안녕하세요?

올 시즌에는 진동흡수를 위하여 그라파이트 실리콘 소재를 크로닉 부스터 끝단에 2점 배열을 하였는데,

어차피 19/20 시즌 부터 새로운 사이드월 소재와 더불어 댐프 공정을 타 브랜드들 보다 2배를 증가

시켰습니다. 그래서 상당수의 모델들의 그라파이트 실리콘을 제거했는데, 오히려 보드가

더 짱짱한 느낌이 나더라구요.

   그래서 다음 시즌 다윈스 플로우는 노우즈와 테일에 카본배열을 추가할 예정인데

노우즈와 테일의 플렉스는 약간 높이고 전체적인 토션은 그대로 가져갈 요량입니다.