토턴이 힐턴 보다 잘 안되는 이유는 여러가지 있겠습니다만..
전 장비측면에서 함 체크해 보았습니다.

일반적으로 힐턴시는 딱딱하고 길쭉한 하이백이 부츠와 연결된 종아리를 잡아주고 있어,
                    종아리의 힘이 100% 하이백==>힐쪽엣지에 즉시(아주 중요하죠) 전달되어 안정되지만,

토턴의 경우는 힐턴시의 하이백에 비하여 훨씬 열악한 조건에 처해 있습니다.

                  먼저 부츠를 살펴 보죠.(참고로,전 스키는 4년차,보드는 올해 1년차이며
                  동영상만 보구 혼자 배우고 있으며 레귤러에 자세는 완존 알파인 자셉니다.)
                  보드부츠는 스키부츠에 비하면 엄청나게 부드럽습니다.(보드로 전환한 이유도
                  걸어다닐떼의 그 불편함이란.. 아시는 님을 알것이구요)
                  스키부츠는 부츠 바인딩 모두 딱딱한 플라스틱이라
                  완존 한몸으로 내가 종아리를 꼬딱지 만큼이라도 움직이믄 그대로
                  연결되는 플래이트의 엣지에 곧 바로 적용되어 경사도 및 모글의 유무에
                  관계없이 즉시 대처할 수 있겠습니다만,(참고로, 강력 충돌시 바인딩과
                  플래이트가 분리되거나 무릎이 부러질 지언정 발목과 종아리는 싱싱하죠)
                  보드부츠의 경우는 제 아무리 꼭 맞는 부츠를 신더라도 혈액순환이
                  안될정도로 압착하지 않기 전까지는 종아리의힘==>부츠==>
                  앵클스트랩==>데크엣지까지 시간차이가 있더군여..이는 모글 등 돌발
                  사태가 있을경우엔 콘트롤하기 정말 힘듬니다. 턴시 무게중심 이동과
                  무릎(정강이의힘)이 순간에 이뤄지는 상태서 한박자 늦는다면 적응하기 어렵겠죠
                  하물며 렌탈하거나 발톱압박의 비애로 한치수 높여 타는 경우는
                  더 말할 나위가 없을 겁니다.

                  두번째로 두개의 앵클/토우 스트랩입니다. 이것 또한 하이백 처럼
                  앞 발등 전체를 강력한 프라스틱으로 덮지 않는한 약간의 유동이 있다고
                  보여지는데요. 이러한 부츠의 헐거움(스키부츠에 비교),스트랩의
                  유동(스키부츠 앞면에 비교)과 무릎 및 안면 부상의 두려움, 무릅을
                  굽힐시 뒷굼치보다 앞굼치가 떨리는점(초보시 토사이드 슬리핑 연습의 부족)
                  이 잘 어우러져 안된다고 생각하는데 여러분의 고견은 어케 보시나요?
                  초보지만 감히 몇자 적었습니다.
                  
                  
              
엮인글 :

backy

2006.03.06 09:46:32
*.73.51.64

맨 처음 왕초보는 모르겠지만..일반적으로 힐턴이 더 잘 안됩니다.

초보들이 토턴이 안되는 이유는 시야 확보 때문인듯 싶네요...

바다포수

2006.03.06 09:49:55
*.141.168.123

적당한 턴이야 머 대수겟습니까만 모글있는 카빙턴을 생각해 보시길,,토턴 롱턴시 떨리는 정강이와(자세도 후경으로 빠지는 느낌)
힐턴 롱턴시 떨리는 종아리의 차이중 제 경우엔 힐턴시 떨리는 종아리의 안정성이 훨 낫드라구여,,쿨럭 -.-;

론리보더 ~ ♪

2006.03.06 10:07:34
*.127.218.162

토턴이 힐턴보다 힘손실이 큰 건 사실입니다. 그래서 더 쉽기도 하고 어렵기도 하죠.
전 토턴시에 발목을 펴준다는 느낌으로 밀어줍니다. (발앞꿈치로 데크 토 엣지를 밀어내준다는 느낌)

플로

2006.03.06 10:16:37
*.70.95.205

카빙턴은 토가 더 쉽던대 나만 그런가?

바다포수

2006.03.06 10:16:46
*.141.168.123

저도 론리보더님 처럼 정강이로 눌러주지 못하고 왼발목을 이용해서 눌러주다 보니 발목이 아프고..
(우측발은 정강이로 눌러주거든여.글다보니 뒷발에 엣지가 더 많이 걸리고 자세도 후경으로 빠지며 뒷발차기가 자주 나옵니다.이를 개선하려고 상체를 의도적으로 7:3까지 줘보기도 햇는데..) 왼발도 발목보다는 정강이로 눌러 주는거 아닌가요?

[...]

2006.03.06 10:22:31
*.163.238.241

신체구조상 힐보다는 토우쪽에서 콘트롤이 좀더 용이 합니다. 인간의 발은 앞쪽으로 굽히기 쉽게 되어 있
습니다. 토우에서는 약간의 중심이동 및 설면의 변화에 따른 대처 미숙을 다소나마 콘트롤 할 수 있으나
힐은 한번 삐끗하면 그대로 중심이 무너집니다. 말씀하신 모글에서 순간적으로 프레스를 풀어서 자연스럽게
넘어가는것도 힐이 훨씬 어렵습니다. 힐컵이 그렇고 높아진것도 그리고 아무리 싸구려라도 포워드린이 가능
한것도 모두 힐턴에서의 핸디캡을 상쇄하기 위해서 개량된 것입니다.

바다포수

2006.03.06 10:32:06
*.141.168.123

토턴 카빙연습시..넘어질 경우 어케 대처 해야는지 대처방법 좀 갈켜주세요,,예를들어 무릅을 먼저 대고
양손을 꺽은상태서 엎어져야며 머리를 위로 처들어야 한다든지,,토턴카빙 해보신분 중에서 익히기 직전까지
넘어졌을때의 경험을 듣고 싶네요..제가 첨부터 자세를 완존 열구 탓습니다. 힐턴시는 순간 어깨가 닫히고 다시 열구 타져서 그런지
무게중심이 5:5루다 제대루 날을 따라 가는 느낌인데, 토턴은 아직까지 턴순간이나마 닫고 타지를 못합니다..물론 낮은 경사로의 직할강이나 롱턴 숏턴마저 닫고 타기가 겁나요,,전방이 잘 안보이고 글다보니 역엣지가 자주 걸려 혼났습니다. 유일하게 닫고 타는건 힐턴시만 됩니다.
힐턴시는 엉뎅이가 땅에 달 정도루 완벽하게 눌러줍니다,,토턴카빙은 아직 연습도 못해봣구요,,턴도 순간 어깨를 닫지 못해서 그런지
제이턴도 잘 안되네요,..참고로. 반딩 각도는 첨에 +15:-3 타다가 지금은 +15:+3 탑니다.

플로

2006.03.06 10:44:55
*.70.95.205

넘어질때는 미끄러 지듯이~~~ 덜 아픕니다

승모기

2006.03.06 10:45:53
*.113.189.45

토사이드 턴은 충분히 무게를 줄 수 있는데.. 힐사이드턴은.. 잘 안되더군요;;;
조금만 속도가 붙고 경사면에서는 전력을 다해 프레싱해야;; 좀 만족스러운 결과가;;;

론리보더 ~ ♪

2006.03.06 11:13:44
*.127.218.162

메인은 정강이로 누르는 겁니다.
그런데 정강이로만 누르면 부츠가 찌부러지기 때문에 힘 손실이 생기죠
그걸 어느정도 발목으로 커버해준다는 느낌입니다.
물론 양발 같이 해줘야 합니다..

카빙

2006.03.06 11:32:49
*.104.41.132

스키나 프리보드나 알파인보드 다 기본은 같다고 생각합니다 예를 들면 프리에서 엣지를 줄때 가압을 가할때
발끝 또는 뒤꿈치로 가압을 하라고 하시는데 최종적으로는 발바닥 전체로 누르는것입니다 그리고 부츠에 기대어 타는게 아닙니다 이거 한번 해보세요 평지에서 데크 센터에 앉는 연습을 그자세에서 앞으로 기울면 토턴자세 뒤로 기울면 힐턴자세입니다 발에 50:50 줄라는 말이 있는데 솔직히 이해는 하는지만 힘들고요 차라리 보드 센터를 누르는 연습을 하세요 ^^

라스

2006.03.06 12:02:39
*.107.231.184

난 힐턴이 안되던데..

바다포수

2006.03.06 13:02:24
*.141.168.123

오잉? 나만 긍가 부네요,,거의 대세가 토턴이 쉽다니,, 토턴 되시는분 무릅이 땅에 달 정도루 카빙할때
겁 한개두 안나는 모양이넹,,그정도 안 눌러주믄 밀릴텐데,,이상 하다눙....ㅡ.ㅡ
아참! 제가 얘기한 내용은 정확한 반원을 그려주는 카빙을 말합니다,음,,느낌에 반경 5미터 정도랄까?
용평골드 상단 급경사 지나서 정도의 경사로에서,,

1

2006.03.06 13:03:19
*.252.91.113

저도 초보때는 어떤날은 힐턴이 안되고 어떤날은 토턴이 안되고 그랬는데요 라이딩 3년째되니까 토턴은 완전 식은죽먹기던데요. 토턴하다 넘어진적 초보때빼고는 없는것 같은데... 토턴할때 정강이로 부츠텅 눌러준다는 느낌으로 해보세요.

1

2006.03.06 13:06:33
*.252.91.113

글구 스트랩 바인딩에서 플로우로 바꿨는데 발 전체를 눌러주니까 왠지 토턴이 더 잘되는거 같더군요.

불량패트롤

2006.03.06 13:15:31
*.102.136.132

힐턴이 안되는 이유....
제 경험상으로는 무게중심을 제대로 이동시키지 못한다입니다.
힐턴으로 가다가 토우턴으로 엣지체인지시 생각해봅시다. 내리막이 눈앞에 보이므로 사람들은 자기도 모르게
몸을 아래로 던져서 엣지체인지를 하고 그후 무릎을 굽혀 프레싱을 가해서 턴을 마무리합니다.
하지만 토우턴에서 힐턴으로 엣지 전환시에는 내리막이 자기 뒤에있어서 겁을 내게 마렵입니다.
그래서 엣지체인지를 제대로 못하고 바로 앉아버려서 프레스를 주기시작하죠.
그럼 어찌되는가....토우턴처럼 사이드컷의 반경을 제대로 느껴보기도 전에 급회전이 되죠 그것도 엄청난 슬립과함께..
동영상촬영을 해보면 확실하게 느껴지실겁니다. 토우턴할때 턴의 반경과 힐턴할때 턴의 반경....
제가 확실하게 강조하는점은
토에서 힐로 엣지체인징할때 프레싱하기전에 충분히 몸을 뒤로 눕혀서 엣지체인지를 해보세요.
그럼 토턴시 느껴지는 데크에 의해서 말리기 시작합니다.
말리기 시작했을때 프레싱을 주면 깔끔하게 턴이 마무리가 되는데
문제는 몸을 뒤로 눕히지않고 바로 프레싱을 준다는거죠. 엣지체인지시기부터 슬립이 일어나기 시작할겁니다.

겁을내지말고 몸을 뒤로 누워보시기 바랍니다.

불량패트롤

2006.03.06 13:17:40
*.102.136.132

그리고 바다포수님 CASI동영상보셨나요?
어깨를 일부로 열고 닫고하지마시고.
팔을 이용해보세요. 훨씬 자연스럽습니다.
힐턴시에는 팔이 엉덩이 뒤쪽으로가게
토우턴시에는 팔이 무릎앞쪽에 있게끔해보세요. 어깨도 자연스럽게 이동되며
턴의 반경을 조절하실 수 있습니다.

바다포수

2006.03.06 13:37:24
*.141.168.123

패트롤님 제가 설명을 잘못했는지는 모르지만 힐 즉 뒷꿈치로의 카빙(언덕을 등지고)은 된다 켓는데여,,
레귤러시 오른쪽으로 도는거 <== 요거이 토턴 아닌가여?
건 글코 힐턴시는 "상체는 항상 세워야한다"가 뇌리에 밖혀 무릎하고 엉뎅이를 거의 뒤로 주저 앉다싶이
하면서 동시에 양손도 노저을때 처럼 "으쌰"함서 가슴쪽으로 당깁니다만..롱턴으로 힐턴시는 오른손이
수평으로 테크의 직각으로 나도 모르게 길게 놓여집니다,,토턴시는 손이 어디루 가있는지 기억이 안남..
직할강 또는 완만한 턴일 경우엔 양손이 폴을 잡듯 가슴과 함께 거의 앞을 보구 달립니다,
아,,또한가지..저번에 용평 카풀동행한 여성보더님이(시즌방 사용) 토턴이 잘 안된다 카니 양무릎을 벌리고 타보라카는데
힐턴은 벌리든 오므리든 돌아갑니다만,,ㅋㅎ 토턴은 더 불안하드만여,,덕스텐스가 아니라서 그런가,,?

음냐

2006.03.06 13:51:02
*.10.86.9

하다보면 번갈아가면서 잘안되는 부분이 있긴하지만 전체적으로는 힐턴에서 많은 사람들이 더고민을 하게됩니다.

하지만 글쓰신분의 의도는 잘알겠습니다. 토우턴이안되시는분에게는 도움이 되겠네요.

날치알

2006.03.06 14:18:32
*.106.35.202

음.. 처음 배우는 분들에겐 힐턴보다 토우가 힘들지요. 조금 더 깊이 타다보면 힐턴시 토턴보다 말리는 느낌이 잘 안들고 아이스에서나 속도가 별로 안날때 다운을 깊이 줄려고 하면 미끄러지기 쉽습니다.

그치만 경사각이 큰 상급 슬로프나 모글이 심한곳에선 확실히 토우턴이 더 불안정합니다.
힐턴은 그저 푸욱 앉아주는 느낌만으로도 많은 모글과 경사각을 견딜수 있지만 토우턴은 좀더 덜덜 떨리는 느낌이 드는건 맞는 것같습니다. 제 내공이 부족해서 그런가 ^-^;;

늘벗(^^)/

2006.03.06 14:24:38
*.118.141.1

어느정도의 경사에서는 모르지만 상급 이상의 경사면에서는 토턴으로의 엣지전환이 힐턴으로의 엣지전환보다 힘든거 같네요..
실제로 그렇게 느끼고 있었는데 아래 칼럼을 보면서 이유를 알게 되었고 현재는 많이 나아진것을 느끼고 있습니다.
하지만 일단 턴이 시작이 되면 토턴이나 힐턴이나 크게 다른바가 없는거 같네요..
중심의 이동과 프레스콘트롤이 관건인거 같습니다.. ^^;
http://www.hungryboarder.com/zboard/zboard.php?id=othercolum&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=off&keyword=힐턴&select_arrange=headnum&desc=asc&no=2047

바다포수

2006.03.06 14:26:14
*.141.168.123

제가 연구하고 있는 동영상 제목이
1.히쯔라코 가쓰오<== 구피 타시는분인데 한글음성판이구요. 맨첨에 이분 타는거 보구 뿅갔습니다.많은 인스트럭터와 데몬스트레이터를
가르쳤다는 분인데 프리로 알파인 타듯이 타는분(프리로 이분처럼 타는게 저의 최종 목표입니다.)
2.김현식 스노보드노하우 <== 이론공부 중이구요,,몇번씩 보면서 머리에 기억하고 있는중 입니다. 2편이 좀 지루하거덩여,,
3.전일본 테크니컬 선수권대회 6연패한 아이자오 모리아노? <== 훗! 일어 히어링이 잘 안되서리..센규햐꾸구주규넨(1999년)
어쩌그 자찌그 나오는데 그떼부터 6연패한건지 그떼까지 6연패 했다카는건지 일어라
먼말을 야그하는진 몰겠지만 알파인 레귤러 타는데 구피로도 엄청 날라다님니다.(구피말고
+,+ 장착된 상태로 타는 용어 까묵었음) 이분의 다양한 기술을 그림으로 보고 흉내내는중..
이 동영상 보믄 아! 절케도 연습을 하는거구나!..하고..감탄사가 마냥 나옵니다. 이분의 연습중에 실내에서 팬티바람에
냄새나는 발가락과 양무릎을 모으고 좌,우로 왓다리 갔다리 하는 모습 정말 ㅋㅎ 징합니다,,

자드락

2006.03.06 15:46:00
*.230.30.164

힐턴시 엉덩이가 조금만 빠져도 무게중심이 뒤로 가버려 발라당 자빠질때가 있는데
토턴은 슬롭을 타고 있는 느낌으로 안정된 자세가 이루어져 상대적으로 쉽더군요
하지만 토턴 다운시 나름 무릎을 팍팍 굽혔다고 생각했지만 동영상을 찍어보면 다운이 잘 안 이루어질때가 많던데^^

디께

2006.03.06 15:53:06
*.195.25.1

토턴이 더 쉬운거 아닌가요?????

개인적으로 그렇게 느끼는 이유는
카빙할때 토턴에서 넘어지면 대미지가 적은 반면
힐턴에서 넘어지면 뒤통수 깨질지도 모르는 불안감 때문에 자신감이 떨어지고...
진행방향 후방에 대한 시야가 토턴보다 좋지 않아서입니다.

지나니

2006.03.06 16:12:10
*.248.159.128

바다포수님께서 말씀하시는 3번 동영상 실내 연습 모습은 그 동영상을 본 기억으로는 무릎 스티어링과 벤딩턴 연습 장면을 이야기 하시는거 같은데... ^^;;; 그리고 까묵으신 용어는 왠지 페이키일거 같다는...

카드라

2006.03.06 16:20:55
*.219.233.228

컬럼이 토론으로 바뀌어가는듯 하군요 ^^;;

저 갠적으로는 현재 토턴이 현져히 어렵습니다..
지난주 강촌의 반슬러쉬에서 라이딩에서 느낀부분인데요.. 힐턴은 5:5의 배분이 잘일어나 슬러쉬였지만 어느정도 프레싱이 되는
느낌이었지만..(신체구조상 힐턴시 자세가 안정적인것 같습니다)

토턴시는 턴시작시 약간의 무리한 전경(대략 7:3)으로 인해 턴이 쉽게 터져나가는 현상이 있었습니다..

자가진단한 결과 토턴진입시 6:4정도(혹은 5:5)의 전경을 시작으로 턴 중반부는 5:5의 BBP를 유지해야 안정된 토턴의 프레스가
가능함을 느꼈습니다..

그리고 또한가지는 흔히보는 허리를 세우는 자세로는 깊은 프레스를 주기힘들다는 것이었습니다..
(베타카버님의 게시물중 몸의 기울기와 프레스의 상관관계를 설명한 글이 있던데 찾지는 못하겠네요 ^^;;)

지난 토욜 휘팍의 좋은설질에서 토턴시 BBP를 유지하면서 프레싱하는 연습을 했더니 토턴이 훨씬 안정적으로 바뀌었음을
몸소 체험했습니다..

뽀좍【sic`ⓢ】

2006.03.06 20:57:52
*.133.182.200

저 같은경우는 토우가 박혀서 잘돌아가는데..

지나가다

2006.03.06 21:52:19
*.48.32.165

토턴과 힐턴 모두 완숙의 경지에 이르렀다고 가정했을때 당연히 힐턴이 토턴보다 힘듭니다. 글쓰신분은 배워가는 과정에서 토턴의 문제점에 대해서 얘기하신거 같구요. 해결방법은 늘벗님이 링크해 놓은 KOON님의 글입니다. 엣지 체인지시 무게중심이 대각선으로 움직이는 거요. 잘 연구해 보세요.

지나가다

2006.03.06 21:53:40
*.48.32.165

그리고 토턴이 안되는 이유를 장비에서 찾으신건 잘못된거죠. 토턴이 안되는건 연습이 부족한거고 힐턴이 안되기 때문에 장비는 항상 힐턴을 잘되게 만들기 위해 발전하고 있습니다.

말순이

2006.03.06 22:12:20
*.32.85.213

바다포수님 히쯔라코 가쓰오 동영상 공유좀.... 저두구피라 매우 보고싶네요

바다포수

2006.03.06 22:49:49
*.141.168.123

쪽지루 이메일 주소 주심 msn메신저루 동영상 보내드리지요,,

바다포수

2006.03.06 23:23:49
*.141.168.123

메신저 설치가 안되어 있는 모양이군여,,,,인터넷 검색 가셔서..msn메신저 7.5다운로드 및 설치하시고
로긴 하세염..대화상대 추가했습니다만 그쪽에서 라긴이 안되어 있구만여.

말순이

2006.03.07 00:25:44
*.143.26.112

헉 지송함다,,현시간이후로 풀상주접속입니다

rider BEAT

2006.03.07 08:44:29
*.30.128.27

좀더 타시다 보면 힐턴이 훨씬 어렵다는 것을 알게 되실꺼에요.ㅎㅎ
토우턴은 요령과 과감함만 깨닫는다면 설질이나 속도에 관계없이
일정한 수준을 발휘할수 있게 되지만 힐턴은 만만치 않죠.
제가 생각하는 이유는 간단합니다. 시선을 확보하기 어려운 점과
우리 신체가 발앞꿈치로 딛고 중심을 잡는 것이 뒷꿈치만 디디고 하는 것보다 훨씬 쉽기 때문이지요.

블랙쏜

2006.03.07 20:19:03
*.111.15.160

.... 같은 리바운딩(에어턴?) 이라도 힐턴에서 하는게 훨 불안정하다에 올인 하렵니다.

큭.... 하더라도 너무나 허접스런 느낌을 지울 수가 없더라는...
제길슨!! 라이딩의 끝은 도대체가 ..... ㅜ_ㅜ;;

블랙쏜

2006.03.07 20:26:37
*.111.15.160

참고로...

[처음엔 토턴이 어려우며 집중해서 어느정도 해내면 힐턴은 자연스럽게 피드백이 일어난다.]

라고 배웠고 실제로 그러더군요.

피두백인지 뭔지... 암튼 서로 왔다리 갔다리 하면서 영향을 주고 한쪽이 되면
다른 한쪽이 뭔가 새로운 장애를 만나 어려워지곤 하면서 서로 영향을 주는데,
나중엔 힐턴 쪽이 좀 그 정체기가 길다는게 제 느낌이고 주변사람들도 그렇게 얘기하더랍니다.

잠깐.

2006.03.14 19:40:50
*.94.41.89

나도 토우에서 힐로 갈때 힘들던데.. 업이 안되요... 왜 그런거죠? 힐에서 토우는 업 잘되고 잘도는뎅... 겁먹어서 그런건가???

헝글박코치

2006.12.20 12:21:58
*.4.235.8

토우턴시 자빠링 하면 대박이고요, 힐턴시 자빠링 해봤자 엉덩 방아로 콩콩 찍기 때문에 덜아파서.. 아무래도
전 토우턴보다는 힐턴이 오히려 부드럽고 칼카빙이 되던데요 ^^
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