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메르세데스-벤츠 M클래스 메뉴얼에는 스핀이 시작되거나
차를 컨트롤하기 어려운 상황에선 변속기를 중립(N) 모드로 옮기라는 내용이 있다.
중립에서는 가속이나 엔진 브레이크도 발생하지 않고 바퀴가 매끄럽게 굴러가므로,
그립력을 되찾는데 도움이 된다는 것이다.
우리나라에선 주행중 중립에 놓는 것을 금기시하고 있지만,
유럽에서는 차량을 중립모드에 놓는 것을 자연스러운 것으로 본다.
라는 기사가 있네요. 그나저나 ABS없으면 눈길운전 왠만하면 하지말라네요 ㅋㅋ
작년에도 제차로 용평에서 폭설때 미끄러져서 죽을뻔 몇번 했는데 ㄷㄷ
다행이 돌지는 않고 그냥 앞으로 미끌어지기만...
결론> 뭐 암튼 자동차쪽에 지식이 그리 많은편이 아니라 어렵네요. ㄷㄷㄷ
ABS는 4개의 바퀴의 속도를 감지하여 각 속도를 비교합니다 비교하여 회전수가 적거나 없으면 그 바퀴를 반복 잠김해지(회전수가 다른것보다 적거나 없으면 타이어와 노면의 마찰이 없다고 판단하기때문이빈다 마치 빙판길에서 주행하는것과 같이)를 합니다 그럼으로써 마찰력을 이용하여 제동 및 조향이 가능하게끔하는것이구요 이것이 단순 ABS의 역할입니다.
그위의 VDC ,TCS등 여러가지 것들은 차량의 회전을 감지(G센서)하여 회전하는것을 잡아주며 차량의 출력을 낮춰 제동이 더욱극대화 시키는것입니다.
차량이 스핀하거나 할때 중립에 넣으라는것은 순간적인 토크로 타이어를 회전하게되면 타이어와 노면의 마찰력은 급격히 떨어집니다. 그러면 빙판길에서 미끄러지듣이 돌게 되는것이구요 그것을 이용한것이 바로 드리프트이기도 하구요 하지만 그러다 중립에 넣게되면 엔진의 출력이 변속기로 전달이 되지 않기에 엔진출력과는 상관없이 바퀴의 회전수가 떨어지면서 어느 회전지점에서 마찰력이 생겨 사용자가 조향을 할수 있게되기때문에 그렇구요.
도로주행중 중립에 넣지 말라는것은 진공이 갑작스럽게 없어지기때문입니다. 브레이크는 진공을 이용하여 부스터라는 장치가 압력을상승시켜주는데 진공이 모자르게되면 페달이 딱딱해 지게되어 사고의 위험이 있어서 그렇구요.
이상 허접한 댓글 올려봅니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
눈오는날 용평에서 뺑글도는 차발견하면 슭흣님을 의심해봐야겠...;;;