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https://www.priorsnow.com/collections/bx-snowboards/Mens
프라이어 bx라인(카본, 티타날)
https://www.priorsnow.com/collections/fx-snowboards/Mens
프라이어 fx라인(쿼드글라스, XTC카본, XCK카본)
이렇게 라인업이 되어 있는것으로 알고있습니다.
1. bx라인이 fx라인에 비해 직진성이 강하다라는것은 알겠는데 각각 라인업 에서 카본,티타날 차이 / 쿼드 , XTC, XCK 의 차이가 궁금합니다. 현재 타고있는 데크는 1516 F2 월드컵입니다. 빠르면서 잘말리는 데크를 찾고싶습니다.
2. 탑 시트의 차이라는것이 데크에 미치는 영향도 궁금합니다.
3. 159 에서 163으로 길이를 늘리면 라이딩할때 이질감이 많이 들까요?
hate님께서 너무 설명을 잘해주셨네요^^
현제 fx모델은 카본과 우드로 나눠지고요 bx모델은 부분티탄, 통티탄 으로 나눠집니다.
통티탄 모델은 0.4t 두장이 들어가고요 bx pro라는 모델로 분류가 됩니다.
fx카본(xtc), bx, bx pro 세가지 모델을 이번 세즌 타본 느낌은요.
fx카본은 프라이어 다른 헤머덱에 비교할때 토션이 많습니다. 카본소재의 데크이기에 리바운드 또한 강력하게 나오고요.
빠른속도의 라이딩에서는 무서울 정도의 리바운드가 올라옵니다. 적응되면 엄청난 재미가 보장되지요^^
bx는 프라이어 해머덱성향을 골고루 나눠서 만들어진 느낌입니다.
적당한 토션과 안정적인 리바운딩으로 좀더 라이딩 성향에 가까운 데크 입니다.
프라이어 데크의 우드소재가 기본적으로 강한 플렉스를 유지하고 있습니다.
부분티탄이라 하지만 기본 우드 소재의 영향으로 강한 탄성을 가지고 있죠.
1516 f2월드컵을 한시즌간 보유한적 있습니다.
bx가 월드컵보다 약간의 토션과 탄성이 있어서 좀더 다루기 편하지 않을까 하는 생각입니다.
bx pro는 좀 강한녀석 이라 표현이 됩니다.
제가 가장 좋아하는 데크입니다.^^;;
고속라이딩 에서 가장 안정적이고 강한 그립감을 가진 데크입니다. (저한테 데크빨 이라는걸 선물해준 녀석이죠...)
bx pro는 너무 하드해서 안말린다.. 라고도 표현을 많이하십니다.
fx, bx, bx pro 같은 레디우스를 가지고 있는 데크입니다. 데크가 하드해지면 하드해질수록 좀더 많은 프래스나 피벗팅을 이용하신다면 같은 회전반경을 느끼실수 있죠..
다만... 체력소모가 빠르다는 단점이 있지만요^^;;
아.. 159나 163 선택에 있어서는요~
데크가 가지고 있는 회전반경이 틀려집니다.
163으로는 159보다 더 회전반경이 커지기 때문에 좀더 직진성이 강한느낌.. 좀더 빠른 라이딩이 가능합니다.
현제 보유하신 f2 159하고 프라이어 163은 회전반경이 비슷한걸로 알고 있습니다. ^^
현제 fx모델은 카본과 우드로 나눠지고요 bx모델은 부분티탄, 통티탄 으로 나눠집니다.
통티탄 모델은 0.4t 두장이 들어가고요 bx pro라는 모델로 분류가 됩니다.
fx카본(xtc), bx, bx pro 세가지 모델을 이번 세즌 타본 느낌은요.
fx카본은 프라이어 다른 헤머덱에 비교할때 토션이 많습니다. 카본소재의 데크이기에 리바운드 또한 강력하게 나오고요.
빠른속도의 라이딩에서는 무서울 정도의 리바운드가 올라옵니다. 적응되면 엄청난 재미가 보장되지요^^
bx는 프라이어 해머덱성향을 골고루 나눠서 만들어진 느낌입니다.
적당한 토션과 안정적인 리바운딩으로 좀더 라이딩 성향에 가까운 데크 입니다.
프라이어 데크의 우드소재가 기본적으로 강한 플렉스를 유지하고 있습니다.
부분티탄이라 하지만 기본 우드 소재의 영향으로 강한 탄성을 가지고 있죠.
1516 f2월드컵을 한시즌간 보유한적 있습니다.
bx가 월드컵보다 약간의 토션과 탄성이 있어서 좀더 다루기 편하지 않을까 하는 생각입니다.
bx pro는 좀 강한녀석 이라 표현이 됩니다.
제가 가장 좋아하는 데크입니다.^^;;
고속라이딩 에서 가장 안정적이고 강한 그립감을 가진 데크입니다. (저한테 데크빨 이라는걸 선물해준 녀석이죠...)
bx pro는 너무 하드해서 안말린다.. 라고도 표현을 많이하십니다.
fx, bx, bx pro 같은 레디우스를 가지고 있는 데크입니다. 데크가 하드해지면 하드해질수록 좀더 많은 프래스나 피벗팅을 이용하신다면 같은 회전반경을 느끼실수 있죠..
다만... 체력소모가 빠르다는 단점이 있지만요^^;;
아.. 159나 163 선택에 있어서는요~
데크가 가지고 있는 회전반경이 틀려집니다.
163으로는 159보다 더 회전반경이 커지기 때문에 좀더 직진성이 강한느낌.. 좀더 빠른 라이딩이 가능합니다.
현제 보유하신 f2 159하고 프라이어 163은 회전반경이 비슷한걸로 알고 있습니다. ^^
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
1. 우리나라에서는 BX라인은 티타날 / FX 라인은 XTC 카본 (PRO 모델은 풀티탄) 이게 끝인걸로 알고 있습니다..
XCK카본은 저도 처음보네요 ㅎ (시승모델에는 우드도 있고 여러가지 있더라구요)
PRIOR KOREA에 문의해보시는게 좋을듯 합니다.
급사에서 타신다면 티타날을, 조작성이 좋고 한방트릭을 즐기신다면 카본이 좋을듯한데~ 저는 BX추천해봅니다.
2. 없는듯!
3. 전 덩치가 큰편이라 큰 이질감은 없습니다만 (184 90)
타다보면 159가 다루기는 편한 느낌입니다.