저도 제타구요.

케파 너무많이 팔려서 분명 소나타됩니다^^

현대 직분사도 아직 병맛이고  칭찬할만합니다만..

디자인이나 옵션으로 차를 보신다면 케파지만 저라면 제타가겠어용

너무 객관적인거라 ㅋ

순정 터보들 아직 국산은 처음이지만 예후열 그리 크게 신경안쓰셔도 될거같습니다.

그만큼 테스트해보고 나왔겠죠. 골프 터보 예후열 없이도 아직 잔고장없이 타던데용..

K5 가 터보이기 때문에 예열/후열이 싫으시다고요?

제타/골프/티구안/페이튼/폴로/시로코 등.. TDI 엔진 라인업은 모두 터보입니다. -_-;

하지만 폭바메뉴얼에 써있습니다.

 예/후열 따위 필요 없다고,... 시동 후 가장 빠른 시간안에 출발 하라고~

그런데~!

터보의 구조를 안다면 예/후열을 안하기가 껄끄럽습니다.

해서 결론은..

빡센 2~3분 예/후열은 필요 없고,

예열은 서서히 출발하는 걸로~

후열은 도착지 근처에서 서서히 운행 하는 걸로~ 하시면 됩니다.

둘다 터보인데, 예/후열로 고민을 하시다뇨~ ㅎ

경제적으로 부담이 없다면 제타로 가는게..^^;

제타가 잘나온차는 맞습니다만 외제차로 보이진 않는게 현실입니다..차라리 k5가 더 뽀대난다능--

K5 VS 제타가 가격상으로는 맞지만..

급으로 보는 뽀대는 K5가 더 높습니다;제타는 사실 아무리 이쁘고 아무리 잘나가봤자 제타에요..

저라면 차라리 제타보다 320D나 좀더 써서 파사트를 노려보겠습니다..물론 파사트도 외제차로 이쁘다는 말

안하더군요-_-

참고로 저는 폭스바겐차 좋아하는 사람입니다..근데 막상 돈주고 살려면 좀 아깝죠;

제타 이번에 잘나왔습니다.

출력이면 출력

연비면 연비

디자인이면 디자인

다만 k5보다 실내는 조금 좁겠네요