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너무너무 고민됩니다. ㅜㅜ
K5 터보가 나온다는데, 터보는 출력만 좋은건가요?
장단점이 뭔지 좀 알려주세요. 잘 몰라서요 ㅜㅜ
운전 스타일은 밟는 스타일은 아닌데, 터보가 필요한가 싶기도 하고... ^^;
SM5는 조용하다고 실내 고급스럽다고 해서 끌리긴한데,
앞모습이 안습이라 .... ㅡㅡ;
주위에 타는사람있음 좋으련만... 없네요 ;
둘 중에 어느걸 선택하는게 현명한 선택을까요 ?
도움 부탁드립니다 ~
인터넷에서의 과장은 바로 저렇게 이루어지는듯....
부풀리기....
2000cc
와이엪까지 세차종 랜덤으로 매일매일 타고 다니는데(회사차량) 에셈타고 다니시는 분들께 진짜 죄송스런 말씀이지만 에셈은 정말 아닙니다
간단하게 말씀드리면 불편한 공조 및 오디오 스위치(작고 정말 불편합니다), 조잡하게 붙어있는 모니터, 조작 불편한 네비게이션 불편한 시트 등등 실내 인테리 정말 꽝이고 그렇다고 달리기 성능, 세차중 젤 떨어집니다. 정숙성도 별 차이 없음.
케이5나 와이엪중에 고르세요 제 개인적인 생각은 디자인은 케이5가 젤 괜찬은거 같고 와이엪이 젤 운전하기 편한거 같은데... 단 와이엪은 뽑기 운이 좀 있어야 할거 같음 저의 회사 와이엪중 한두대 정도는 차량 떨림이 좀 심하더라구요
터보궈궈
K5터보 곧 나옵니다. 앞지르기 크루징등 일상영역에서 우리나라 2000CC 차량들의 출력갈증을 많이 풀어줄 대안이 될 거
같습니다. 스포티지 경우 봤을때 3천 안넘을 것으로 보이구요.
270마력에 손실률 따져도 최소 휠마력 230은 나올테니 이정도면 기존의 6기통 3천CC 급 주행능력이라고 보면 됩니다.
K5터보가 무슨 란애보같은 차가 아닙니다. 하체가 부족하면 뭐 보강할 수 있겠지만
일반 주행에는 충분할 것으로 보입니다. (K5가 소나타보다 하드합니다.)
저같으면 어차피 가솔린 2.0 세단살거면 터보로 갑니다. 일반유 세팅이라 유류비 차이 없을 것으로 생각됩니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
에어백 잘터지는차 한표여 ^^;