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올 시즌 구입한 장비중 가장 비싼 것이, 차 입니다...크루즈 디젤 2400만원 ㅜㅡ..
회사 차 케옥이로 작년에 주구 장창 강원도 다녔는데, 올해는 일부러 스키장 다닐려고..별 필요 없었던 차를 똭!!
폴딩 되는 걸로 똭!! 눈길, 빗길 차체제어 해준다는 옵션을 똭!! 강원도 산길에 대비 하여 토크 빵빵한 디젤로 똭!! 전좌석 에어백을 똭!!
그제 휘리리팍 에서 분당 집 까지 1시간 만에 왔어요 O_O..
할부 입니다 OTL..
크루즈 탑니다.
크루즈 조심하세요
영하 -15도 아래로 가면, 연료필터 얼어버립니다... 타사 차량보다 외부로 나와있어서
온도에 약해요...
필히 강원도에서 동절기 경유 넣고 댕기세요~~~
그리고, 비나 물은 새지않습니다...많이 오해들하시죠 어항차 아니냐고 ㅋㅋ 제 주위에도
물새는 분은 없었습니다.. 너무 인터넷이나 미디어에서 부각시키더군요..
단지 단점이 디젤은 미션이 너무 자주털리고 DPF 문제가 많습니다.. 터보호수도 잘빠지고요
가솔린은 미션이 허당을 잘치고 런업현상이 디젤보다 심합니다.. 오르막에서 힘도딸리구요 이니그션
코일이 자주 나갑니다..
암튼~~축하드리고요 잘타세욤
크루즈 조심하세요
영하 -15도 아래로 가면, 연료필터 얼어버립니다... 타사 차량보다 외부로 나와있어서
온도에 약해요...
필히 강원도에서 동절기 경유 넣고 댕기세요~~~
그리고, 비나 물은 새지않습니다...많이 오해들하시죠 어항차 아니냐고 ㅋㅋ 제 주위에도
물새는 분은 없었습니다.. 너무 인터넷이나 미디어에서 부각시키더군요..
단지 단점이 디젤은 미션이 너무 자주털리고 DPF 문제가 많습니다.. 터보호수도 잘빠지고요
가솔린은 미션이 허당을 잘치고 런업현상이 디젤보다 심합니다.. 오르막에서 힘도딸리구요 이니그션
코일이 자주 나갑니다..
암튼~~축하드리고요 잘타세욤
크루즈 좋져
하지만 주위할 부분이 많은 차인건 확실합니다
우선 밋션,
보령 밋션으로써 열에 취약하여 잘털립니다
쫌만 쏘세요,.고속항속시 오일온 120도걍넘어갑니다
글다가 털리는것이지요..
에러코드84. .
이거 참 ㅈㄹ입니다
크루즈가 연료에 민감합니다..
조금이라두 질나쁜 경유넣고 쏘면 바로 에라이코드84로 알피엠락(안전모드)걸리져..
앞쇼바마운트
현기차와 다르게 원볼트 타입이라 얼라이 잘틀어지고 변형 심합니다
물들어 온다고 까는분들 많으신데. . 차에 대한 얇팍한 지식으로 그저 인터넷에서 조금 본 정보로 함부로 까지 맙시다... 깔라면 정확한 정보와 경험 지식으로 까야 까이는 크루디 오너들도 수긍을하져 ㅎ
위에 나열한 단점 빼곤 머 순정으론 탈만한 차죠
보강킷자체를 제작안할정도로 강한 샤시
(그로인해 무게 1500Kg때;;스포알과 동급..연비 안나오져..타 디젤차량에비해..)
정말 광범위한 시트포지션(현기차 중 크루즈만큼 광범위한 시트포지션 없습니다!)
쓸모없는 템퍼로리 원가 절감형 타이어 대신!
빵꾸수리킷!
이게 훨 좋아여
공기압 조절기 짱!(자전거 공기압두 할수있는 킷도있다능..)
현기보다 고급스런 내장(준중형급들 중!)
크루즈 기능 이제야 넣는 현기보단 옵션두 꽤나 좋았드랬져
터빈이 앞에 있어 배기온이 금방떨구고 인터쿨러 최적라인으로 빠른 스풀업..
현기 준중형에선 볼수없는 온갖순정센서들(미니스캐너달면 다나옴!) 유온 밋션오일온 유압등 현기준중형에선 볼수없는 잡다한 센서!
하지만 크루즈의 단점은 더있다는..
부품수급 및 가격 ㅎㄷㄷ등
밋션하자에 대한 대우의 대처 ...
인터쿨러 라인 허구헌날 빠지지만 것두 모르고 타시는 분들 허다하고 이건 스뎅인터쿨러 라인짜기전엔 순정으론 답없다는거!
경보기하나..Led하나 달기도 ㅈㄹ임!(전압자체도 ecu컨트롤로인해..)
지인중..(카더라통신의 대표적 ..하지만 자주 같이 차를뜯는..)
만나면 하는말중..
내가 크루디 만들어!
사지마! 걍사지마!
제가 아는 크루디 였습니다
하지만 주위할 부분이 많은 차인건 확실합니다
우선 밋션,
보령 밋션으로써 열에 취약하여 잘털립니다
쫌만 쏘세요,.고속항속시 오일온 120도걍넘어갑니다
글다가 털리는것이지요..
에러코드84. .
이거 참 ㅈㄹ입니다
크루즈가 연료에 민감합니다..
조금이라두 질나쁜 경유넣고 쏘면 바로 에라이코드84로 알피엠락(안전모드)걸리져..
앞쇼바마운트
현기차와 다르게 원볼트 타입이라 얼라이 잘틀어지고 변형 심합니다
물들어 온다고 까는분들 많으신데. . 차에 대한 얇팍한 지식으로 그저 인터넷에서 조금 본 정보로 함부로 까지 맙시다... 깔라면 정확한 정보와 경험 지식으로 까야 까이는 크루디 오너들도 수긍을하져 ㅎ
위에 나열한 단점 빼곤 머 순정으론 탈만한 차죠
보강킷자체를 제작안할정도로 강한 샤시
(그로인해 무게 1500Kg때;;스포알과 동급..연비 안나오져..타 디젤차량에비해..)
정말 광범위한 시트포지션(현기차 중 크루즈만큼 광범위한 시트포지션 없습니다!)
쓸모없는 템퍼로리 원가 절감형 타이어 대신!
빵꾸수리킷!
이게 훨 좋아여
공기압 조절기 짱!(자전거 공기압두 할수있는 킷도있다능..)
현기보다 고급스런 내장(준중형급들 중!)
크루즈 기능 이제야 넣는 현기보단 옵션두 꽤나 좋았드랬져
터빈이 앞에 있어 배기온이 금방떨구고 인터쿨러 최적라인으로 빠른 스풀업..
현기 준중형에선 볼수없는 온갖순정센서들(미니스캐너달면 다나옴!) 유온 밋션오일온 유압등 현기준중형에선 볼수없는 잡다한 센서!
하지만 크루즈의 단점은 더있다는..
부품수급 및 가격 ㅎㄷㄷ등
밋션하자에 대한 대우의 대처 ...
인터쿨러 라인 허구헌날 빠지지만 것두 모르고 타시는 분들 허다하고 이건 스뎅인터쿨러 라인짜기전엔 순정으론 답없다는거!
경보기하나..Led하나 달기도 ㅈㄹ임!(전압자체도 ecu컨트롤로인해..)
지인중..(카더라통신의 대표적 ..하지만 자주 같이 차를뜯는..)
만나면 하는말중..
내가 크루디 만들어!
사지마! 걍사지마!
제가 아는 크루디 였습니다
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
보조석에 비내리면 비들어오고 트렁크에 물들어간다는.. 그 크루즈
구조적으로 비들어가게 제작되었다는 그 크루즈... 앞유리 고무조금만 변형되면 비흘러들어간다는
그쿠루즈... 설마 신차는 안그러겠죠.