누구나 칼럼에 글 쓸 주제가 안된다고 생각하지만... 해치진 않을테니 써봅니다..

급사에 관한 저만의 노하우 입니다.

중급 상급정도에서는 자신감있게 잘타시는분들이 있습니다.

이런분들이 급사에 가면 힘들어 하십니다..

그 이유는

# 속도

# 포지션의 유지

# 엣지 체인지

이렇게 크게 3가지 이유를 들수있습니다.

# 속도

중급 상급에서는 보드제어가 잘됩니다. 

왜냐면 익숙한 가속도이기 때문입니다.

급사 공략의 핵심은 속도 입니다. 모든것은 속도와 연관되어 있습니다.

" 속도에 적응하지 못한다는 것은 속도 제어를 하지 못한다는 말과 같습니다. "

# 포지션의 유지

중급 상급에서의 포지션은 급사에서 쓰기 비효율적이라고 생각합니다.

아시다시피 급사는 순간가속도가 중급/상급에 비해 큽니다.

포지션은 앞뒤좌우 밸런스 포지션도 있지만 위아래 높고 낮음의 포지션도 있습니다.

" 속도가 빠르면 빠를 수록 자세는 계속 낮아져야 합니다.  "

" 자세가 낮으면 속도에 대응하는 힘을 더 견고하게 만들수있습니다. "

#엣지 체인지

급사에서 엣지 체인지를 본인이 원할 때 못한다는 것은 라이딩하다가 죽을 수도 있다는 말과 같습니다.

엣지 체인지를 쉽게 하는 방법은 데크의 반발력을 이용하는것 입니다.

밟고 일어난다는 느낌이 아닙니다. 

감아서 뽑아 올라온다 라는 느낌입니다.

" 억지로 턴을 하는것이 아닙니다. 좀 더 데크를 이용하세요 "

#결론

급사에서는 속도에 대응하는 컨트롤 능력이 있어야 합니다.

이런 컨트롤 능력은 기본 포지션의 변화로 어느정도 이끌어 낼수 있습니다.

낮아진 기본포지션에서는 자연스럽게 인크리네이션이 빠지고 앵귤레이션이 늘어나게됩니다.

낮은 포지션에서의 엣지체인지는 자연스럽게 일어나게 될 것 입니다.

#팁

급사에서는 업자세에서 다운자세로 들어가면서 프레스를 주게되면 엣징이 밀립니다.

살짝 걸어만 주세요 그다음은 가속도가 해결해 줄겁니다.

속도제어가 잘 안된다면 턴의 마무리에서 다음턴의 시작위치를 좀 더 올려서 시작해보세요

#마무리

위에 쓴 내용들은 제가 2년차 초반에 느꼇던 내용들입니다..이번시즌이면 저도 벌써 5년차네요..

물론 위의 내용이 전부는 아닙니다. 그래도 중요하다고 생각하는 내용들 위주로 작성했습니다.

위의 글은 순전히 저의 개인적인 생각합니다. 

제 생각이 틀릴수도 있습니다. 제 생각이 틀리다고 생각하시는분들은 쓱~ 보시고 지나쳐주시면됩니다.

2년차때 위의 말한 것들을 느끼고 라인딩한 영상입니다. 일반 프리스타일 데크 입니다.

부족한 영상입니다만... 관전 포인트는

1. 낮은포지션을 유지하면서 라이딩합니다. 

2. 속도가 일정합니다.

3. 토턴끝날때 리바운드를 사용해서 힐턴 시작위치를 좀 위로 땡겨서 시작했습니다.

   토턴이 끝날때 그동안 축적되었던 프레스와 가속도를 날려버리는 겁니다.

4. 감아서 뽑아 올립니다.

모바일용 : http://blog.naver.com/valkil/90164267885

마지막까지 읽어 주셔서 감사합니다! 댓글과 추천은 구걸하라고 배웠습니다. 굽신굽신...(__)

 http://cafe.naver.com/teamfreecs 

Team FreeCS 소속 팀라이더 천현민 드림.