1. 장비 스펙 (참조, 나이트로 카다로그)

카다로그 해상도가 아주 않좋네요. 그래서 수작업으로 다시 적었습니다.

길이  Nose/Tail Width  Waist Width   Progressive Sidecut(m)   Stance (cm)   Setback   Running Length   Rider Weight(Kg)

166    307/303                258                 9.6/7.6                             52-64              -2.5         1250                    70 +

163    305/301                257                 9.5/7.5                             52-64              -2.5         1230                    65 - 85

160    303/300                255                 9.3/7.3                             50-62              -2.5         1210                    60 - 80

   1) 특징

        - Shape : Tapered Directional / 노즈가 보다 긴 디렉셔널 타입으로 일반적인 디렉셔널에서 발전된 테일보다 노즈가 넓은 구조,

                                                          넓고 긴 구조의 노즈는 설면에서 쉽게 뜨고, 테일은 낮게 가라앉아 안정적인  라이딩 가능

        - Camber : Standard / 정캠버

        - Width : Mid-Wide / 와이드와 일반 허리의 중간급인 미들와이드 허리

        - Flex : Mountanin / 마운틴 전용의 강도...  이건 제조사의 관점에서 그냥 직역으로요.

        - Sidecut : Progressive / 앞과 뒤가 다른 사이드컷 구조로 하나의 사이드 컷 안에 두개의 반원이 존재하는 형태

        - Powerlite Core / 초경량화된 우드를 사용하여 최소 무게를 적용 (이부분이 1516 제품에 추가가 된 사항)

        - Diamond Laminates / 탄소섬유의 균형층을 구성한 코어로 상층부는 잘짜여진 현무암 섬유/하층부는 카본 섬유

        - Sintered Speed Formula 2 Base / 나이트로만의 독점기술로 나노 테크 왁스를 베이스 입자에 깊이 주입하여

                                                               모든 컨디션의 눈에서도 활주성이 떨어지지 않는 베이스

    2) 데크 이미지 (과거 판테라 중에서 심지어 1617보다도 1516이 제일 멋진 디자인이라고 생각하면서도... SC보다는 일반판테라의 검정+빨강이 더 멋있지 않나 생각합니다.)

2. 사용자 스펙

    1) 데크: Nitro Pantera SC 160(1516), OES BX Kevlar 158(1516, Hard-Hard-Hard), Ride DH 155(0910)

    2) 바인딩 : Nitro Machine M(1415), Burton Diode M (1314, Re:Flex)

    3) 부츠 : Nitro Select TLS 270(1415)

    4) 신체 : 176 cm / 68 kg

    5) 바인딩 각도 및 스텐스 : 레귤러 27 / 18, 54 cm

    6) 눈밥은 2002년 부터 렌탈로 시작해서... 년 1~2회 관광보더로 허송세월 보내다가 13년부터 장비/시즌권을 구매한 3년차

3. 사용기간 및 장소

    1) 15년 개장일 ~ 3월 초순까지(1516시즌)

    2) 베이스 : 베어스타운

    3) 원정 : 휘팍, 용평, 대명, 미국 키스톤

4. 왜 판테라를 고집하는가...

1314 시즌때부터 인연을 맺은 판테라SC를 초급자의 실력으로 길들이는데 무려 1.5 시즌이 걸렸습니다. 아마... 이 시절이 보드에 대해서 제일 연구도 많이 하고, 제일 재밌었고, 제일 정복하고 싶은 욕망이 열정적이였지 않나 싶습니다.(사실... 이 열정은 현재도 진행형이라고 생각하고요.) 처음 베어스타운 빅베어에서 경사도 없는 상단에서 턴을 했을때... 라이딩 명기, 라이딩의 야생마로 불리는 이런 좋은 데크를 가지고... 턴 자체를 못해서... 펜스로 돌진했던... 기억이 새록새록 납니다. 역시... 아무리 좋은 데크라도 몸뚱이가 받쳐주질 못하면 아무짝에도 쓸모가 없다는것을 깨우친 때가 아닌가 싶습니다. ㅠ ㅠ 이런 첫만남으로 기필코 정복해보자는 오기로 현재까지 오게 되였습니다. 다들 아시다 시피 1314 판테라SC는 고질적인 카본 상판 크랙 증상으로 많은 불량과 교환들이 발생되였습니다. 저역시 4번이나 동일증상으로 교환을 받았고요. 다른 분들 같으면 벌써 중고로 팔았을 판테라였겠지만, 다른 라이딩 덱에서는 맛볼수 없는 자기색깔과 설질을 가리지 않는 야생마같은 SC를 전 팔수가 없었고... 오히려 마지막 재고의 1314 데크도... 버티지 못하고 크랙이 나버리고 금액을 더하여 1516 판테라SC로 교환 및 구매를 하였습니다. 만족스런 AS와 만족스런 데크 성능으로 1314 부터 이제는 1617까지도 계속 타게 된 저의 애마입니다.^^ 

5. 사용기

   1) 장점

       - 카다로그 스펙으로 설명이 되여 있는 사항으로 과거 SC 제품의 Diamond Laminates로 짜여져 있는 상태에서 과거 SC에서

          1516 제품에는 Powerlite Core 라는 초경량 코어를 사용한 결과 매우 가벼운 데크 입니다. 사실 그 이전부터 SC는 들어보면
          의외의 무게감과 가벼움에 다들 놀라긴 했습니다.

       - 1314 SC 에 비하여 턴의 진입 속도가 상당히 빨라지고, 날카롭게 잘 들어갔습니다. 데크 반응 자체가 과거 제품보단
         빠르게 왔습니다. 이것은 아마도 데크 소재의 경량화가 가져온 결과가 아닐까 하는 생각입니다.

         그리고, 과거 1314에 고질적인 상판크랙 증상도... 이번 1516 에서는 전혀 발생하지 않았습니다. 내구성도 OK 입니다.

       - 무게는 가볍지만 라이딩 데크 답게 단단하고, 긴 턴을 가져갈 경우 역시나 안정감있는 라이딩을 보여줍니다. 이것은
          데크 허리가 미들와이드 사이즈(255)로 허리 자체가 단단하게 잘 잡아줍니다. 물론 굵은 허리는 장점도 있지만...
          단점 역시 존재하고요. (짧은 턴에서의 데크 넘김의 반응이 느려집니다만... 2시즌 넘게 타니... ^^ 이부분은 예상외로
          많이 구르다 보니 해결이 되였습니다. 하지만... 처음 접하시는 분들에게는 단점이 될 수 있다고 생각합니다. 제가
          그러했고요.), 프리덱 중에서는 사이드컷이 9m 급이라서 롱턴에도 적합합니다. 아마... 프리덱 중에서 사이드컷은
          OES FS 다음으로 제일 크지 않을까 합니다. 

       - 원래 판테라는 오리지날 스탠다드 캠버(정캠버)를 지향하고 있고, 캠버 높이 비교할 데크가 손가락에 뽑힐 정도로 어마어마
         하게 높습니다. 1314 대비 이 캠버가 더 높아졌습니다. 아래 눌렀을때의 탄성을 직접 보시면 어떤 느낌일지 아실듯합니다.

         이러한 캠버의 반응은 다운 업을 주었을 경우... 어마어마한 리바운딩을 선물로 받을 수 있습니다. 아마... 일반 데크 중에서
         제일 강력한 한방의 리바운딩을 선사해주는 데크는 판테라가 아닐까 생각합니다. 다른 데크들은 통통 튀거나 아주 세게
         다운업을 주어야 가능하더군요.
  

1516 판테라SC 캠버 from min3033 on Vimeo.

         - 판테라의 진가는 급사, 아이스, 습설, 범프밭, 자연설, 파우더 등등 어떠한 설질에서도 전천후로 즐길 수 있는 All Mountanin
           데크 입니다. 특히, 파우더/범프 같은 곳은 판테라만의 독특한 노즈가 테일보다 넓은 설계와 노즈가 테일보다 긴

           Directional 디렉셔널 설계는 노즈가 쉽게 들리면서 테일이 가라앉는 형태로 전천후로 즐길 수 있는 라이딩을 할 수 있습니다.

         - 미들와이드 폭의 허리를 가지고 있으며 붓아웃... 정말 왕발에 외피가 큰 부츠가 아닌 이상 왠만해선 걱정하시지 않아도
           됩니다. 280에 부츠 외피가 큰거라면 모를까... 외피가 작은 부츠라면 280도 충분히 소화 해 냅니다.

         - 나이트로 AS (마루망코리아)는 3년간 경험하고, 이용 해본 결과... 무슨 말이 필요하겠습니까. 하자와 불량에 대해선
           완벽한 워랜티를 제공 해 줍니다. 하지만... 너무 우수한 워랜티 적용(교환)을 한 결과... 중고나라에 교환 받은 데크가
           많이 나와서... 중고가격이 난감했던 적도 있었습니다.

    2) 단점

        - 제품 스펙에 나와있지만 유효엣지가 과거 제품 보다(160 기준, 1230 에서 1210으로 조정) 다운 그레이드가 되였습니다.
          스펙상은 그러해서 그런 부분이 많이 아쉬웠지만 실제로 타본 결과... 과거 제품과 유효엣지에 대한 체감은 없었습니다.

          그럼에도 불구하고, 스펙상으로 타 라이딩용 데크들과 비교할 경우 유효엣지는 분명히 제일 낮은 수준입니다.
          (엣지위주로 타기보단 All Mountanin 용이라면 고개가 끄덕끄덕 하지만요... 우리 나라 설질에서는 많이 아쉽습니다.)

        - 프리덱 중에서 엣지를 박고 가는 느낌이 약한 편입니다. 좀 무르다고 해야 할까요? 일반 데크에 비해선 카빙력은 우수합니다.

          실제로 잘 잡아주고, 안정감 있는 라이딩을 보여주지만 최근에 나온 라이딩용 프리덱들과 비교 시,

          엣지의 날카로운 느낌은 아쉬운 부분입니다.
          시승한 데크로 비교 우위를 두자면

           OES FS > Alloy Sniper > Ride Highlife UL > Sporten SFS > Nitro Pantera SC, Salomon XLT, Rome Anthem, Unity Pride, Capita NAS

        - 그립력에 대해서는 좀 애매합니다. 스펙상으로 유효엣지는 조금 줄었음에도 불구하고, 체감상으로는 1314 SC 보다
          훨씬 날카롭고, 빠르게 들어가고, 잘 받아주는 체감이였습니다. 이것은 오히려 장점인 부분인데... 스펙상 적혀있는 부분이라
          단점에 적었지만, 저의 체감상으로는 장점인 부분입니다.

        - 베이스의 활주력 부분도 조금 빠르거나 평이한 수준입니다. 물론, 일반 데크에 비해서 빠른 편이지만요. 이것 역시
           해머데크의 빠른 베이스에 익숙해져서 개인적인 체감부분이 많이 들어갔다고 생각합니다.

6. 기타

    1) 판테라와 판테라SC 와의 차이점

        - 기술적인 부분보다는 우드(판테라)와 카본(SC) 데크의 차이라고 보시면 됩니다. 판테라가 무게와 묵직함이 좀더 나가고,
          SC는 보다 가볍고, 반응성이 빠르고, 날카로움이 더한 정도의 차이 입니다.

    2) 붓아웃 관련

        - 부츠 셀렉트나 외피작은 기준으로 280 까지는 허리 255~258 에서는 붓아웃에 대한 우려는 과하지 않을까 생각합니다.

          만약, 그래도 우려가 된다면 Wide 모델을 선택하시면 되고요.

    3) 바인딩과의 궁합

        - 이것은 개인취향적인 생각입니다. 버튼의 다이오드와 나이트로의 머신, 플럭스 DM 정도로 사용을 하였을때는
          약간 소프트한 성향의 다이오드 보다는 단단한 성향의 머신과 DM이 보다 좋은 반응성과 적은 바인딩의 간섭을 느꼈습니다.

          즉, 단단한 타입의 바인딩이 궁합에 보다 좋았습니다.

7. 사용기를 마치며

      2년전 1314 판테라 SC를 만나고, 판테라의 매력에 푹 빠지면서 이것에 취해서 1617까지 오게되였고,

      판테라 덕분에 해머로 입문을  하였을때도 쉽게 적응을 하지 않았나 싶습니다. 해머와 새미해머가 다수에게 선호받는 모델이

      되면서 지금은 라이딩 입문용에도 거론이 될 정도로 많이 하향 평가가 되였지만... 그래도... 저의 첫데크로 함께 했고,
      고민했고, 힘들었던 데크라서 개인적인 애정이 많이 있기도한 데크입니다.

      그리고, 타 프리덱을 많이 시승해 보면서 "자기 색깔"이 뚜렷한 몇 안되는 데크임에는 이견이 없는 데크이기도 합니다.

      강력한 리바운딩, 안정감 있는 롱턴, 설질 가리지 않는 전천후 라이딩 데크가 판테라SC 입니다.

      사실, 비시즌에 적을려고 했는데... 겨울느낌도 나지 않고... 미루다, 미루다... 이제사 적게 된 개인적이고, 개인취향적인
      1516 판테라SC의 사용기를 마치겠습니다. 너무 중구난방으로 긴 글을 적은 것 같네요. ㅎㅎㅎ

* 해외 원정에서 한컷(미쿡 키스톤)