이...   고속화도로 위주의 장거리 주행을 주로 하는 분들에겐 효과가 있을지 몰라도

디젤이 연비좋대~ 한마디에 우르르 몰려갈 필요 없습니다.

운행거리 짧으면 일단 의미가 없구요. 연비로 차값 차이 보상하는 것도 같은 5시리즈 내에서나 가능한 얘기죠. ㅎ

윗분 말씀대로 차가격차이 얼만데 그게 매꿔집니까? 320D도 풀옵끼리 비교하면 소나타랑 근 천오백은 차이날텐데..

죽을때까지 타야 매꿔지겠네요. ㅎㅎ

뭔 라이드인지 그냥반은 자기 뽑기잘된차만 가지고 기준 잡던데, 보증기간 후의 비용까지 감안하면

일반 유저에게 수입차는 솔직히 낭비 맞습니다.

다만, 그 정도의 뽀대를 제공해주는 차 급중에 그래도 연비도 좋고 하니 요즘 인기가 많죠~

그정도로 받아드리셔야지...  자꾸 뽀대때문에 사는 차를 합리적소비라고 포장하려니 그게 되나요??

저도 수입차모는대요...  아직까지 합리성을 따지면 국산차가 답이라고 봅니다.