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전 개인적으로 카시스타일을 좋아합니다^^
레귤러기준 잘타는분들 유튜브 영상을 보면
Jsba스타일이 아닌거 같은데도 (덕스텐스 또는 뒷발0도)
급사 토턴시 왼쪽어깨가 열리고
오른손으로 바닥을 집으면서 턴하는 모습을 보게되는데요
자세가 매우 안정적으로 보입니다(예: 리키님)
카시스타일은 어깨를 닫고 타는것으로 알고 있습니다
이건 Jsba스타일인지
아니면 급사에서 그렇게 그렇게 타는게 정석인지 궁금합니다
카시교육영상을보면 닫고 타는거 같네요^^;;
레귤러기준 잘타는분들 유튜브 영상을 보면
Jsba스타일이 아닌거 같은데도 (덕스텐스 또는 뒷발0도)
급사 토턴시 왼쪽어깨가 열리고
오른손으로 바닥을 집으면서 턴하는 모습을 보게되는데요
자세가 매우 안정적으로 보입니다(예: 리키님)
카시스타일은 어깨를 닫고 타는것으로 알고 있습니다
이건 Jsba스타일인지
아니면 급사에서 그렇게 그렇게 타는게 정석인지 궁금합니다
카시교육영상을보면 닫고 타는거 같네요^^;;
카시뿐만이 아니라 프리데크의 경우에는 예전부터 라이딩 이후의 파크, 파이프 등의 종목을 가정한 커리큘럼이 많아서 덕스탠스가 기본이었습니다.
요즘에 유행하는 뉴트럴 포지션과 달리 BBP를 강조했죠.
이런 예전 커리큘럼에서 어깨를 닫으라는 이유는 카빙턴시에 어깨가 열림으로 인해서 로테이션이 전달되고 그로인해 턴이 터지기 때문이었죠.(특히 힐턴)
그런데 라이딩기술이 발전하면서 이런 턴터짐을 극복하는 다양한 스킬들이 생겨났고, 그로 인해 요즘은 카시도 상급레벨에서는 어깨를 여는 방식의 교본이 생겼습니다.
특히 로테이션은 카빙턴을 터지게 하는 가장 강력한 원인중의 하나인데. 어깨를 열게 되면 토턴에서는 강한 역로테이션이 걸리면서 턴 터짐을 방지하게 됩니다.
대신 힐턴이 잘터지는 단점이 있고 이를 극복하기 위해서 전향각이 유행하는 거라고 이해하시면 됩니다.
대부분의 테크니컬 라이딩 강사분들은 이 백사이드턴의 로테이션을 죽이는 노하우가 밥벌이 밑천이라고 해도 될정도로 중요하게 여겨집니다.
유투브를 찾아보셔도 프런트사이드턴은 노히우가 넘쳐나지만, 의외로 백사이드턴에 대해서는 노하우가 빈약합니다.
(소리조각)
요즘에 유행하는 뉴트럴 포지션과 달리 BBP를 강조했죠.
이런 예전 커리큘럼에서 어깨를 닫으라는 이유는 카빙턴시에 어깨가 열림으로 인해서 로테이션이 전달되고 그로인해 턴이 터지기 때문이었죠.(특히 힐턴)
그런데 라이딩기술이 발전하면서 이런 턴터짐을 극복하는 다양한 스킬들이 생겨났고, 그로 인해 요즘은 카시도 상급레벨에서는 어깨를 여는 방식의 교본이 생겼습니다.
특히 로테이션은 카빙턴을 터지게 하는 가장 강력한 원인중의 하나인데. 어깨를 열게 되면 토턴에서는 강한 역로테이션이 걸리면서 턴 터짐을 방지하게 됩니다.
대신 힐턴이 잘터지는 단점이 있고 이를 극복하기 위해서 전향각이 유행하는 거라고 이해하시면 됩니다.
대부분의 테크니컬 라이딩 강사분들은 이 백사이드턴의 로테이션을 죽이는 노하우가 밥벌이 밑천이라고 해도 될정도로 중요하게 여겨집니다.
유투브를 찾아보셔도 프런트사이드턴은 노히우가 넘쳐나지만, 의외로 백사이드턴에 대해서는 노하우가 빈약합니다.
(소리조각)
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