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보드 13-14부터 타왔고 장비 세부스펙 신경쓸 지식과 실력은 이삼년정도 된거 같은데...
현재 타는 보드의 셋백이 2센치라 저는 노즈와 테일의 길이차이가 2센치인줄 알고 있었거든요..?
이번에 다시 트윈덱으로 돌아가고자. 스탠스조절이랑 길이 인서트홀. 노즈 테일 길이같은거 계속 고려해 보다가 도저히 각이안나와서.
그래서 오늘 줄자가지고 측정을 해보니.. 셋백이라는 개념이 노즈와 테일의 차이가 아니라 얼마나 뒤로 밀리느냐 였더라구요 ㅎㅎ
다시말해 셋백2센치라는 말은. 노즈가 테일보다 4센치가 길다. 이더라구요.
보통 인서트홀이 2센치 간격으로 있으니.
단순하게 셋셋백1센인 트윈덱에 앞발을 한칸 밀거나 뒷발을 한칸 당기면 트윈으로 탈수 있다... 더라구요.
이걸 이제야 알게되었습니다;;;
셋백이5센치다. 하는건 권장세팅시 노즈와 테일의 길이차이가 10센티가 난다는거.
혹시 저같은 똥멍청이 분들이 계실까봐. 글한번 남겨봅니다...ㅎㅎ;;
어쩐지 레귤러로 널리뛸때랑 구피로 뛸때랑 자세가 어색하고 탄성이 다르고는 둘째치고 뛰어지는 방식부터 너무 다르던게... 2센치가 아니라 4센치나 차이나서 그랬던거였어요;;;
현재 타는 보드의 셋백이 2센치라 저는 노즈와 테일의 길이차이가 2센치인줄 알고 있었거든요..?
이번에 다시 트윈덱으로 돌아가고자. 스탠스조절이랑 길이 인서트홀. 노즈 테일 길이같은거 계속 고려해 보다가 도저히 각이안나와서.
그래서 오늘 줄자가지고 측정을 해보니.. 셋백이라는 개념이 노즈와 테일의 차이가 아니라 얼마나 뒤로 밀리느냐 였더라구요 ㅎㅎ
다시말해 셋백2센치라는 말은. 노즈가 테일보다 4센치가 길다. 이더라구요.
보통 인서트홀이 2센치 간격으로 있으니.
단순하게 셋셋백1센인 트윈덱에 앞발을 한칸 밀거나 뒷발을 한칸 당기면 트윈으로 탈수 있다... 더라구요.
이걸 이제야 알게되었습니다;;;
셋백이5센치다. 하는건 권장세팅시 노즈와 테일의 길이차이가 10센티가 난다는거.
혹시 저같은 똥멍청이 분들이 계실까봐. 글한번 남겨봅니다...ㅎㅎ;;
어쩐지 레귤러로 널리뛸때랑 구피로 뛸때랑 자세가 어색하고 탄성이 다르고는 둘째치고 뛰어지는 방식부터 너무 다르던게... 2센치가 아니라 4센치나 차이나서 그랬던거였어요;;;
트루트윈 = 셋백 0.
디렉트윈 = 셋백 1~2센치
세미햄머 = 셋백 2~3센치
햄머 = 셋백 3~4센치
파우더용 프리데크 = 5센치 이상.
하드코어 파우더 (윈터스틱, 코루아, 파우더만 타는거) = 6센치 이상.
테이퍼 = 노우즈와 테일의 폭 편차. 노우즈가 더 넓음.
대체적으로 이렇게들 설계합니다.
셋백이 길수록 턴(카빙의 원호를 그리는)의 중심지가 뒤로 빠지게 되면
뒷발쪽의 엣지 활용도가 커지게 되고 카빙이 좀더 부드러워지고 엣지그립이 좀더 단단해 집니다.
특히 힐사이드 카빙에서 말이죠. 그렇다고 셋백이 너무 뒤에 있으면 힐사이드 턴에서
회전이 너무 빠르게 돌아가죵.
그리고 셋백이랑 테이퍼가 크면 클수록 파우더나 프리라이딩에서는 좋아지지만
스위치 카빙에서는 진짜 쥐약입니다.
모든 파이프 선수들이 셋백이 1-2센치 있는 디렉트윈을 타지만 다들 테이퍼는 0인
데크를 고수 합니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
죄송하지만 그것도 아닙니다.
셋백은 원의 apex가 어디에 위치하고 있느냐 입니다.