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아래 흥미로운 글이 있어서 정리해 드릴게요.
전에 아침 9시 95.1 fm 에서 하는 .. 지금은 진행자가 바꼈지만..
암튼 그 코너에서 어느대학 자동차 무슨 학과 교수가 나와서 얘기하는 날이 있었습니다.
운전중이고 저도 궁금해서 귀를 쫑긋 세우고 들었었죠.
일단 기어 변속을 자주하거나 정차중 N으로 놓으면 미션이 망가진다는 설에 관해 그 교수님께서 정리하시길..
아래 나온 말처럼 2000년 이전 차량에 있어서는 구형이라서 그럴 수 있지만..
최근 나온 차량은 그런 경우 없다고 합니다. 바로 출발하지 않을 경우.. 뭐 예를 들면 본인 앞에서 신호가 바껴버려서
오래 기다려야 할 경우는 여러모로 N으로 하고 기다리는게 낫답니다.
주행중에 N으로 바꾸는거에 대해서도.. 고속도로에서 앞에 차가 없고 뭐 이럴경우 N으로 바꾸면 확실한
연비 절감 효과가 있다네요. 이 부분은 청취자 중 한분과 직접 전화통화까지 하면서
그 청취자 분이 그렇게 하면서 연비를 엄청 절감했다고 증언까지 했습니다.
영동에서 스키장 쏘실 때 차가 없으시다면 N으로 바꿔 주행하시면 괜찮을듯 싶네요.
제가 생각 했을때는
일단 고속도로에서는 서지 않죠.
그리고 고속으로 달리고요....
고속으로 달리는 도중 D 에서 N 으로 가면
물론 당분간은 앞으로 나갈 수 있습니다.
하지만 그렇게 되면 속도는 떨어지기 마련이죠.
하지만 고속도로에서 아무리 속도가 떨어져 봐야 60~80 입니다.
80km/h 에서 N 상태에서 D 로 넣으시면 변속충격 장난 아닐겁니다. (제 경험상은 40km에서 해봤는데도 충격이 그냥;; 97년식 아방이여서 그랬던건가;;;)
그 차가 울컥 거린다고 해야 되나? 암튼 그런 충격이 전해 집니다.
아니면 그냥 차를 세우신다면
고속도로에서 정체구간이 아닌데도 불구하고 뚫려 있는 길에서
정체를 한다면 그야말로 자살행위랑 마찬가지죠....
예전 차량은 고속에서 d 로 놓으면 2단에서 들어가서 3단 4단 다시 올라가나
최근의 차는 5단으로 바로 들어갑니다.
그러므로 변속충격 없습니다.
댓글 보고 로긴했어요.
제가 올린 글은 카더라 가 아닌데요.
내기 해도 좋습니다.
N에서 D 주행중에 넣어도 덜컹거림 없습니다.
옛날차라면 그럴 수 있지요.. 2000 년식 이상이면 괜찮다네요.
카센타 직원 뭐 이런사람 말이 아니고 교수가 한 말입니다.
그것도 교통방송에서 출근시간에요.
저는 확실하다고 생각하고.. 효과도 보고 있습니다.
차 정비는 1년에 두번은 정밀정검 꼭 받고.. 오일도 비싼걸로만 넣었습니다.
차에 아무 이상없고요.. 2008년식 신차고요..
고속주행중에 그리고 약간 내리막에서 중립하면.. 정속 비슷하게 주행이 가능합니다.
알피엠이 엄청 올라가는 경우는 없었습니다. 그냥 해당 기어에 맞는 1000~2000 정도..
요즘 차들은 속도에 따라 기아 체결 방식이 달라지기에 저속 70km정도를 기준으로는
엘셀에서 발을때나 중립으로 놓으나 차이가 얼마나지 않습니다. 그 이상에서는 속도가 빨리 감속되지요.
시험해보세요~~50정도에서 발을 떼시면 알
피엠이 아이들로 떨어질겁니다.
100정도에서 발을떼시면 알피엠이 해당 속도에서 천천히 떨어지는걸 볼수있을꺼에요.
그리고 한가지더...이건 저도 들은 거지만 차가 일정 속도에서 탄력을 가지고 운행을 하고 있을때 엑셀을 밟았다 떼시면 ECU에서 퓨얼컷이 들어가게 됩니다 그러므로 엑셀을 밟았다 떼었다를 주행중에 하시면 연비는 꾹~밟고있는것보단 좋다는 군요. 그러나 그렇게하면 승차감이 떨어지기에 일반적으로 사용하기엔 비추입니다^^
N이니D니 하는건 결론없는 얘기인것 같아서 한소리입니다.
본인이 느끼고 해봐야 아~~이렇구나 하는거지
남이 뭐라한다고 그걸 따라가지 않잖아요??
교수님이 다알고있는것도 아니고 자동차 정비사가 다 알고있는게 아니잖아요??
혹시모르겠네요..
자동차 연구소에서 실험을 통해 나온다면요...
근데 그것도 메이커 마다 미션이 다르고 ECU가 다르니 다른차라고 꼭 그러라는 법은 없잖아요?? 그니깐 님들 하고싶은데로 하세요~~^^ㅋ
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