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사이트에서 보니 엑스는 카본소재, 하이백 쇼트글라스의 퍼센트가 더 크고
좀더 단단하다거 설명이 되어있는데
간단히 말하면 엑스가 좀더 가볍고 단단한 플렉스라는 정도의 차이인걸까요?
실제로 라이딩시 차이점을 느낄수 있는건지 궁금하네요
좀더 단단하다거 설명이 되어있는데
간단히 말하면 엑스가 좀더 가볍고 단단한 플렉스라는 정도의 차이인걸까요?
실제로 라이딩시 차이점을 느낄수 있는건지 궁금하네요
둘다 써본바로는 일반인이 써도 확연한 차이가 났습니다
18-19 제네시스 리플렉스와 16-17 제네시스엑스 est 사용했고요
스펙상 반응성도 제네시스6 젠엑스8정도였고
제네시스는 올라운더에 가깝고 젠엑스는 하드한 라이딩용
요즘엔 젠엑스 안나오고 엑스만 나오는듯하던데(국내 출시만그런건지,,)좀더 하드하거나 동급이겠네요
현재 스텝온 엑스와 스텝온 제네시스 사용중이라 비슷한 차이가 날것같은데, 확실히 엑스가 하드해서 반응성이 좋고 제네시스는 잘잡아주면서도 부드러운 느낌입니다.
어쨋든 두개 차이는 하이백만 만져봐도 누구나 느끼실수있을 정도였습니다……
만 버튼이 시즌별,est냐,리플렉스냐에 따라서도 스펙이 서로 다를수도 있어서 명확한 비교데이타는 아닐수있다는 점 발뺌용으로 알려드리며, 참고만하십시오
18-19 제네시스 리플렉스와 16-17 제네시스엑스 est 사용했고요
스펙상 반응성도 제네시스6 젠엑스8정도였고
제네시스는 올라운더에 가깝고 젠엑스는 하드한 라이딩용
요즘엔 젠엑스 안나오고 엑스만 나오는듯하던데(국내 출시만그런건지,,)좀더 하드하거나 동급이겠네요
현재 스텝온 엑스와 스텝온 제네시스 사용중이라 비슷한 차이가 날것같은데, 확실히 엑스가 하드해서 반응성이 좋고 제네시스는 잘잡아주면서도 부드러운 느낌입니다.
어쨋든 두개 차이는 하이백만 만져봐도 누구나 느끼실수있을 정도였습니다……
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