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살건아니고요 ㅎㅎ
연비랑 가격이비슷한데요
디자인은 제껴두고
안전성이랑 주행성? 정숙성차이에서 누가 승자인가요?
궁금하네요 ^^
요기서 돈더주고 프리우스같은것은 별로인가요?
답변은 아니지만
골프랑 푸조랑 비교 시승시
골프는 기어 변속이 자연스럽게 되면서 계속 치고 나가지만
푸조는 감속하면서 기어 변경이 이루어지고 재가속이 되더군요..
네. 님은 dsg가 뭔지 전혀 모르고 계십니다. 3년간 dsg를 주행거리만큼 이용하셨음에도 말이죠.. s모드는 스포티한 주행에 맞게 dsg 세팅값을 바꾸는겁니다. 좀 더 높은 rpm에서 변속이되죠. dsg는 필요에따라 사용하고 못하고 하는 옵션기능이 아니에요. 님이 하신 말씀은 음.. 헝글이니까 보드에 비교해보면 '나 보드타면서 바인딩 딱 한번 써봤어' 이거죠.^^; 위에 어떤분이 시승비교 해주셨는데 그게 폭스바겐 dsg와 푸조 mcp의 차이입니다. 님이 dsg가 쓸모없다고 하시면 현재 차량이 쓸모없다는 이야기입니다. 주행에 직접적으로 영향을 주는 요소이기 때문이죠. 독일차 많이 타보셨으니 아시겠지만 비머의 smg 벤츠의 mct 이런게 다 dsg같은 듀얼클러치 기반의 기술입니다.
스포츠모드 운운하시는걸 보니 DSG가 아직도 뭔지 잘 모르시는것 같다는 생각이 들고요.
폭스바겐에서 6단 DSG를 공유하는 라인은 티구안 GTD 골프TDI 파삿 제타정도인데요.
단순히 DSG를 넣는다고 같은차가 되는게 아니죠. 세팅값이 다 다릅니다.
DSG가 아닌 6단 팁트로닉을 장착한 폭스바겐차량은 되려 가격대가 높은 페이튼,투아렉,CC윗트림 입니다.
그걸 뺀다고 단가가 내려가고 그런 문제가 아닙니다. 효율적이냐 아니냐의 문제죠.
폭스바겐은 TDI엔진과 가장 이상적인 궁합을 DSG로 생각하고 있는것 같습니다.
이게 현기차의 옵션질로 보이시나요? 미션을 옵션으로 넣고 빼고 하는 회사가 어디있나요.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
프리우스: 하이브리드 연비왕 (얘는 뭐. 그냥 저냥;; ㅎ)
308: 디젤 연비왕 (개인적으론 좋아하지만, 푸조사면 사람들이 욕해요. ㄷㄷ 아! 파노라마 썬룹이 있겠네요; ㅎ)
1.6블루모션: 디젤 연비왕/공인연비상으론 308보다 우세요. ㅋ (DSG 7단으로 재밌는..)
용도에 맞게 사시면 되겠습니다~. ㅎ
온리 연비만 생각하시면 프리우스
파격적/엘레강스한 것을 좋아하시면 308
운전의 재미를 좋아하시면 블루모션 (출력은 떨어지지만 +@ DSG)