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패널티킥을 기다리고 있는 골키퍼가 되었다고 생각해 보세요.
앞뒤 방향(등배 방향)으로 움직이는 게 빠를까요, 좌우 방향으로 움직이는 게 빠를까요?
보드는 옆으로 가는 운동이지만 아이러니하게도 어깨를 열고 앞을 보고 타야 좌우로 턴할 때 더 빠르게 반응하고 빠르게 중심이동할 수 있습니다.
우왁!
개인적으로 첫 보드 입문 시작과 동시에 알파인 보드의 멋진 동세에 빠진 한사람 이자, 아직은 프리스타일 보딩으로 기초를 쌓는 사람으로서, 질문 하나만 하겠습니다.
저는 점점 전향각 세팅으로 전환하고 있고, 라이딩 위주의 장비를 구매하고 있습니다. 레귤러 기준 우측 발 0도 세팅으로 첫 시즌을 끝낼때 저는 베이스 라이딩 시에 거의 어깨를 열고 타고 있었고 타는 내내 불편함이나 턴시에 저항을 느끼진 못했습니다.
헝글 기초강습에서 지향하는 덕스텐스에서도 무릎을 더 비틀어서 어떻게 보면 알파인 보드의 자세를 취하게 하던데요. 어떤 것이 올바른 자세인지 혹은, 상체 자세만으로 올바른 보딩 자세를 가늠하는 것이 의미가 있는지요?
저는 바인딩 각도를 새로 세팅해서 적응할때 느낀 점이 세팅이 덕스텐스에서 점점 전향각 스타일로 변할때 발에서 느껴지는 압력이 달라져서 그걸 조율하는게 힘들었지 상체가 어깨를 여느냐 닫느냐로 느끼진 않았거든요.
사실 아직 실력이 미천한 제 시각에선 알파인 보딩에서 턴 전환시에 상체 로테이션이 격렬하게 느껴진 영상을 본적은 없어서 질문 드립니다.
혹시 언짢은 표현이나 문구가 있었다면 미리 사과 드리고, 발전을 위한 초심자의 열의로 받아 들이시고 답변 부탁드립니다. ^^
강습글 너무 재미있게 읽었습니다. 특히 모글에 대한 얘기는 너무 공감돼서 추천 빵빵 날렸어요. ^^
친구가 레벨 10에서 시작해서 포기했거든요.
어깨 오픈은 골반 오픈을 동반하고 골반 오픈은 무릎 스티어링을 동반합니다.
골반 오픈은 노즈쪽 정강이를 힐쪽으로, 테일쪽 정강이를 토쪽으로 기울입니다.
노즈쪽 힐엣지를 누르고 테일쪽 토엣지를 누르는 비틀림이 데크에 만들어집니다.
그래서 어깨를 오픈한 채로 베이스로 직활강할 때는 노즈쪽 무릎을 구부려서 앞꿈치를 눌러주고 있을 것입니다.
슬라이딩턴은 테일쪽에서 엣지각이 더 작아지도록 데크를 비틀어서 테일을 미끄러트립니다.
그리고 다음 턴에 들어가기 위해서는 반대로 테일쪽에서 엣지각이 커지도록 비틀어서 테일슬라이딩을 마무리하고
그 프레스(원심력)로 기울기가 넘어가면서 자연스럽게 노즈부터 엣지체인지가 되고 바로 테일슬라이딩으로 이어집니다.
이러한 비틀림은 상체로테이션, 골반로테이션, 무릎스티어링 등을 통해서 만들어집니다.
이처럼 로테이션은 테일슬라이딩을 만들므로 카빙턴에서는 로테이션을 억제해야 합니다.
대신에 카빙턴에서는 테일쪽에서 엣지각이 더 큰 비틀림은 테일슬맆을 원천봉쇄하고 엣지를 더 깊게 박아줍니다.
그래서 업언웨이트카빙턴에서는 어깨를 오픈한 토턴, 어깨를 닫은 힐턴이 유리합니다.
어깨를 오픈한 자세는 노즈쪽 하이백을 밀고, 테일쪽 앞꿈치를 누르고 있어서
슬라이딩토턴에 앞서 힐턴 마무리가 어렵고 토턴 진입이 어려워지며
토턴에 진입하더라도 테일슬라이딩이 만들어지지 않고 카빙라인을 그리려 하게 됩니다.
카빙힐턴에서는 테일슬맆을 유발하게 되구요.
제레인트
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앞쪽 발의 각도에 따라 틀린것 같아요.
전 해머헤드 데크는 전향각이라 (27/12) 좀 많이 열고 타지만
프리스타일 보드 탈때는 덕스탠스라 조금 덜 엽니다.(21/-9)
덕스탠스인데 억지로 너무 열려고 하면 위에 몇몇분들 말대로 힐턴에서 로테이션이 이미 들어가게 되니 스키딩이 잘 나게 되더라구요.
그래도 앞을 보고 타야 자연스럽고 빠른 전환이 이루어 진다는 이 컬럼에는 전 아주 공감합니다.
어느정도 앞을 봐야 하는지는 적어놓지 않으셨으니까요 ㅋㅋ
(3줄 칼럼의 묘미일까요 ㅎㅎㅎ)
턴의 어느 지점에서 어느 자세에서 얼만큼 열어야 하는지는 강사님들의 노하우이기도 하고..
사람마다 몸이 똑같지 않으니 정답은 없는 것 같습니다~
프리스타일 보드니까 자연스럽고 편안한 자세가 되는 정도가 정답일 것 같은데...
시즌 시작하면 열심히 찾아 보세요! ^^;
grindays
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세 줄 칼럼이라 정보를 충분히 드리지 못해서 죄송합니다.
그런데 앞으로도 모든 분들이 만족해 하실만한 시원시원한 정보는 드리지 못 할 거 같아요^^;;;
사실 제 세 줄 칼럼은 "보드는 결코 글로 설명할 수 있는 게 아니다"라는 전제를 깔고 있습니다.
아니...지금도 글로 칼럼을 쓰고 있으면서 보드는 글로 설명하는 게 아니라니? 하고 반문하실 분들이 계실텐데요..
제가 이렇게 말씀을 드리는 이유는,
실제로 라이딩을 하는 동안 나타나는 여러가지 라이딩의 결과값들이
글만으로 설명하기에는 의외로 많이 복잡한 원인과 결과 관계가 있고,
같은 증상에도 개개인마다 그 근본적인 원인은 다른 경우가 허다하기 때문입니다.
하지만 글을 쓰는 입장에서 그 모든 원인-결과 관계를 다 담아낼 수 없기 때문에
결국 글을 쓰다보면 한 쪽으로 편향된 얘기만 담을 수밖에 없다는 한계를 벗어날 수 없다는 것이죠.
또한 글로 쓰게 되면 쓰는 사람과 읽는 사람이 서로 다른 그림을 그리고 있는 경우가
너무 많아서 필자의 의도와는 다르게 오역되는 경우도 많습니다.
그래서 저는 가급적 보편적으로 적용될 수 있는 내용들(물론 이것도 저만의 생각입니다만...),
혹은 생각만 조금 바꾸면 누구나 따라 할 수 있는 건데 지금까지 몰라서 못하고 있던 내용들을 공유하고자 이 칼럼을 시작하게 된 겁니다.
제가 글에 담는 내용들 중 대부분은 이미 다른 분들이 예전부터 해 오던 것일 수도 있구요,
또 어떤 분한테는 전혀 해당사항이 없을 수도 있습니다.
다만 제 글을 읽는 분들 중 몇 분만이라도 무릎을 탁! 치면서 "아 이런 방법도 있구나~" 라고 이해하시면
제가 글을 쓰는 목적은 충분히 달성했다고 생각합니다.
아무튼 어떻게 보면 좀 장난같이 보일 수도 있는 제 짧은 글에 관심가져 주셔서 감사하구요,
더 좋은 얘기 재밌는 얘기 풀어 낼 수 있게 많이 고민해 보겠습니다.
감사합니다.
좋은 지적이십니다.
실제로 저도 카빙처럼 좌우중심이동이 더 중요한 경우 어깨를 많이 열고,
모글과 같이 노즈테일 중심이동이 더 중요한 경우에는 어깨를 덜 오픈합니다.
모글에서는 무릎, 발목 관절을 사용하는 범위가 굉장히 큰데
어깨를 너무 많이 오픈하게 되면 근육과 관절들이 경직되서 100% 활용할 수 없기 때문에
가급적 어깨를 덜 오픈하려고 합니다.
다만 프리스타일을 하시는 분들 중에 무조건 어깨를 닫고 타야 한다고 생각하고
또 그렇게 배우셨던 분들이 꽤 많이 계셔서 이런 글을 쓰게 되었습니다.
어깨를 완전히 닫을 경우 시야가 좁아지고 중심이동에 손해를 보는 것 뿐 아니라
목과 어깨부분이 경직되서 몸 전체의 반응도 느려지기 때문에 라이딩에는 권할만한 자세가 아니라는 것이
제 생각입니다.
grindays
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어느 정도 열어야 하느냐? 라는 질문에 답변을 드리면,
물론 기준은 여러가지가 있을 수 있겠지만 일단 제 기준에서는
어깨를 오픈하고 제 자리에서 라이딩 자세를 취했을 때(무릎, 발목 등을 살짝 구부린 상태에서 약간의 바운스를 줬을 때)
몸 전체의 근육이나 관절이 경직이 되거나 꼬이지 않는 편한 자세가 적당한 자세라고 말할 수 있습니다.
스탠스 각이 크면 당연히 더 많이 오픈하는 것이고 적으면 적게 오픈하게 되겠죠.
다만 개개인마다 근육과 관절의 유연함이 다 다르기 때문에 같은 스탠스 각을 가지고 있어도 어깨를 오픈하는 정도는 다를 수 있습니다.
과도하게 오픈해서 근육이나 관절이 경직되어 제 기능을 못하게 되면
어깨를 오픈했을 때 얻을 수 있는 빠른 반응이나 빠른 무게 중심이동과 같은 장점들이 상쇄되기 때문에
그야말로 "적당히" 열어야 하는게 맞습니다.
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야호~ 1빠다ㅎㅎ 어깨열고!! 고고씽~