단점은 승용에 비해 비싼부품 가격 승차감 정도 아닌가요

장점은 연비가 최대 장점

특별히 디젤이라고 해서 관리나 신경을 더써야하는건 잘모르겠던데요

세컨으로 뉴프 디젤을 친형이 타고 다녔는데 막타고 다녀도 고장 이런거 없던데

부품도 그다지 비싸지 않아여.....우리나라 사람들 기호 다 맞출려면 세계어느자동차도 안되여 ㅎ

덜덜덜소리, 진동만 감안하면 탈만하고 딱히 유지따로 할것도 없습니다. ..

가솔린차보다 좀더 비싼가격과 환경부담금 , 진동소음빼곤 그닥없는거같네여~

디젤  5년 지나면 1년에 한번 매연측정 받아야 하고  10년 지나면  6개월에 한번 받아야 합니다.

그리고 디젤 차량은 환경부담금 이라는 세금있습니다.  대도시 일수록 금액이 많습니다.

그것도 확인해 보세요.

디젤이 정비하기 힘들다는 말은 첨 듣네요. 관리도 오너가 얼마나 차에 신경을 써주냐에 따라 천차만별입니다.

오래 못탄다는 말도 금시초문인데.. 아마 오래 탈 수록 소음이나 진동이 휘발유 차에 비해 높은 건 사실입니다.

suv기준으로 환경부담금은 매년 6만원 넘게 내는 걸로 알고 있구요.

차 값이 비싼 건 사실이지만 연비가 훨씬 우수하다는 걸 감안하면 충분히 상쇄되고 남습니다.

최근 출시된 쉐보레 캡티바는 Euro 5 배기가스 규제를 만족하기 때문에 환경부담금이 면제되고, 공영주차장할인까지 받을 수 있는데 디젤승용은 아직까지 그 정도까진 안 나온 듯..

윗분들이 환경부담금 얘기하셔서 한가지만 말씀드리면 현재 라프(크루즈) 2011년형과 곧 출시될 프라이드 후속 디젤은 유로5 를 만족하기때문에 환경부담금은 신경안쓰셔도 됩니다. 위 두 차종이외에도 현재 나오고 있는 승용디젤은 제가 알기로는 프라이드 디젤과 클릭 디젤 (아직 생산되는지 긴가민가..,)을 제외하고는 전부(엑센트 디젤, 쏘울 디젤, 아이30디젤) 유로5 기준을 만족합니다.

단점으로는.

 일단 동일차 일시 차값 초기 구입비가 더어 들겠죠..

 그리고 경정비(오일) 종류 교환시 비용이 더어 들어갑니다..또한 가솔린 대비 더어 자주 교환 해줘야 합니다.

 (※ 자가 운전자 마다 다르겠지만  가솔린에 비해 경유차 오일 교환주기가 더어 빠릅니다..)

 환경부담금도 내야 될꺼구요..가솔린에 비해 소음이 더어 느껴질겁니다.

 장점으로는

 연비가 가솔린  대비 좋습니다..또 가솔린에 비해 힘이 더어 좋죠...

 음  더어 생각이 나질 않네요...운행이 많으시다면 경유를 추천하지만  일일 운행거리가 많치 않으시다면

 그냥 가솔린이 낳다고 생각돼네요..

시내 / 근거리 주행위주라면 가솔린

국도 고속도로 / 장거리 주행위주라면 디젤

일때문에 유럽공장에 가보니 출고신차의 70% 이상이 디젤차량이더군요

게다가 유럽은 디젤이 가솔린보다 비싼데도 그렇더라구요