|
글 수 46,858
저같은 경우 1년에 그리 많이 운행하지 않아요
11000~13000정도
지금 윈스톰 인데 연비가 디젤12조금 안나옴니다
자동차보험료는 55정도구요.
제가 만약 프리우스로 갈아타면 정비료 보험료
기타등등 따졋을때 프리미엄 잇을까요?
11000~13000정도
지금 윈스톰 인데 연비가 디젤12조금 안나옴니다
자동차보험료는 55정도구요.
제가 만약 프리우스로 갈아타면 정비료 보험료
기타등등 따졋을때 프리미엄 잇을까요?
현직 프리우스 운전자 입니다.
19만 탔구요 프리우스는 주행거리 얼마 안되는분에게는 큰 매리트 없습니다.
차 자체가 연비에 모든 초점이 맞춰져있어서 방음 편안함등등 많이 떨어집니다.
현재 19만 탔습니다만 연비는 대충운전해도 20은 나옵니다.
정비료는 제가 캠리->프리우스로 토요타 8년째 타는대 일반 정비비 돈쓴적이 없어요 ㅡ_ㅡ;;;;;;
대부분 자가 정비 가능한 수준은 제가 알아서 하고있구요. 배터리교체비용은 약 300만원정도입니다.
근대 호크님 주행거리를 봣을때 배터리 교체할때까지 못타실거같아서 별 의미없네요 ;;;;
보험료는 좀 오르실겁니다. 외제차에다가 사고율이 좀 높은차에요 보통 30대들이 많이 타서
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
현직 딜러 입니다.
윈스톰을 판매하면서 생기는 손해가 최소 100~150
주행거리가 적어서 프리우스로 갈아타봐야 유지비 차이가 많지 않다는 점
결론은 큰 메리트 없다고 사료됩니당....
주행거리가 많지 않으실 경우 몇가지 유의하실 점이 있습니다.
1. 디젤 차량은 주행거리가 많지 않을경우 특히 고속주행을 1주일에 적어도 한번은 최소30분정도 하셔야
차량 컨디션을 유지할 수 있습니다. 이유는 DPF 때문인데요... 주행거리가 적으면 DPF가 쌓여서
크리닝도 해줘야 하고... 크리닝 없이 버티다 아예 교체를 해야 하는 경우가 생길수도 있기 때문입니다.
DPF에 대해선 네이버 검색 ^^;
2. 디젤 차량의 운행제한이 점차 확대되고 있으니 이점도 감안하셔야 되구요
3. 하이브리드는 배터리 수명을 대략 10년에 20만Km 까지 예상하고 있습니다.
배터리 수명이 다되면 처음 기대했던 것보단 연비가 안나오고... 뭐 그렇게 되겠지요
배터리 교체비용이 만만치 않은건 이미 많은 분들이 불만이구요
4. 저만의 생각인진 모르겠지만 주행거리가 많지 않은경우에는 가솔린이 최고라 생각됩니다.
물론 LPG를 구입할 수 있으면 LPG가 좋구요 ^^;