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많이 팔려서 입니다.
섬뜩하네요.
월간 판매량이 무려 80.7%...
장난하나.. ㅠㅠ 여기서 아무리 지지고 볶아도 살 사람은 사는 나라.
아무리 온라인에서 정치얘기 관련 싸우고 지지고 볶아도 현실을 보면 -_-
무튼. 싸우지들 좀 마세요~~
수입차 판매량이 늘어나자 정부는 어떻게 했나요? 수입차 보험료를 올렸습죠. ㅋㅋㅋ
이 무슨 넌센스인지.
수입차가 과다 수리비를 청구 한다고 조사하더니
조사하던 내용은 쏙들어 가고, 과다한 수리비 청구 조사를 확실히 매듭지어서 합리적인 수리비가 나오도록 해야지,
결론도 안 내버리고, 그냥 수입차 보험료를 올린...
왜그랬을까요?
답은 하나겠죠. 충성스런 흉기의 점유율이 떨어지니, 좀 도와 주려고~~~? -_-
출처: 보배드림 민교아빠
http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=774876&rtn=%2Fmycommunity%3Fcid%3Db3BocTlvcGhyM29waHIzb3BocXFvcGhxag%3D%3D
이상한 논리를 펼치시네요.
국산차 타는 사람들이 수입차 타는 사람들에게 언제부터 돈을 보태줬는지요?
수입차의 정비비가 비싸 정식 딜러사에서 수리할때 과다 수리비가 나와
이를 보험사에 청구하고, 보험 처리 안할 경우 엄청난 금액이 나오는 것을
검찰에서 수사하다가 흐지부지하고,
현기차 판매량이 주춤하니 뜬금없이 수입차의 보험료가 그냥 올라 버렸습니다.
차량 수리시 동급차종을 렌트 해야 하는 것이니 렌트비용은 차이가 나는 것이고
(국산차도 아반테 사고나서 입고하면 손환타 가져 오더이다.)
하루 렌트 비용이요?
손화타 렌트비용 하루 14만원
E클 렌트비용 하루 30만원
차값이 2천만원과 6천만원 차이인데, 두 차량 렌트 비용 16만원 차이면 별로 이상하지 않은 가격 책정 같은데요???
보상받는만큼 보험료 지불하는 것이 정상인걸 누가 모르나요?
그 보상을 건드릴때 과다한 보험료를 건드리는 것보다
과다한 수리비가 청구되는 것을 건드려 정상화 시키는 것이 더욱 정상이지요.
예로 E클 연료필터 같은 경우 딜러사에서 40만원 부품가 청구 하는데, ebay에서 직구하면 10여만원 입니다.
국산차 타는 사람들이 수입차 타는 사람들에게 언제부터 돈을 보태줬는지요?
수입차의 정비비가 비싸 정식 딜러사에서 수리할때 과다 수리비가 나와
이를 보험사에 청구하고, 보험 처리 안할 경우 엄청난 금액이 나오는 것을
검찰에서 수사하다가 흐지부지하고,
현기차 판매량이 주춤하니 뜬금없이 수입차의 보험료가 그냥 올라 버렸습니다.
차량 수리시 동급차종을 렌트 해야 하는 것이니 렌트비용은 차이가 나는 것이고
(국산차도 아반테 사고나서 입고하면 손환타 가져 오더이다.)
하루 렌트 비용이요?
손화타 렌트비용 하루 14만원
E클 렌트비용 하루 30만원
차값이 2천만원과 6천만원 차이인데, 두 차량 렌트 비용 16만원 차이면 별로 이상하지 않은 가격 책정 같은데요???
보상받는만큼 보험료 지불하는 것이 정상인걸 누가 모르나요?
그 보상을 건드릴때 과다한 보험료를 건드리는 것보다
과다한 수리비가 청구되는 것을 건드려 정상화 시키는 것이 더욱 정상이지요.
예로 E클 연료필터 같은 경우 딜러사에서 40만원 부품가 청구 하는데, ebay에서 직구하면 10여만원 입니다.
김여사
허허....
기본도 모르네요
보험사가 지불하는 돈이 수입차 고객에게만 받은 돈으로 지불을 합니까?
◆보험료는 비싸=올해부터 수입차 자기 차량 보험료가 평균 11.3% 오르고 국산차는 2.9% 내렸다. 변경된 제도에 따르면 국산차는 172개 모델 중 60개 모델이 인하되고 78개 모델은 변동이 없다. 반면 34개 수입차 모델 중 2개 모델만 현행 보험료가 유지되고 나머지는 모두 인상된다. 외제차 중에서는 크라이슬러, 포드, 인피니티, 푸조, 폭스바겐, 볼보차 등이 기존 6등급에서 1등급으로 상향 조정되면서 자차보험료가 최대 50%까지 올랐다. 예를 들어 현대자동차의 ‘그랜저 HG 300 프리미엄’ 모델의 보험료는 77만4750원인 반면, 비슷한 가격대의 혼다 ‘어코드 2.4’와 토요타자동차의 ‘캠리 2.5)’는 각각 101만7260원, 102만1400원으로 1.3배 차이가 난다.(34세 남성, 1인 한정, 대인2 무한, 대물 2억원, 자손 3000만원, 자차 담보가입 기준
기본도 모르네요
보험사가 지불하는 돈이 수입차 고객에게만 받은 돈으로 지불을 합니까?
◆보험료는 비싸=올해부터 수입차 자기 차량 보험료가 평균 11.3% 오르고 국산차는 2.9% 내렸다. 변경된 제도에 따르면 국산차는 172개 모델 중 60개 모델이 인하되고 78개 모델은 변동이 없다. 반면 34개 수입차 모델 중 2개 모델만 현행 보험료가 유지되고 나머지는 모두 인상된다. 외제차 중에서는 크라이슬러, 포드, 인피니티, 푸조, 폭스바겐, 볼보차 등이 기존 6등급에서 1등급으로 상향 조정되면서 자차보험료가 최대 50%까지 올랐다. 예를 들어 현대자동차의 ‘그랜저 HG 300 프리미엄’ 모델의 보험료는 77만4750원인 반면, 비슷한 가격대의 혼다 ‘어코드 2.4’와 토요타자동차의 ‘캠리 2.5)’는 각각 101만7260원, 102만1400원으로 1.3배 차이가 난다.(34세 남성, 1인 한정, 대인2 무한, 대물 2억원, 자손 3000만원, 자차 담보가입 기준
왜 까는식으로 시비를? ㅋㅋ
기본도 몰라 미안하고요.
내 통빡으로는 도저히 이해가 안가서요~
왜??? 수입차 판매량이 저조할때는 이 보험료 부분을 수술안했을까요?
왜??? 수입차 판매량이 증가하고 현대 판매량이 살짝 흔들린 당시에 보험료를 수술했을까요?
내가 그~~~~지도 아니고, 정당한 돈주고 현행 시스템에 맞게 비용 지불하고 있는데,
오비이락이라고 현기 판매랑 하락, 수입차 판매량 증가 시점에 맞물려 보험료가 뜬금포로 올라 버리니
수입차 타는 입장에서 나는 '짜증'이 났을 뿐이고요~ ㅋㅋㅋ
뭐 그쪽이 낸 보험료로 내가 혜택 받는 것도 아닌데,
반대를 위한 반대인지, 오늘 그날인건지 여기저기 고생하며 반대만하고 다니시네요.~?
고생하세요~ (낄낄)
기본도 몰라 미안하고요.
내 통빡으로는 도저히 이해가 안가서요~
왜??? 수입차 판매량이 저조할때는 이 보험료 부분을 수술안했을까요?
왜??? 수입차 판매량이 증가하고 현대 판매량이 살짝 흔들린 당시에 보험료를 수술했을까요?
내가 그~~~~지도 아니고, 정당한 돈주고 현행 시스템에 맞게 비용 지불하고 있는데,
오비이락이라고 현기 판매랑 하락, 수입차 판매량 증가 시점에 맞물려 보험료가 뜬금포로 올라 버리니
수입차 타는 입장에서 나는 '짜증'이 났을 뿐이고요~ ㅋㅋㅋ
뭐 그쪽이 낸 보험료로 내가 혜택 받는 것도 아닌데,
반대를 위한 반대인지, 오늘 그날인건지 여기저기 고생하며 반대만하고 다니시네요.~?
고생하세요~ (낄낄)
난 당췌 이해가 힘든게
쉐벌래 말리브가 까칠이보다 절반도 못판게 이해를 할수가 없음
온라인상으론 세계 최강 차량인데
현실은???? 말많고 탈 많은 까칠이한테도 개발리는 현실
위 도표 보시면
52개 차량중 현기가 절반을 넘고
나머지 차량들 다 합친거 보다 그렌져 한대 차량을 못 이기니
눈에 보이는 차량은 현기 차량이고
품질 개판인거 탈로나는것도 현기차량이고
고장이 나도 다른 차량보다 현기차량이 많이 보이는거구
....
현대 독과점 ...
못하게 다른 차량들이 막아야죠
그래서 현기보다 더 품질 좋은걸 증명 해야죠??
다른 차량들은 뭐하고 있었나요???
인터넷에선 최강 차량인데 판매는??
현실에선 최강이 아닌가 보죠??
쉐벌래 말리브가 까칠이보다 절반도 못판게 이해를 할수가 없음
온라인상으론 세계 최강 차량인데
현실은???? 말많고 탈 많은 까칠이한테도 개발리는 현실
위 도표 보시면
52개 차량중 현기가 절반을 넘고
나머지 차량들 다 합친거 보다 그렌져 한대 차량을 못 이기니
눈에 보이는 차량은 현기 차량이고
품질 개판인거 탈로나는것도 현기차량이고
고장이 나도 다른 차량보다 현기차량이 많이 보이는거구
....
현대 독과점 ...
못하게 다른 차량들이 막아야죠
그래서 현기보다 더 품질 좋은걸 증명 해야죠??
다른 차량들은 뭐하고 있었나요???
인터넷에선 최강 차량인데 판매는??
현실에선 최강이 아닌가 보죠??
이 글을 올린이유는 단순합니다.
기묻에서 '만약 쉐보레가 현기만큼 팔렸으면 근래 현기의 품질 이슈만큼 시끄러웠을까?'에 대한 어느분의 물음에서 시작됐죠.
쉐보레, 현기, 짱용, 르삼, 벤츠, 아우디, 비엠, 빠르쉐 기타 등등 메이커 모두
결함이라는 것은 존재 합니다.
다만, 6시그마라던가 품질 관리 시점으로 볼때, 판매량/생산량이 많을수록 품질 이슈가 높아 지는 것은 사실이지요
그래서 기업은 품질관리라는 시스템을 사용하니까요.
현기가 점유율이 높아 불량이 많은 것으로 보인다는 것이고, 국내 다른 메이커가 현기의 판매량/점유율을 가졌다면
비슷한 결과가 나왔을 것이다~ 라는 것이 요점입니다.
(거기에 내차 보험료 상승분에 대한 살짝의 분노 -_-)
회사의 품질 시스템 이전에 개선되어야 하는 것은
'기업과 자동차 관련 나라의 기관과의 법규/법력의 수정이 선행'되어야 한다는 것이고요.
내가 싫어 현기 안탄다는데, 왜 저리 감싸고, 힘든 노고를 하시는지 모르겠을 뿐이고 말입니다.~
기묻에서 '만약 쉐보레가 현기만큼 팔렸으면 근래 현기의 품질 이슈만큼 시끄러웠을까?'에 대한 어느분의 물음에서 시작됐죠.
쉐보레, 현기, 짱용, 르삼, 벤츠, 아우디, 비엠, 빠르쉐 기타 등등 메이커 모두
결함이라는 것은 존재 합니다.
다만, 6시그마라던가 품질 관리 시점으로 볼때, 판매량/생산량이 많을수록 품질 이슈가 높아 지는 것은 사실이지요
그래서 기업은 품질관리라는 시스템을 사용하니까요.
현기가 점유율이 높아 불량이 많은 것으로 보인다는 것이고, 국내 다른 메이커가 현기의 판매량/점유율을 가졌다면
비슷한 결과가 나왔을 것이다~ 라는 것이 요점입니다.
(거기에 내차 보험료 상승분에 대한 살짝의 분노 -_-)
회사의 품질 시스템 이전에 개선되어야 하는 것은
'기업과 자동차 관련 나라의 기관과의 법규/법력의 수정이 선행'되어야 한다는 것이고요.
내가 싫어 현기 안탄다는데, 왜 저리 감싸고, 힘든 노고를 하시는지 모르겠을 뿐이고 말입니다.~
엄청 논리 지적질 하시네요 ^^:
논리력이 뛰어나지도 않고, 남의 논리력을 지적하는 쓸데없는 인품은 없어서 가만히 있겠습니다.
수입차 판매량 증가 매스컴 자주나옴 ->수입차 수리비 검찰 수사 -> 흐지부지 -> 현기차 보험료 하락/수입차 보험료 인상
오비이락일수도 있다니깐요~
뭔 논리를 자꾸 들이대세요. 제가 현기 직원도 아니고 수입차 직원도 아니고,
전 그저 깔땐 까는 소비자일 뿐입니다.
아시겠지만, 쉐보레도 까고 현기도 까고 르삼도 까고 비엠도 까고 아우디도 까고 벤츠도 까고
불합리적인건 불합리적이라 까는 것이고, 제 추측의 의견을 개진할 뿐인데,
왜 따라다니면서 이러세요? ㅋㅋ
지금은 거기 직원도 아니시라면서요~
본인 의견이 진리라 생각하시고 남 가르치는게 재밌으신분인듯 해서 그냥 짜그러질께용~ ^____^
논리력이 뛰어나지도 않고, 남의 논리력을 지적하는 쓸데없는 인품은 없어서 가만히 있겠습니다.
수입차 판매량 증가 매스컴 자주나옴 ->수입차 수리비 검찰 수사 -> 흐지부지 -> 현기차 보험료 하락/수입차 보험료 인상
오비이락일수도 있다니깐요~
뭔 논리를 자꾸 들이대세요. 제가 현기 직원도 아니고 수입차 직원도 아니고,
전 그저 깔땐 까는 소비자일 뿐입니다.
아시겠지만, 쉐보레도 까고 현기도 까고 르삼도 까고 비엠도 까고 아우디도 까고 벤츠도 까고
불합리적인건 불합리적이라 까는 것이고, 제 추측의 의견을 개진할 뿐인데,
왜 따라다니면서 이러세요? ㅋㅋ
지금은 거기 직원도 아니시라면서요~
본인 의견이 진리라 생각하시고 남 가르치는게 재밌으신분인듯 해서 그냥 짜그러질께용~ ^____^
ㅎㅎ
안타까운 현실이지만 현대가 뭔 잘못입니까...
그들도 장사꾼인데 사는놈이 있으니 파는것이고...
외제차 가격과 이제 맞먹는 현실이 왔어도 사 잖습니까...
설마 현대라는 기업에게 그래도 대한민국을 대표하는 대기업이니까 혜택을 바라는거 같은데
그냥 장사꾼이죠...
사는놈이 있으니까 파는겁니다...
비싸게 팔아도 사 주고,
외국보다 허접하게 만들어서 팔아도 사 주고(뭐 국내법이 그지 같으니),
*진짜 자국민을 생각하는 마인드를 가진 기업이였다면 국내법 기준이 그지같아도
안전이라는 부분을 생각해서 외국에 판매하는 기준에 맞췄을겁니다. 사실 유럽의 기업들이 그렇죠...
암튼 안타까운 현실은 사는 사람이 있으니까 파는것이고,
차를 좀 안다는 사람은 현대차 사는 사람을 호갱으로 보는게 사실이죠...
그 돈 주고 현대차를 왜 사? 내지는 현대차는 기업마인드가 x같아서 안 산다...
대부분 이 둘중에 하나일 겁니다...
현대차는 국내에서 안 팔아주면 진짜 당장 망합니다...
기술력 투자 안 하고, 현대만의 아이덴티티도 없고,
그렇다고 도요타처럼 국가의 도움없이 철저한 기업경쟁으로 살아 남은것도 아니고,
그리고 현대차가 어디 그냥 자기들 힘으로 차를 판매한 겁니까?
나라에서 외제차에 달린 신기술 들어오는거 막아주고(정확하게 말 하면 지연이죠 ㅋㅋ)
팔아주고 제도 개선해 주고...
외국에서 왜 죽쑤는지 현실을 직시해야 됩니다... 현대차 많이 좋아는 졌다지만 진짜 흉내내는 정도의 기업밖에 안 됩니다.
그들도 장사꾼인데 사는놈이 있으니 파는것이고...
외제차 가격과 이제 맞먹는 현실이 왔어도 사 잖습니까...
설마 현대라는 기업에게 그래도 대한민국을 대표하는 대기업이니까 혜택을 바라는거 같은데
그냥 장사꾼이죠...
사는놈이 있으니까 파는겁니다...
비싸게 팔아도 사 주고,
외국보다 허접하게 만들어서 팔아도 사 주고(뭐 국내법이 그지 같으니),
*진짜 자국민을 생각하는 마인드를 가진 기업이였다면 국내법 기준이 그지같아도
안전이라는 부분을 생각해서 외국에 판매하는 기준에 맞췄을겁니다. 사실 유럽의 기업들이 그렇죠...
암튼 안타까운 현실은 사는 사람이 있으니까 파는것이고,
차를 좀 안다는 사람은 현대차 사는 사람을 호갱으로 보는게 사실이죠...
그 돈 주고 현대차를 왜 사? 내지는 현대차는 기업마인드가 x같아서 안 산다...
대부분 이 둘중에 하나일 겁니다...
현대차는 국내에서 안 팔아주면 진짜 당장 망합니다...
기술력 투자 안 하고, 현대만의 아이덴티티도 없고,
그렇다고 도요타처럼 국가의 도움없이 철저한 기업경쟁으로 살아 남은것도 아니고,
그리고 현대차가 어디 그냥 자기들 힘으로 차를 판매한 겁니까?
나라에서 외제차에 달린 신기술 들어오는거 막아주고(정확하게 말 하면 지연이죠 ㅋㅋ)
팔아주고 제도 개선해 주고...
외국에서 왜 죽쑤는지 현실을 직시해야 됩니다... 현대차 많이 좋아는 졌다지만 진짜 흉내내는 정도의 기업밖에 안 됩니다.
르노와 쉐비가 움직이는게 쉽지가 않아요.
독과점인 상태와..
그들이 대한민국 시장을 바라보는 관점이 달라요.
현기가 독과점하면서 만들어놓은 시장에서의 룰만 따라가도
수익이 충분히 보장되니
굳이 치열하게 경쟁할 필요도 없거니와.
치열하게 경쟁하면 현기가 이기는게 당연한거니까요.
한국 시장에서 현기와의 치킨게임을 할 정도로
매력도가 높은 시장인가? 라는 물음이 전제되야되죠.
소비자로서 개탄스럽고 르노, 쉐비가 짜증나긴하지만
이게 독과점의 전형적인 폐해입니다.
자유시장을 표방하지만
실상은 대기업의 경제력 독과점 현상이 뚜렷한
한국식 자본주의 시장인 한국이죠.
독과점인 상태와..
그들이 대한민국 시장을 바라보는 관점이 달라요.
현기가 독과점하면서 만들어놓은 시장에서의 룰만 따라가도
수익이 충분히 보장되니
굳이 치열하게 경쟁할 필요도 없거니와.
치열하게 경쟁하면 현기가 이기는게 당연한거니까요.
한국 시장에서 현기와의 치킨게임을 할 정도로
매력도가 높은 시장인가? 라는 물음이 전제되야되죠.
소비자로서 개탄스럽고 르노, 쉐비가 짜증나긴하지만
이게 독과점의 전형적인 폐해입니다.
자유시장을 표방하지만
실상은 대기업의 경제력 독과점 현상이 뚜렷한
한국식 자본주의 시장인 한국이죠.
로마에 가면 로마 법을 따르라.
그렇지요. 경영에도 이러한 말과 비슷한 용어가 있어요.
바로 현지화 전략이라고 하죠.
독과점인 시장에서 현기의 수익을 본
다른 업체들이 과연 경쟁을 하려할까요?
현기의 수익구조를 따라가기만해도
가만히 그들이 만들어 놓은 룰을 따라만가도
해외에서 판매하는 수익의 이상을 쓸어담는데??
지들 감성이고 뭐고를 떠나서
독과점 시장에서 경쟁은 없어요.
고품질, 저가정책을 쓰라구요?
치킨게임하면 못이겨요.
GM와 르노그룹이 한국시장에
올인할 필요가 없으니까요.
기업 전략 차원에서 필요없는 행동입니다.
록펠러 그룹이 왜 문제가 되었는지
사례조사 한번이면
제가 적는 글 몇번 보다
훨씬 더 이해가 빠르실 듯하네요.
그렇지요. 경영에도 이러한 말과 비슷한 용어가 있어요.
바로 현지화 전략이라고 하죠.
독과점인 시장에서 현기의 수익을 본
다른 업체들이 과연 경쟁을 하려할까요?
현기의 수익구조를 따라가기만해도
가만히 그들이 만들어 놓은 룰을 따라만가도
해외에서 판매하는 수익의 이상을 쓸어담는데??
지들 감성이고 뭐고를 떠나서
독과점 시장에서 경쟁은 없어요.
고품질, 저가정책을 쓰라구요?
치킨게임하면 못이겨요.
GM와 르노그룹이 한국시장에
올인할 필요가 없으니까요.
기업 전략 차원에서 필요없는 행동입니다.
록펠러 그룹이 왜 문제가 되었는지
사례조사 한번이면
제가 적는 글 몇번 보다
훨씬 더 이해가 빠르실 듯하네요.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
무슨 말도 안되는 소리를 하시는지.....
국산차 타는 사람들이 수입차 타는 사람들 돈 보태줄 이유가 없는거에요
국산차 하루 랜탈비용과 수입차 하루 랜탈비용을 비교해서 올려주세요
보상받는 만큼 보험료 지불하는게 정상이에요
그동안 비정상적인 보험료가 책정된거구요....