새해 복 많이 받으세요 ^ ^

안녕하세요.  몬두입니다.

오늘은 라마 볼트 154  하프파이프 시승기를 간략히 적어보고자 합니다.

<Soft goods: Blent snow outerwear Proof Jkt/ Orora denim>

<Hard goods: Lamar Volt 154, Matrix binding>

올해는 지난 시즌만큼 스노보드를 즐길 시간적 여유가 없었습니다. 하지만 그간 타본 느낌을 종합해 본자면 지금까지는 라마데크가 제 파이프라이딩을 방해하지는 않는것 같습니다. ^ ^ 아직 높이를 만들기 보다는 안정감있는 런을 만들기위해 노력하고 있으며  엣지와 라인 그리고 상체 포지션의 적절한 조합에 주로 집중하고 있습니다.

 그래서 더욱 불편함을 느끼거나 불안하지 않았을지도 모르겠네요 ^ ^ ;

<대명 비발디 파크>

몇가지 느낀점을 적어보겠습니다.

10/11 심스 스티브피셔와 카본배치는 같지만 탄성과 단단함은 차이가 있습니다. 아무래도 탑시트가 대나무로 되어있던 피셔모델이 더 단단했습니다. 그래서 올해 파이프에서 어떨지 조금 걱정을 했었는데요.  심스 피셔모델(현재는 스위치 블레이드로 나오더라고요.)의 단단함이 지난시즌 제 불안정한 파이프런에 많은 도움을 주었다고 생각하고 있어서 더 그랬던거 같습니다.

하지만 그런 걱정은 11/12시즌 하프 파이프에서 싹~! 사라졌습니다.

역시 파이프나 키커와같이 고속주행을 위해 만들어진 데크라는 생각이 딱 들었습니다. 특히 버텀에서 트렌지션으로 감아 올라갈때 컨트롤이 무척 좋습니다.  전에 단단함은 컨트롤이라기 보다는 묵직하고 쭉~ 가르며 나가는 느낌이 있었는데요. 지금의 단단함은 제어가 가능하다는 느낌을 팍 주네요.

아마도 개개인의 차이가 있겠지만, 라마 볼트는 고속에서의 조작성의 향상을 위한 적절한 부드러움을 첨가한 데크라고 생각됩니다. 고속에서 데크를 조작할 수 있다는 느낌이 안정감을 가져온게 아닐까 생각합니다.

개인적으로 코어의 구조적인 부분이 조작성 전부를 대표한다기 보다는 비벨엣지가 나름 한몫을 하고 있는게 아닐까 생각했습니다.

트렌지션에서 감아 올라갈때는 데크의 단단함과 탄성에 영향을 받지만 트렌지션 이후의 버티컬에서 엣지각에 영향을 준다고 생각했습니다.

전보다 많이 부드러운 베이직 에어와 안정감을 받을 수 있었고요. 특히 라인을 잘못잡고 올라가서 버티컬에서 급하게 리커버해서 립을 빠져나갈때 밀리지 않으면서도 각을 줄여나가는게 참 좋았습니다.

아직 파이프에서 스핀이나 높이를 만들기 위해 속도를 많이 붙이지는 않고 있어서 여기까지만 적어보겠습니다.

올해는 유난히 마음만 앞서가는거 같아서 무척 주의하고 있습니다. 그러다보니 데크를 과감하게 테스트해보지는 못하네요.

뭐 덕분에 이렇게 글을쓰며 스스로에게 위안을 주는 즐거움이 생기긴 했지만요..^ ^

읽어주셔서 감사합니다.

짧은 소견을 적은 시승기지만 부디 좋은 참고 자료가 되었으면 합니다.

다시한번 새해 복 많이 받으세요..

이상 몬두였습니다. ^ ^ d