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2002월드컵 버젼 뉴 EF쏘나타 2.0 GVS인지 CVS인지 뭔지 하는거...
25만킬로가까이 뛰었는데 ..
몇주전부터 주행중에 신호대기하다가 시동이 꺼지더니 ...
지금은 아침에 시동도 잘 안걸리고...
기어를 막 PRNDPRNDRPNDNRPDNRPD 바꾸다가 악셀밟으면서 시동걸면 가끔 걸릴때 있음 ...
그렇게 주행중에 첫 신호 만나서 잠시 서면 또 꺼지는 경우가 약 50%확률 ....
저번주에는 2차선 사거리에서 신호대기하다 시동꺼졌는데...
이게 시동이 다시 안걸려서 깜빡이켜고 5분넘게 욕쳐먹었던적 있었음 ㅠㅠ
견인차 부르려다 다시 집중해서 기어를 위아래위위아래 PRNDPRNDRPNDNRPDNRPD 하다가
악셀 밟으면서 핸들도 이리저리 돌려보다가 간신히 시동걸려서 딴데안가고 바로 집으로 왔던적이 있음
이젠 중간에 시동꺼질까봐 무서워서 차를 가지고 다니질 못하겠네요...
정비소 두군데나 가봤는데 갈때마다 또 시동 잘걸리고 꺼지지도 않고....
다 정상이라고 하고 불특정 이상증세라 정확한 원인은 모르고....
이것저것 의심되는거 다 교체하려면 최소 50에서 150잡아야된다는데 ...
50이이면 폐차비용이라고하고, 중고차싸이트 가보니 150이면 똑같은차를 살 수 있네요...
일단 처음에 시동걸리면 약 5분간 앞뒤로 왔다리갔다리 하면서 RPM 높여도 보고 시동 꺼지나 안꺼지나 확인후에
출발합니다... ㅠㅠ
주행중 신호대기에서 시동꺼지는건 다시 걸리면 상관은 없는데, 이게 잘 안걸릴 확률이 좀 높으니
상당히 빡치네요 ㅋㅋㅋ
이런 골치덩이 차들이 중고차시장에 올라오나봅니다.
아.. 오토입니다.
hungryguy
1. 기어셀렉트를 마구 움직이니 걸렸다
-> 인히비터 스위치가 p나 n에 있을때만 시동이 걸리도록 되어있습니다 근데 스위치 접촉이 간헐적으로 좋지 않으면 시동이 안걸리죠
2. 엑셀레이터를 밟으며 크랭킹시에 걸렸다
-> 이건 isc 즉 공회전 스피드 콘트롤 밸브가 이상이 있는 차들이 많이 겪는 문제인데요 ef 소나타 시리우스엔진은 스로틀바디에 붙어있으니 뜯어서 청소 혹은 교환
3. 시동이 늘 어렵다면
-> 크랭크각센서가 오래되서 신호를 잡지 못하면 시동이 잘 안걸립니다 센서교환 해야죠
보통 10년정도 타면마그네틱 센서가 약해져 시동이 어려워 집니다
위 사항들을 조합해 보면
인히비터 스위치가 범인 일가능성 제일 높고
그다음으로 노후에 따른 스로틀바디의 isc 모터 그리고 크랭크각 센서가 의심 되네요
간혹 이씨유의 고장도 예견됩니다만 그건 최후에 문제 ㅋㅋ
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
점화 플러그가 고장 이거나 연료분사구에 때가 끼어서 그러는 경우도 있구요.
아니면 차량이 오래 되다보니 연료탱크에 오염물이나 찌꺼기등이 연료 라인을 따라 이동하다 연료분사에 지장을 주어 꺼지는 수도 있습니다.
만약 점화플러그 이상이라면 시동을 걸고나서 본넷을 열어 엔진을보면 좌우로 심하게 요동칠껍니다.
또는 기어을 PRND 를 반복하면서 하다보면 시동이 걸리다고 하는거보니 변속기 계열 컴퓨터 오류 일수도 있고 역시 오래타신 차량이다보니 오염물이나 찌꺼기 등으로 기어비가 자유롭게 움직여야 하는데 서로 쩔어서 붙어있거나 하면 그럴수도 있지요.
만약 변속기 계열 오작동(컴퓨터 교체 또는 미션 교체) 이라면 그냥 새로 차를 사시는것이 좋을지도..........
이이상은 저도 지식이 미천하여 알려드릴것이 없네요 ^^;;
P.S. 혹시나 위에 적은 사항중 틀린경우도 있을수 있으니 정확한 답변은 다음분께 토스!