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턴의 중심이동 어찌 타시나요?

조회 수 719 추천 수 1 2022.02.24 23:27:16
리바인 *.196.251.210
본인이 어찌 타는지 아는분은

한번쯤은 생각해보셨을듯 합니다.

베이직 카빙은 중경유지
또는 유지 못할시 중경ㅡ턴중 쏠림시 전경ㅡ턴후 중경

다운은 크게만 볼때

*1
엣체시 중경ㅡ중경진입ㅡ전경ㅡ턴후 중경.
*2
엣체시 중경ㅡ중경진입ㅡ전경ㅡ전진업ㅡ중경
*3
엣체시 중경ㅡ후경진입ㅡ중경ㅡ전경ㅡ전진업ㅡ중경

힐턴시 전경 진입후 중경으로 다운하시는분도
계신데 위에서 아래로 앉는방법이라 앞다리가 접힙니다.

토턴은 엣체시 중경에서 전경진입ㅡ전경ㅡ중경으로 타기도 합니다.

모두 스타일에 따라 다르고 골반열고 앞다리를 펴고 고관절을 접느냐

이또한 생각하는게 다르고 전향각도 프리스타일이 된듯 하네요

저같은경우
엣체시 중경 ㅡ앞다리 피고ㅡ후경진입ㅡ중경ㅡ전경ㅡ전진업ㅡ다시 중경
쉽게 후중전을 쓰려고 노력중입니다.

그때그때 다르고
사람마다 다른것도 압니다.

하지만 이글 보시면 나는 어찌타는지
체크해 보지 않을까 싶어 남겨 봅니다~

주로 중급이상~상급을 어떻게 타시나요~?
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Hate

2022.02.24 23:56:03
*.211.115.112

이건 각각 추구하는 스타일과 그때그때 트릭을 하냐 마냐의 차이정도?라 정답이라는게 없다고보긴하는데

저는 토, 힐 양쪽 턴 진입을 다르게하는게 기.울.기.를 주로 이용한 말아타는 카빙에 더 맞다고 생각합니다.
사실 눈이 받쳐주거나 장비빨로 어느정도 커버는 됩니다만...

왜 그렇게 생각하냐 하믄...
근거는 우리가 가장 기초적으로 하는 기울기를 이용한 베이직 카빙에 있구요.
우리는 바인딩의 방향대로 기울기를 넣으라고 배우고. 그로 인한 데크의 움직임을 몸으로 채득합니다.

물론 노즈드랍이나 토션이 들어간다는게 전경이 아니냐 하실수 있겠지만 저는 그것과 포지션위치는 쬐끔 별개라고 생각하고

이후 중후경 으로 넘어가는게 또 맞다면 맞는말 같은데.
슬로프 상태와 턴 구성에따라 또 달라지는거 같고
그러네요

리바인

2022.02.25 08:36:33
*.196.251.210

네~기울기가 있어야 엣지를 세울수 있으니 카빙기초중에 기초인듯 해요~

제레인트

2022.02.25 04:18:33
*.140.115.169

장비에 따라 다르고
경사에 따라 다르고
설질에 따라 다릅니다.

가장 중요한걸로 스타일에 따라 다 다르고 정답은 없어요.

요새 해머는 전진업이 전경이 아닌 중경으로만 가도
충분히 엣지를 잘 물어줘서..
예전처럼 전중후가 막 엄청나게 중요한것 같진 않아요.
오히려 항상 중경만 제대로 유지해도 엉빠나 터짐 없이
충분히 잘 탈 수 있죠.
DVD 한편이 온통 턴의

리바인

2022.02.25 08:34:44
*.196.251.210

그래서 다들 헤머를 타겠죠ㅎ중.상급 경사에는 중경만 타기가 어렵다고 봅니다~

리바인

2022.02.25 08:27:10
*.196.251.210

글에 미리 다르다는거 작성 해놨으며 질문 외 다른글이 많았나봐요:)본인이 어찌 타고 있는지와 그외 생각을 작성 해주시면 다른분들도 한번더 생각할수 있으니 좋겠습니다~

guycool

2022.02.25 08:52:06
*.39.232.244

모든 턴은 노즈가 산 아래로 가면서 무게 중심이 약간 노즈 쪽으로 그리고 이 턴을 마무리 할때 약간 테일 쪽으로 이동하면서 이루어진답니다.  단지 이것을 보드 허리 어느 지점에서 하는지 그 이동 범위가 큰지 작은지가 다를 뿐이지요.. 중심이 고정되어 턴을 한다면  어색하고 역동적으로 보이지 않고 비효율적입니다. 

너무 크게 이동하는 것은 아닌 점을 주의하시길...  미세합니다.

리바인

2022.02.25 09:00:29
*.196.251.210

다른분들이 이댓글을 보고 좋아합니다!

HungBae

2022.02.25 10:42:33
*.196.219.220

경험한바를 적어보자면...

 

힐턴 진입시 > 후경

힐턴 진행시 > 중경 

힐턴 마무리 > 전경 (엣징체인지)

 

토턴 진입시 > 전경

토턴 진행시 > 중경 

토턴 마무리 > 후경 (엣지체인지)

 

위내용 반복으로 턴을 그리구요.  (무게중심이동이라 해서  전경 80% 90% 아닙니다. 10%20%정도의 이동만으로도 충분합니다)

리바운딩이라던지 엣지체인지를 수월하게 하기위함으로 무게중심이동또한 필수적 요소라생각합니다.

중경으로만 타는것도 방법일것이고 무게중심이동을 해서 타는것또한 방법입니다.

스포츠엔 정답은 없지만 ,

좀더 수월하게 최상의 퍼포먼스를 끌어내는 방법들은 여러가지가 잇겟네요 

리바인

2022.02.25 11:54:01
*.196.251.210

생각해보면 후중전 ,전중후로 주로 타지는듯 해요~힐.토가 같진 않더라구요~일부로 움직이기도 하지만 또 경사나 회전하면서 자연스레 이동되는거라 생각이 됩니다. 경험댓글 감사합니다.

a_u.r.a_

2022.02.25 16:42:27
*.27.253.236

카빙이라도 중경만 잡아준다면 경사와 턴위치에 따라 발바닥에 전해오는 느낌이 달라지는것을 느꼈습니다.

그리고 데크의 스펙에 따라 느낌도 다름니다. 셋벡이 얼마냐에 따라 차이가 많더라구요

턴후반부에서 퍼포먼스를 위한 후경은 프론트든 빽이든 동일한것 같구요

리바인

2022.02.25 19:08:07
*.196.251.210

모든 상황에 따라 달라지는건 맞습니다~중,상급은 중경으로 진입하더라도 경사와 회전에 따른 중심변화가 생기는데 진입을 어찌하냐에 따라~또는 라이더 스타일에 따라도 달라지는듯 합니다~

수용성

2022.02.25 22:04:00
*.235.10.225

카빙에 있어 전중후냐 후중전이냐 몇년전 뜨거운 감자였죠. 여러 스타일로 타 보니, 다이나믹한 움직임을 위해선 프론트 전중후 백 후중전이 가장 효율적이고 미스가 적었습니다. 그러나 후경을 준다고 해서 노즈를 눌러주지 못하면 문제가 생기는 것은 똑같더군요. 후경이라 쓰고 중경을 맞추는 후경축 자세 라고 읽어야 하는지도 모르겠습니다. 이 부분을 생각해보면 완전한 후경과 전경은 거의 없고, 축만 전후로 살짝 이동할 뿐 포지션을 통해 중경을 맞춰나가야 데크에 힘전달이 제일 잘된다는 점은 똑같았습니다.
즉 카빙만 보자면.. 속도와 경사, 설면의 변화 속에서 완전한 중경으로만 탈수 있다면 가장 이상적일 것입니다.
이 중경을 만들어내는 이미지가 라이더 개개인이 느끼는 상대적인 포지션의 차이에 의해 의견이 갈린다고 생각합니다.

리바인

2022.02.25 22:24:35
*.196.251.210

약전경.약후경으로 중경으로 빨리 바뀌는게 이상적인거 같아요~완전한 전경이 되는분이 계시면 일단 무게중심부터 중경으로 빼드리려고 하는데 그래도 안바뀌면 후경을 시키니 중경이 되더라구요ㅎ 포지션은 다 다르지만 본인은 어떻게 타는지 그리고 다른사람은 어찌 타는지 생각해보고자 글 올려봤습니다.

리바인

2022.02.25 22:26:42
*.196.251.210

댓글 주신분들 덕에 또 많이 배웁니다.감사합니다.

전경이 많이 들어가는분들은 제일 위험한 노즈박힘이 있을수 있으니 꼭 중경을 유지 하려고 한다면 턴에 따른 약전경ㅡ중경ㅡ약후경 식으로 자연스러운 중심이동이 될듯 합니다.마지막까지 모두 안보하세요~
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