|
글 수 253,381
제 1718시즌 XV를 나름 신형으로 만들고자 1920 xf 하이백을 앞발용만 직구했습니다;;
(1920시즌부터는 하이백이 좌우 대칭으로 나와서 보아부츠와의 간섭은 어떨지와
xv하이백이 너무 단단해서 앞다리 뻗기가 불편해서 xf는 어떤지 궁금하기도 해서)
그런데 배송온 하이백으로 보니 충격흡수 스폰지 위치가 이상합니다;;
전향각 시 부츠와 하이백의 접점이 되는 부분이 앞발 하이백의 뒷부분일꺼 같은데...
하이백 스폰지가 앞발의 앞쪽에 붙어있네요;;
(아래 사진 참조, 공식사이트에 가니 이렇게 출시된게 맞습니다.)
이렇게되면 하이백 스폰지가 충격을 흡수해줄꺼 같지 않은데...
하이백 스폰지가 이렇게 붙어있는 이유는 무엇인가요?
* 하이백 스폰지가 사진과 같이 앞발 하이백의 앞쪽에 스폰지가 붙어있으면
전향각 구피 스탠스로 탈때 오른발을 뻗으면 오른쪽 하이백 빗금친 부분이랑 마찰할때 충격흡수가 안될꺼 같음
(위 사진은 퍼온 사진이고, 아직 제 XV랑 XF하이백이랑 결합은 안했습니다)
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
플럭스 바인딩 자체가 하이백에서 종아리가 떨어지지 않게하는구조입니다.
감싸는 하이백은 일부러 그렇게 설계되어있고 앞 , 뒤 체중이동보다는 좌 , 우 체중이동을 용이하게 만들었어요.
플럭스를 사용한다면 사실 전향각 33 이상 넘어가는걸 추천하진 않는편입니다. 오히려 하이백이 방해되어
하이백 자체는 크게 로테이션 줘야 여유가 생깁니다.
개인적 성향으로는 유니온 같은 하이백 모양이 더 전향각에서는 더 편할 수 있습니다.