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아래 흥미로운 글이 있어서 정리해 드릴게요.
전에 아침 9시 95.1 fm 에서 하는 .. 지금은 진행자가 바꼈지만..
암튼 그 코너에서 어느대학 자동차 무슨 학과 교수가 나와서 얘기하는 날이 있었습니다.
운전중이고 저도 궁금해서 귀를 쫑긋 세우고 들었었죠.
일단 기어 변속을 자주하거나 정차중 N으로 놓으면 미션이 망가진다는 설에 관해 그 교수님께서 정리하시길..
아래 나온 말처럼 2000년 이전 차량에 있어서는 구형이라서 그럴 수 있지만..
최근 나온 차량은 그런 경우 없다고 합니다. 바로 출발하지 않을 경우.. 뭐 예를 들면 본인 앞에서 신호가 바껴버려서
오래 기다려야 할 경우는 여러모로 N으로 하고 기다리는게 낫답니다.
주행중에 N으로 바꾸는거에 대해서도.. 고속도로에서 앞에 차가 없고 뭐 이럴경우 N으로 바꾸면 확실한
연비 절감 효과가 있다네요. 이 부분은 청취자 중 한분과 직접 전화통화까지 하면서
그 청취자 분이 그렇게 하면서 연비를 엄청 절감했다고 증언까지 했습니다.
영동에서 스키장 쏘실 때 차가 없으시다면 N으로 바꿔 주행하시면 괜찮을듯 싶네요.
운전은 매뉴얼이 잼있다고 느끼는 사람입니다..... 지방 소도시정도에 살았으면 오토보다는 매뉴얼을 선호했겠죠...
오토차량 정차시 기어중립, 내구도 절감등.. 솔직히 크게 문제되지 않는다고 봅니다.. 연비생각하시면.. 급발진 과속 요런습관들이 더 연비에 영향을 줄꺼같네요.. 그리고 내리막길시 D => N => D 가.. 큰 문제인거처럼 얘기하시는분 계신데.. 그닥요..
중립에 시동꺼지면..그건 기본적으로 차량에 문제있는거니.. 고런차량은 정비하고 운전하셔야죠... 치고 나가는거나.. RPM요거 보신다면.. 매뉴얼 운전하세요~~ 잼있씁니다..
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
수동은 예외죠.. 주행중 중립상태로 갔다가 주행속도보다 저단기어들어가면.. 그게 엔진브레이크인데요..
수동차량이 좋은게 클러치 사용유무에 따라 차량움직임이 틀려질수 있으니..